רכבת ישראל

במסיבת עיתונאים שהתקיימה היום הוצגה החלטת הממשלה ל"חיבור מדינת ישראל במסילות רכבת" • במשרד התחבורה טוענים כי עיגונה כהחלטת ממשלה יוכל לסייע להגשמתה בפועל • יחד עם זאת, לוחות הזמנים שהוצגו הם לכל הפחות שאפתניים בהתחשב בקידום התשתיות האיטי במדינת ישראל, ואומדני התקציב נמוכים בהרבה מאלו שהוצגו בעבר לחלק מהפרויקטים

נראה שלא יועלו חידושים רבים מחר באשר לתוכנית מסילות רכבת - לא לגבי רכבות מהירות לאילת ולקריית שמונה, ולא לגבי מסילות הרכבת החמישית והשישית באיילון • כן ייתכן שפרויקט המטרו יוכל לחזור למסלולו

הממשלה תדון בשבוע הבא בהקמת רשת רכבות מקריית שמונה לאילת, אך לא ברור מהיכן יגיע המימון לתכנון • סמוטריץ' מתנגד לפתיחת תקציב המדינה ומציע להעביר 2.4 מיליארד שקל מפרויקט הארכת קו הרכבת בירושלים • החשש: הסטת התקציב תמנע הכפלת תדירות הרכבות

בשל תקלת מחשוב במערכות הרכבת, הופסקה זמנית תנועת הרכבות בכל רחבי הארץ • הודעה לנוסעים נמסרה בכרוז הרכבת עם המלצה להשתמש בכלי תחבורה ציבורית אחרים • מרכבת ישראל נמסר: "תקלת המחשוב תוקנה, בשעות הקרובות עדיין יתכנו עיכובים מסויימים בתנועת הרכבות"

על רקע יום השיבוש מחר, שרת התחבורה מירי רגב שלחה מכתב ליועמ"שית, בו טענה כי בפקודת מסילות הברזל נקבעו איסורים פליליים על הפרעה לפעילותה התקינה של הרכבת • בעוד רגב מפצירה לנקוט פעולות אכיפה המצויות תחת אחריותם של משרדים אחרים, משרדה לא השיב לשאלה כיצד הוא נערך להתמודדות עם המצב

מאז הושבעה הממשלה ה־37 אנו עדים לעימותים מתוקשרים עם רגולטורים, דרג מקצועי, ראשי מערכת הביטחון ומנהלי חברות ממשלתיות, מהיועמ"שית ובנק ישראל דרך המשטרה ועד רשות החברות והדואר • האם מדובר ברצון של שרים להשיג עוצמה ללא רסן או בניסיונות של הפקידות לצבור נקודות או כוח על חשבון נבחרי ציבור לא פופולריים

בחודש הבא צפוי להתכנס הפורום הבין־משרדי להסרת חסמים במיזמי תשתית לאומיים, אולם בלו"ז בולט בהיעדרו דיון בפרויקט הגדול ביותר של משרד התחבורה - המטרו • בינתיים, חוסר הודאות ממשיך לרחף מעל הפרויקט שנמצא עמוק בשלב התכנון, ומועד הפתיחה רק מתרחק

ההתייקרות במחירי התחבורה הציבורית נדחתה לחודש אוגוסט, והרפורמה בתעריפי התחבורה הציבורית נדחתה לספטמבר • עד אז במשרדי התחבורה והאוצר ינסו להגיע להסכמות

הקמת ועדת האיתור למנכ"ל חדש ברכבת ישראל מעוררת מחלוקת • מצד אחד היו"ר משה שמעוני מעוניין להקים ועדה רזה שיכהנו בה, נוסף אליו, רק עוד שתי חברות המזוהות עמו • מהצד השני נציגת משרד האוצר בדירקטוריון דורשת להיות חלק בועדה

ועדת המשנה לעררים של המועצה הארצית לתכנון ובנייה דחתה היום את העררים שהוגשו על התוכנית להכפלת מסילות החוף של רכבת ישראל משפיים לחיפה, ובכך שמה סוף לסאגה ארוכת-שנים של הליכי התכנון

חרף העובדה שכבר גובשה תוכנית חירום לטיפול בבעיית העומסים ברכבת, עסקת רכש הקרונות לא מתקדמת לכדי מימוש • ממשרד התחבורה נמסר: "ההחלטה צפויה להתקבל כבר בשבועות הקרובים"

מנכ"ל רכבת ישראל מיכאל מייקסנר הוא אולי אחד המנכ"לים המוכשרים ביותר שידעו חברות התשתית הממשלתיות בשנים האחרונות • בתקופה שבה מבחן ההצלחה הוא נאמנות אישית, למה שמנהלים מוכשרים יתמודדו על תפקידים בשירות הציבורי?

מייקסנר כתב לעובדי רכבת ישראל כי בכוונתו לסיים את כהונתו בחודשים הקרובים, אחרי כארבע שנים בתפקיד • הודעתו מגיעה על רקע ניסיונות ההדחה שננקטו נגדו ע"י יו"ר דירקטוריון הרכבת משה שמעוני - עפ"י ההערכות במעורבותה של שרת התחבורה מירי רגב

מנכ"ל הרכבת מיכאל מייקסנר עומד בימים אלו מול הדחה מתפקידו, שמוביל היו"ר משה שמעוני • זאת למרות הצלחתו של המנכ"ל בשנים האחרונות לייצב את החברה הממשלתית • בעוד שמעוני טוען שהסיבה למהלך היא אי הסכמות מקצועיים, גלובס מפרט את רשת הקשרים, האינטרסים והניסיונות הקודמים של בכירים ומקורבי השרה מירי רגב להדיח את המנכ"ל

למרות הצהרותיה של רגב עם כניסתה לתפקיד, משרדה התחייב לקדם את המטרו • רכבות לקריית שמונה ואילת תוקצבו רק לשלב תכנוני ב-200 מיליון שקל, נת"צים ימשיכו להיבנות ומס הגודש לא בוטל • ומה עלה בגורל השאטלים הימיים?

תקציב התחבורה שנחתם הערב כולל בין היתר תוכנית חומש בעלות 30 מיליארד שקל • חזונה של רגב לרכבות לקריית שמונה ולאילת זכה לתקצוב של 200 מיליון שקל בלבד • ומה ככל הנראה יישאר בחוץ?