יבוא רכב

בענף הרכב מתחילים להפנים שכללי המשחק יהיו שונים מאוד בעידן הייבוא העקיף, ושהשינוי כבר נמצא מעבר לפינה ■ איך בדיוק ישתנה השוק ואיך יגיבו השחקנים העיקריים?

אבל יש מקום לאופטימיות מסוימת: האם שינוי טכני קטן בניסוח תקנות היבוא המקביל שהצליח משרד התחבורה להעביר החודש בוועדת הכלכלה, עשוי להשפיע על שוק הרכב הישראלי באופן דרמטי בשנים הבאות?

זאת, לעומת 203,727 כלי רכב ב- 2012, בשווי בשווי כולל של כ-2.94 מיליארד ד' ■ הציבור הישראלי קונה יותר רכבים, אבל משלם פחות מס קנייה - הישראלים רוכשים רכבים זולים יותר

מדובר בבעלי כלי רכב שרכשו מכוניות ביבוא אישי ■ הרשויות טוענות: מחיר הרכב שהוצהר במסגרת רשימון היבוא נמוך מהמחיר האמיתי של הרכב בעת היבוא

ייבא לישראל מעל 80 אלף רכב קיה בחמש השנים האחרונות ומנהל עם קוריאה עסקים נרחבים בתחום הספנות

מכירות מותג היוקרה האמריקאי דעכו בארץ בשנים האחרונות ■ UMI בתגובה: היבוא נמשך. החלטה סופית טרם התקבלה בנושא

יונדאי ממשיכה להוביל ■ בחודשים ינואר-אוקטובר נמסרו בישראל 184,305 כלי רכב, עלייה של 3.6% לעומת התקופה המקבילה אשתקד

כ-3,000 כלי רכב חדשים נמכרו בשנה שעברה ע"י חברות הליסינג כרכבי אפס קילומטר ■ מה מעכב את צמיחת הערוץ המקביל הזה, למה המחירים נשמרים בסוד, והאם העסק בכלל משתלם? ■ תמונת שטח של שוק הרכב המחתרתי

מה מסתרר מאחורי הדממה התקשורתית סביב "חוק שירותי הרכב"?

למרות המשבר בשוק הרכב הרומני, לסובארו פוטנציאל ברומניה אם וכאשר יתאושש השוק

למרות הציפיות לעליית מחירי הרכב ב-1 באוקטובר בעקבות "עדכון המס הירוק", ההתייקרות לא הגיעה לכיסו של הצרכן ■ איך תרמו לכך שערי המטבע, מי סבור שצריך פיקוח מחירים בענף הרכב ולמה זה לא באמת יקרה

הדוח שפרסמה היום הרשות להגבלים פוסל למעשה את רוב הנחות היסוד של ועדת זליכה לבחינת התחרותיות בשוק יבוא הרכב ■ הכשל המרכזי: כוח השוק שיש לחלק מהיבואנים כלפי הצרכנים

הדוחות העונתיים של ענף הרכב מגלים כי שערי החליפין סידרו ליבואנים ולחברות הליסינג רבעון מצוין ואפילו סייעו לאוצר להפיק הון פוליטי

אחרי קרסו מוטורס גם UMI, יפנאוטו ודלק רכב רושמים זינוק ברווח

עדיין לא ידוע מה תהיה עמדתה הסופית של ועדת הכלכלה בנושא, אבל נראה שהציבור החליט כי מחירי הרכב עתידים רק לעלות ולא לרדת

בדיון בכנסת על חוק שירותי הרכב עפו איומים בסגנון הסופרנוס