מירב מורן

מדוע מסתירה החברה המקימה את הרכבת את אתרי העבודה?

הקלה במצוקת הדיור, אוויר נקי, תחבורה יעילה, תעסוקה והזדמנויות גדולות לתושבי הפרברים ושלום פוליטי ■ ז'אן לואי מסיקה, סגן ראש עיריית פריז, מסביר בראיון בלעדי את איחוד הרשויות הכי מדובר באירופה שקרה לפני ארבעה חודשים

ד"ר שוקי אמרני, לשעבר מנכ"ל משרד הפנים ומי שהיה אחראי לכמה מאיחודי הרשויות הבודדים שנעשו כאן, סבור כי שיפור השירות לתושב הוא המטרה ■ "לקדם את המהלך בהדרגה, משרדי הממשלה צריכים להיות סבלניים"

משימת התחבורה הישראלית קשה מאוד, אבל למה להיתפס לפתרונות מיושנים ויקרים?

מה מתכננת פריז ל-7 כיכרות ותיקות, ומדוע זה לא מספיק?

כל מי שחי ומסתובב בישראל ודאי כבר הפנים שהתחבורה עוברת ותעבור בשנים הבאות תמורות מרחיקות לכת, שישפיעו על הרגלי הנסיעה של כולנו ■ סיכום נתוני התחבורה שאספנו לאורך השנתיים וחצי האחרונות מאותת על ניצני השינוי

מחכים למכונית האוטונומית? ד"ר איאן נוי, מומחה עולמי להנדסת אנוש ולבטיחות בדרכים, משוכנע שהיא לא תקל עלינו את הנהיגה, לא תחסוך זמן, פקקים וכסף בתשתיות, וגם לא בטוחה כמו שמשכנעים אותנו ■ "אחרי הכול, המכונית האוטונומית הטובה ביותר קיימת - מונית"

נהגים, תפנימו: רוכבי האופניים נוסעים לידכם, ואתם חייבים להתחשב בהם

מה יעשו חנויות הבוטיק בשוק מחנה יהודה כשכל התיירים ייעלמו?

ראש עיריית ירושלים, ניר ברקת, מאמין שפסטיבלים ואירועים מחזקים את העיר, התיירות תעסיק את התושבים הערבים, וההיי-טק יכניס את החרדים למעגל העבודה

עשרות אלפים מגיעים בכל יום, ולא מצליחים להחיות ולפרנס את העיר

ראש עיריית באר-שבע, רוביק דנילוביץ', רוצה שיתנו לו לעבוד ולקדם את עירו: "השלטון המרכזי צנטרליסטי ושמרן. בכל העולם ערים הופכות להיות דומיננטיות יותר מהמדינה"

מדוע משרד התחבורה נותן עדיפות לרכב שתופס חניה יקרה?

הממשלה צריכה להפסיק לחמוס הארנונה שאנו משלמים למימון שירותים ממלכתיים ■ אלמלא "הסידור" הקיים, רמלה ולוד היו נשארות עם מיליונים, ופ"ת הייתה צוברת מיליארד שקל ב-3 שנים ■ הצצה למוסף הנדל"ן

כל הרוג בכביש הוא עולם ומלואו, אך מחקר חדש מראה שישראל מדורגת במקום גבוה בבטיחות בדרכים, הן בהשוואה עולמית והן בהשוואה לעצמה במבט היסטורי ■ איך בכל זאת מצמצמים תאונות? אחת התרופות פשוטה: פחות מכוניות

מי צריך חניון 5 דונם בלב שכונות עוני צמודות לתחבורה ציבורית