רשת אוטו דיפו תשווק מוצרים תחת שם מותג פרטי שלה. רוב
המוצרים ישווקו במותג "אוטו דיפו פאואר". הרשת תוסיף
כ-5,000 מוצרים למגוון המוצרים ברשת ב-97'. תוספת המוצרים
אמורה להגדיל את מחזור המכירות של הרשת בכ-%30, אומר
מנכ"ל אוטו דיפו, עוזי כץ.
אוטו דיפו נמצאת בבבעלות אינטרפייס גרופ של שלדון אדלסון
- %61; קבוצת הייזום, הכוללת את עוזי כץ, חברת תיאום של
יהודה פדרמן והיפון של מיכה גבעון - %20, וקבוצת משקיעים
אותה מסרבים אנשי החברה לחשוף.
מחזור המכירות של אוטו דיפו צפוי להגיע לכ-50 מיליון שקל
ב-97'. בשנה זו מתוכננים להיפתח 5 סניפים חדשים, בהשקעה
כוללת של כ-10 מיליון דולר. הסניפים ייפתחו בראשון לציון,
בירושלים, בחיפה-דרום, בגעש, בבאר שבע ועוד.
מנכ"ל אוטו דיפו, עוזי כץ: "אנחנו פותחים את הסניפים
בשקט, כי מרכז ההתקנות שלנו הוא צוואר בקבוק. רבים מבקשים
להיכנס לתור ולא תמיד זה מתאפשר. בענין הסניפים שלנו,
הללו ממוקמים בפאואר סנטרס, כמו זה שבחוצות המפרץ. להגיד
שהקהל נוהר בשלב זה לפאואר סנטר? המצב עדיין לא כזה.
"הצרכנים בארץ התרגלו לקניונים סגורים וממוזגים. לא פשוט
להעביר אותם לפאואר סנטרס, אפילו לא בגלל מגוון גדול
ומחירים זולים יותר.
"הקהל עוד לא מבין שזה יותר זול לו. מי שמתנסה בכל זאת,
נשבה והופך להיות קהל של פאואר סנטרס. אצלנו נרשם גידול
במכירות של %70 לעומת השנה שעברה".
כץ מסביר את הסיבות שהובילו להקמת רשת לרכב דווקא: "שתי
סיבות לכך שבחרנו להקים רשת בתחום אביזרי הרכב. בדקנו את
כל הנישות בקמעונאות, את האיום הבינלאומי וחוזקם של
המותגים בכל אחד מהתחומים. בתחום הרכב, האיום הבינלאומי
הוא הקטן ביותר, ועוצמתם של המותגים חלשה ביותר. חולשת
המותגים היא יתרון לכל חברה שלא מחזיקה במותגים
בינלאומיים".
לתחום המותגים הפרטיים הוחלט להיכנס באוטו דיפו כחלק
מהאסטרטגיה של הוזלת מחירים. היות והיצרנים, כמו גם
המשווקים בענף, לא ראו בעין יפה הורדת מחירים של מצברים
ידועים, ואף הפסיקו לספק אותם לאוטו דיפו, הוחלט שעבור
הרשת ייוצרו מוצרים במותג פרטי, שיאפשר הוזלה.
כץ: "שנפ וולקן מייצרים עבורנו מצברים במותג 'אוטו דיפו
פאואר מצברים'. כמו כן, מיוצרים עבורנו מתאמי האזנה
ומיכשור לתקשורת סלולרית ע"י מספר חברות, בהן אינאקסס.
רדיו-טייפים מיוצרים עבורנו במזרח הרחוק. אנחנו גם אורזים
המון מוצרים, בעיקר חשמל לרכב - נורות, מתאמים - בשם
המותג שלנו. מערכת אזעקה המיוצרת עבורנו במפעל אריטרוניקס
מראשון לציון, נקראת 'סקורפיו'. צמיגים בשם 'טייפון'
מיוצרים עבורנו בשבדיה ע"י מפעלי קונטיננטל, ונמכרים בזול
- 149 שקל לפני הנחת חברי מועדון. היתרון בא לידי ביטוי
במחיר, וגורם ליצירת נאמנות לרשת. המחירים זולים בכ-%30
לעומת מחירי מוצרים מקבילים".
בנוסף למוצרים שכבר נמכרים באוטו דיפו, הוכנסו לאחרונה
בלמים לכל סוגי המכוניות, וכן צלחות בלם, משאבות, בולמי
זעזועים של מונרו, ציריות ועוד. כץ: "באביזרים לרכב אנחנו
כבר אלופים, ועכשיו אנחנו נכנסים יותר לתחום החלפים:
טרמוסטטים, פנסים לרכב, משאבות דלק, סטרטרים, טלפונים של
מוטורולה לרשת פלאפון ומירס של מוטורולה. אנחנו גם
מתקינים את כל האביזרים. עד היום, נמכרו ברשת 25 אלף
מוצרים. היום נמכרים 30 אלף מוצרים".
במסגרת ההיערכות החדשה, יגדל תחום הקמפינג. לדברי כץ,
המוצר הנמכר ביותר ברשת הוא שמן 20/50 של STP - למעלה
מ-2,000 יחידות בכל סניף בחודש. צמיגים: 1,000 יחידות רכב
פרטי בכל חודש.
בנוסף, מתכוונת הרשת לחזק את תחום העשה זאת בעצמך ברכב,
ולצורך זה היא תציע כלי עבודה וחלקים, תשרת ותדריך את
המעוניינים, תמכור ספרים מתאימים ותסייע למי שידרוש סיוע.
כ-600,000 איש ביקרו בסניפים של אוטו דיפו ב-95'. הרשת
ייסדה מועדון לקוחות פעיל, המונה כיום מעל 20,000 חברים
הזוכים להנחה אוטומטית של %5 בסניפים השונים, ולמבצעים
מיוחדים. אוטו דיפו צירפה למועדון הלקוחות שלה ארגונים
גדולים, בהם התק"מ, מועדון החמש, ועד עובדי הטכניון, כל
עובדי חברת החשמל בצפון, ועוד. כמו כן, יוזמת הרשת שיתופי
פעולה עם ארגונים שונים כמו חבר, אופיס דיפו, המשביר
מחסני אופנה, פז, סופר צ'רטר ואחרים.
אוטו דיפו הוקמה בשנת 1995 כרשת קמעונאית המתמחה בתחום
אביזרי הרכב. המודל הבסיסי להקמת הרשת בישראל היתה BOYS
PEP, אחת מחמש החברות הגדולות בארה"ב בתחום אביזרי הרכב.
הרשת מציעה מוצרים, אביזרים ושרותים השייכים לתחום הרכב,
בחנויות מכר בנות 1,500 מ"ר. לרשת 3 סניפים: חיפה-חוצות
המפרץ, צומת בילו ורמת גן. האחרון הוא גם הגדול ביותר,
ומתפרס על כ-1,700 מ"ר וכולל 12 אזורי התקנה.
בצמוד לסופרמרקט לרכב, פועל בסניפים מרכז התקנות ובו 11
עמדות שירות שונות, כגון: עמדה להתקנת אביזרי רכב, עמדת
טיפולים לרכב, עמדות להתקנת מוצרי אלקטרוניקה, ועוד.
«זהבה דברת
«רשת אוטו דיפו תשווק מוצרים במותג פרטי
«תשקיע 10 מיליון דולר בהקמת 5 סניפים חדשים * מנכ"ל הרשת,
עוזי כץ: "בתחום האביזרים לרכב, האיום מצד מותגים
בינלאומיים הוא הקטן ביותר, ולכן הייצור במותג פרטי מאפשר
הוזלת מחירים ניכרת"
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
