מנכ"ל משרד התיירות נגד סמנכ"ל אל-על: "אני אתבע אותך על דיבה"

לוי אמר: "השמים הם נכס ופתיחתם הוא עניין של זמן שצריך להיות מנוהל נכון". לדבריו, דיון מעמיק, מה עושים ואיך משפרים את התיירות באמצעות פתיחת השמיים, לא התקיים עד כה.

מנכ"ל משרד התיירות, אלי כהן, שדיבר אחריו, השיב לו: "תתייעץ עם איזי בורוביץ, אולי הוא יסביר לך". לדברי כהן, ישראל נמצאת תחת מצור. "לא ניתן למצוא כרטיסי טיסה פנויים מישראל החוצה בגלל התפוסה הגבוהה. אל-על לא אשמה בזה אלא מינהל התעופה האזרחי, האחראי על התעופה מישראל ואליה".

כהן הקניט את אל-על באומרו: "אל-על פתרה את המשבר שהיה לה עם אוסטריאן איירליינס. למרבה הפלא כשנפתרה בעיה זו, נפתר גם המשבר של אל-על עם מינהל התעופה האזרחי. רבותי, יש פה משהו מסריח".

עוד אמר כהן: "אנחנו מבקשים לשבור את כל ההסכמים הבילטרליים של ישראל ולחתום על הסכם חדש עם האיחוד האירופי". לוי לא נשאר חייב: "אלי כהן אמר בראיון לעיתון בארה"ב, 'אני אשבור אותם' והתכוון לאל-על".

כהן נזעק מכסאו: "אם לא תתנצל, אתבע אותך על הוצאת דיבה. לא אמרתי דבר כזה בכתבה". לוי בתגובה: "דבר בצורה מכובדת, ותטוס איפה שאתה רוצה".

נשיא התאחדות המלונות, אבי אלה, טען, כי השמים אינם רק נכס פרטי אלא נכס לאומי. "ימי ההגנה חלפו, אל-על חברה פרטית ואין זה מתפקידה של הממשלה להגן עליה. האבסורד שבהגנה זועק לשמים". אלה הצר על כך שהמדינה לא מעודדת די הצורך את ענף התיירות.

"תעשיית התיירות יכולה לייצר 90 אלף מקומות עבודה בשנה, לעומת 300-400 מקומות עבודה שאל-על יכולה לייצר בשנה". אלה הציע מספר דרכים לייעול המצב:

אישור חוק ההסדרים, חקיקה המוציאה את הסמכות הבלעדית שבידי משרד התחבורה לוועדה משותפת של גורמים ממשלתיים, הסדר עם אל-על ולאפשר לחברות נוספות להיות מובילים תעופתיים.

סבינה בירן, מנכ"ל ישראייר, תקפה אף היא את אל-על וגם את משרד האוצר.

"אין משק תעופה בישראל. יש אל-על וזהו. גם לא יכולה להיות תעופה כשההחלטה היא לנהל מונופול פרטי".

"בירן פנתה לשר התיירות, אברהם הירשזון, שנכח באולם: "אני אומרת לך שלום, כי שנינו נמצאים תחת איומים והשמצות בחודשים האחרונים, לכן אני מתרחקת ממך עד לקבלת ההחלטה". בסיום דבריה אמרה: "איזי בורוביץ כתב לפני שרכש את אל-על: החלטת הממשלה אבסורדית ודורסנית. זו הסיבה אולי שהוא קנה את אל-על".

ראש אגף התקציבים באוצר, קובי הבר, השיב לבירן: "האוצר הוא לא מקור כל הצרות כפי שבירן חושבת". לדבריו, האוצר מעוניין בהורדת מחירים ובהגדלת מספר המושבים בטיסות. "זה מה שאנחנו רוצים. אם נצליח להגדיל את העוגה, אף אחד לא ייפגע. לכן כל הוויכוח כאן הוא מיותר. מתפקידנו כממשלה לא להפריע אלא להסיר חסמים. אנחנו בסך הכל רוצים להרחיב את ההיצע".

לדברי הבר, יש לבצע מספר שלבים: חקיקה בחוק ההסדרים כשלב ראשון שיאפשר להגדיל את מספר המושבים למובילים; להוסיף מובילים נקובים; לתקן הסכמים בעיקר עם האיחוד האירופי; ולבצע הקלות גם בטיסות השכר.

"המטרה להגיע למודל עבודה חדש מול כל הגורמים, גם עם אל-על. בעוד שנה תבדקו אותנו אם ניישם את השלבים מה טוב, אם לא - תסקלו אותנו באבנים, כי זה יגיע לנו".