אייל גבאי: "כשרואים חברה ממשלתית, יש להסתכל עליה כעל טעות כלכלית של המדינה"

"לא מעט שרים מצהירים על רצון להפריט, אך ברגע האמת נסוגים". כך אומר מנהל רשות החברות לשעבר, אייל גבאי, בריאיון שנתן לעיתון "כרוז" של איגוד החברות הציבוריות. גבאי, העומל בימים אלה על הקמת הסניף הישראלי של חברת ההשקעות והייעוץ הבינלאומית בבקוק אנד בראון, מייעץ ליורשיו לא לפספס הזדמנות להפריט, ברגע שזו צצה. "כל זמן הוא זמן טוב להפרטה", הוא אומר אך מוסיף, "לחצים פוליטיים והתנגדות ועדי עובדים חזקים מונעים הפרטות. אם נחכה עד שכל התנאים יהיו אופטימליים, המהלך עלול להיקבר באיבו. אם יש שר אוהד שמעוניין להפריט, גם אם הבורסה בשפל, חייבים לצאת מיד להפרטה מאחר ואי אפשר לדעת מתי הזדמנות שכזו תחזור שוב".

לדבריו, "בכדי שמהלך ההפרטות יימשך, נדרש שיתוף פעולה חזק מאוד מהדרג הממשלתי. כל מהלך של הפרטה נמצא תחת מכבש לחצים עצום. בכדי לבצע אותו צריך קודם כל ראש ממשלה ושר אוצר נחושים מאוד. מעבר לכך, צריך שיתוף פעולה מהשרים הממונים - שרי הביטחון, תקשורת, תשתיות ועוד.

"לי היה מזל גדול - היה לי את נתניהו כשר אוצר עם אג'נדה ברורה בתחום, את אולמרט שהמשיך בדרכו ועוד שרים רבים שסייעו. כך למשל, הפרטת בזק הצליחה לא מעט בזכותו של השר אביגדור ליברמן שסייע לי רבות. ההפרטה הצליחה גם בזכות השר בן-אליעזר, שלאחר שהתקבלה החלטה על הפרטת בז"ן סייע רבות בביצועה".

לדברי גבאי, "בהפרטת בזק היה עיכוב של שנים ארוכות וזאת נוכח התערבות של השב"כ שהתעקש על החזקה ישראלית בחברה עם גרעין זכויות נרחבות. לאחר מו"מ מתמשך השב"כ הסכים לצמצם זאת ל-50% כשלבסוף זה נסגר על 30% החזקה ישראלית.

"בתעשייה האווירית יש ממש מצב אבסורדי - החברה מוכנה ובשלה להפרטה. ההנהלה החדשה תומכת אבל ועד עובדים חזק עם גיבוי וחיבור פוליטי חזק מונעים את המהלך. יתרה מזאת, ועדת השרים להפרטה כלל לא דנה בסוגיה מחשש מהכוחות הפוליטיים החזקים בחברה. היו גם מקרים קיצוניים כמו בחברות ערים ותדמור שבגלל לחצים פוליטיים של חברי הדירקטוריון, החלטות ממשלה על הפרטת החברות כלל לא מתבצעות".

לגבי הפרטת חברות ממשלתיות בעלות רגישות ביטחונית, אומר גבאי כי "כל הפרטה, בעיקר של גוף עם רגישות ביטחונית, מלווה עם הרבה אמצעי בקרה שלנו. גם בנושא זה צריך להיכנס לפרופורציות - קשה להבין מדוע אלביט מערכות יכולה להיסחר גם בוול סטריט וגם בבורסת תל אביב והתעשייה האווירית ותע"ש לא.

"השיקול המרכזי הוא מקרו כלכלי - לפתוח את השוק. אני מאמין כי נעשתה טעות היסטורית שהובילה לבעלות ממשלתית על גופים עסקיים. היום, כשאנו רואים חברה ממשלתית, יש להסתכל עליה כעל טעות כלכלית של המדינה ויש לתקנה. המטרה, בסופו של יום, היא להביא להפרטת כל החברות הממשלתיות. אין באמת שום סיבה שבעולם שהמדינה תמשיך להתעקש ולהחזיק בכל כך הרבה חברות. זה לא בריא ולא נורמלי", הוא מסכם.