הצעת חוק חדשה שנועדה לעודד את השימוש באופניים הונחה אתמול (א') על שולחן הכנסת. הצעת החוק של ח"כ דב חנין, בשיתוף עם ארגוני סביבה וארגוני סטודנטים, מחייבת את רשויות התכנון לפתח שבילי אופניים לאורך כבישים קיימים ולאורך כבישים חדשים. על-פי ההצעה, רשויות מקומיות שבהן למעלה מ-5,000 תושבים, יחויבו לתכנן תוכנית מתאר להקמת רשת שבילי אופניים תוך יישובית. הצעת החוק גם מטילה על שר התחבורה לקבוע הוראות שיבטיחו את נוחות ובטיחות השימוש בשבילים אלה.
עוד קובעת הצעת החוק, ששילוב השימושים בין אופניים לבין אמצעי תחבורה נוספים הוא חיוני, שכן הוא מאפשר למבקשים להיכנס לעיר לשלב בין אמצעים להסעת המונים לבין האופניים הפרטיות, ובכך לחסוך את השימוש ברכבם הפרטי. לשם כך קובעת הצעת החוק הוראות שיאפשרו הסעת אופניים באוטובוסים וברכבות, כמו גם הוראות בדבר הסדרי חנייה. בנוסף מוצע לקבוע תמריצים כלכליים, הן למעסיקים והן למועסקים על מנת לעודד רכיבה על אופניים למקומות העבודה.
בדברי ההסבר לחוק כותב חנין, שישראל היא מדינה אידיאלית מבחינת האקלים ומבינה טופוגרפית לפיתוח רשת שבילי אופניים, שיהפכו את האופניים לכלי תחבורה של ממש. במיוחד לאור העובדה, שכבר כיום רשת הכבישים בארץ צפופה וגדושה ולכן אזרחים רבים מבלים שעות ארוכות בהמתנה בפקקים. מכוניות אלה גורמות לשריפת דלק מוגברת ולזיהום אוויר כבד, שניתן להפחיתו. לא רק זאת. אופניים הם כלי ספורטיבי שתורם לבריאות. הצעת החוק מדגישה, שתנאי הכרחי להגברת השימוש באופניים הוא יצירת רשת שבילי אופניים בטוחים ונוחים לשימוש, שניתן להגיע באמצעותם מכל נקודה לכל נקודה ביישוב וגם בין ערים סמוכות.
הצעת החוק מצטרפת לתיקון להצעת חוק קודמת שהניח חנין על שולחן הכנסת לפני כחודש וחצי, המתקנת את החוק שיזם ח"כ ארדן המחייב חבישת קסדה בעת רכיבה על אופניים. בתיקון להצעת החוק הציע חנין, כי חובת חבישת קסדה תחול על ילדים מתחת לגיל 14 ועל רוכבי שטח או על רוכבים לאורך כבישים בינעירוניים. החוק לחבוש קסדה לא יחול על מי שרוכב בתוך העיר.
בתוך כך, ועדת השרים לענייני חקיקה צפויה לדון היום (ב') בהצעת החוק של ח"כ גלעד ארדן על-פיה מקומות עבודה ייאלצו להקים חניונים מיוחדים לאופניים ולבנות מקלחות, בהן יוכלו הרוכבים להתקלח בעיקר בימי הקיץ.
מנתוני עמותת ישראל בשביל אופניים, המנסה לעודד רכיבה על אופניים עולה, שבמהלך 2006 נמכרו בארץ 363 אלף זוגות אופניים, גידול של 20% לעומת 2005. מנתוני עיריית תל-אביב עולה, שכבר כיום 7% מכלל הנסיעות בתוך העיר מתבצעות באמצעות אופניים. לדעת העמותה, באמצעות שבילי אופניים בתוך העיר, אך גם כאלה שיחברו את תל-אביב עם הערים הסמוכות, ניתן להגדיל את כמות הרוכבים בעשרות אחוזים.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.