רשות הטבע והגנים הלאומיים הורתה על הפסקת העבודות בפרויקט הרכבת המשודרגת בקו ירושלים-תל אביב. מנהל המחוז, יהודה בונה, הודיע לקבלנים מי ערד וברעד, כי בעקבות שפיכת חומרי החציבה לאתרים אסורים, עליהם להפסיק את העבודה לאלתר.
תוואי פרויקט הקו עובר בגנים לאומיים ושמורות טבע ולכן מלווה הרשות את ביצוע העבודות. כבר עם תחילת העבודות סוכם על אתרים, שבהם יוכלו הקבלנים לזרוק את העפר. על אף ההסכמה, העבירו בשבוע האחרון חברת מי ערד את חומרי החציבה לאתר בגן הלאומי בנחל רפאים ובנחל שורק - בניגוד להסכמות.
גורמים מקורבים לפרויקט אמרו, כי נוצר מצב של חוסר שליטה מוחלט וכי הקבלנים מתעלמים מההוראות של המפקחים מטעם הרשות. לטענת המקורות, אין שום גורם אחראי מטעם הרכבת שמוכן לטפל באי-סדר שנוצר.
מתכנן המחוז במשרד לאיכות הסביבה, שוני גולדברג, אמר ל"גלובס": "החשש האמיתי הוא, כי הקבלנים יברחו בתום הנחת המסילות מבלי לשקם את הנוף, בהתאם לסיכום".
מנהל הפרויקט מטעם חברת ברן, שנשכרה לניהול המיזם, אלכס סלוצקי, אמר ל"גלובס": "הנזקים הסביבתיים הם חלק מתוצר לוואי של פרויקט בעל חשיבות לאומית. הקבלנים יחזרו לעבודה לאחר שיתקנו את הנזק וזאת על מנת לעמוד בלוחות הזמנים שנקבעו. ההתנהלות של הקבלנים היא התנהגות קבלנית רגילה במדינת ישראל".
מהרכבת נמסר כי במידה והשיקום לא יתבצע, יחולטו ערבויות הקבלנים והרכבת תבצע את העבודות על חשבונם ובנוסף, תעכב תשלומים אחרונים עם סיום העבודות.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
