גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

לאתר הרגיל | פורטל פיננסי | | |

שינוי ארגוני בפרטנר: יעקב קדמי חוזר כמנהל חטיבת השיווק

השינוי הארגוני המקיף נועד לממש את מעבר החברה ממפעיל סלולרי לספק תקשורת כולל ■ תקים שתי חטיבות חדשות - פרטית ועסקית ■ אלון ברמן, מנהל פעילות התקשורת הנייחת, עוזב את החברה

פורסם בתאריך: 18.02.2010, 12:00 מאת: יעל גרונטמן

חברת פרטנר הודיעה היום (ה') על מבנה ארגוני חדש ועל שינויים בצוות ההנהלה, שנועדו לתמוך באסטרטגיה של חברת תקשורת כוללת.

השינוי הארגוני המקיף מיועד לממש את המעבר של החברה ממפעיל סלולרי לספק תקשורת כולל, כמו גם להעצים את גישתה המכוונת לקוח של פרטנר. השינוי נגזר בעיקרו מתהליך ההתלכדות של שירותי תקשורת וכן מהגידול במורכבות המוצרים וצרכי הלקוחות.

המבנה החדש כולל 3 התאמות עיקריות למבנה הארגוני הקיים: הקמה של חטיבת לקוחות פרטיים וחטיבת לקוחות עסקיים, שכל אחת מהן כוללת את כל ההיבטים של טיפול בלקוח, כולל מכירה של מגוון מוצרים סלולריים וקוויים, שרות לקוחות, תמיכה טכנית ופעילות שימור.

בנוסף, הטמעה של פעילות התקשורת הנייחת לתוך המבנה החדש, תוך כוונה להשיא
את הסינרגיה בין הפעילות הניידת לפעילות הנייחת וכן לרתום את ערוצי המכירה הקיימים לטובת מאמץ המכירה של פעילות התקשורת הנייחת.

כתוצאה מכך יחולו שינויים עיקריים הבאים בצוות ההנהלה, שייכנסו לתוקפם ב-1 למארס:

ארז פז, שמכהן כיום כסמנכ"ל שיווק ותוכן, יוביל את חטיבת הלקוחות הפרטיים. גיל רוזנפלד, שמכהן כעת כסמנכ"ל חטיבת המכירות, יוביל את חטיבת הלקוחות העסקיים.

יעקב קדמי ימונה למנהל חטיבת השיווק, התוכן ומנועי הצמיחה. קדמי הוא מומחה בינלאומי באסטרטגיה שיווקית, שכיהן בעבר כסמנכ"ל השיווק, המדיה והתוכן הראשון של פרטנר.

אלי גליקמן, המשנה למנכ"ל, יוביל ויפקח על השינויים המבניים חוצי החברה וכן על תהליך ההטמעה של חטיבת התקשורת הקווית במבנה החדש.

חיים בקר, סמנכ"ל התפעול והלוגיסטיקה, שהצטרף לחברה ב-1998, היה חלק
מצוות ההקמה וניצח במשך השנים על תהליכים מרכזיים בחברה, החליט לפרוש לגמלאות
בגיל 65. בקר ימשיך לכהן כסמנכ"ל תפעול ולוגיסטיקה עד שמחליפו יקבל אחריות על
תחום פעילותו.

בתום קדנציה מוצלחת מאוד של 7 שנים בחברה, שבמהלכה כיהן כסמנכ"ל טכנולוגיות
ולאחר מכן הקים והוביל את חטיבת התקשורת הנייחת, החליט אלון ברמן (CTO)
לחפש הזדמנויות עסקיות ומקצועיות חדשות. ברמן ימשיך לכהן כסמנכ"ל חטיבת
התקשורת הקווית עד לסיום ההטמעה של החטיבה במבנה החדש.

דוד אבנר, מנכ"ל פרטנר, מסר היום כי "המבנה הארגוני החדש, כמו גם השינויים
הפרסונליים, מציינים את השלמת השלב הראשון של תוכנית אסטרטגיית של החברה
להפוך לחברת תקשורת כוללת, כפי שהכרזנו לפני כ-12 חודשים, ואלה ימצבו באופן מיטבי
את החברה בדרך למימוש והשגת מטרותיה האסטרטגיות והפיננסיות. אני סמוך ובטוח כי
צוות ההנהלה המוכשר, המקצועי והמנוסה ימשיך למנף ולמקסם את הערך והנכסים של
פרטנר שיצרנו במשך השנים".

עוד כתבות

עם מנהל בכיר מגוגל: התוכנית של היזם הוותיק להוביל את המהפכה הבאה

אסטרה לאבס, שהונפקה לפני שנתיים, כבר נסחרת במכפילים גבוהים במיוחד ● כעת היא בולעת את הסטארט–אפ הישראלי פליופס, וממנה את בכירי התעשייה המקומית להוביל את המהפכה הבאה

יגאל לנדאו, מנכ''ל רציו אנרגיות / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל רציו: "המדינה מקבלת 10 מיליארד שקל בשנה מהגז - בלי שהשקיעה אגורה"

מנכ"ל רציו, יגאל לנדאו, שוחח בכנס תשתיות לעתיד של גלובס על הסכם הגז החדש עם מצרים ועל הרחבת מאגר לוויתן ● הוא הדגיש את החשיבות הגאופוליטית של ההשקעה בהרחבת לוויתן: "ישראל כבר היום מספקת קרוב ל-15% מצריכת הגז של מצרים, וזה יגדל למעל 20% מרגע שהאספקה של ההרחבה תתחיל"

אור ליביס, סמנכ''ל כלכלה במשרד התחבורה ואורי סירקיס, מנכ''ל ישראייר / צילום: כדיה לוי

הזדמנות או תחרות לא הוגנת? בעד ונגד הקמת בסיס וויזאייר בנתב"ג

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, דנו בשאלה האם הקמת בסיס קבוע של וויזאייר בנתב"ג תוביל לתחרות אמיתית ולהוזלת מחירים, או שמא מדובר במהלך שיפגע בחברות התעופה הישראליות ויעמיק עיוותים רגולטוריים ● בדיון התעמתו אור ליביס, סמנכ״ל כלכלה במשרד התחבורה, ומנכ"ל ישראייר אורי סירקיס, על עתיד השמיים הפתוחים בישראל

200 מיליארד שקל בעשור: האם ישראל ערוכה למיזמי התשתית הגדולים בתולדותיה

פרויקט המטרו השאפתני, המסילות המהירות והמכרזים הביטחוניים החסויים מתנקזים כולם לעשור אחד קריטי ● בין חזון למציאות בשטח ניצבות בעיות קריטיות: מאין יגייסו 16 אלף עובדים, הנטל התקציבי על קופה, מחסור במהנדסים ועוד ● לקראת כנס התשתיות של גלובס: הצצה לפרויקטים שישנו את המדינה

גלעד בר אדון, מנכ''ל מוריה / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל מוריה: "ירושלים תהפוך לעיר הראשונה בישראל עם רשת של רכבות קלות"

גלעד בר אדון, מנכ"ל מוריה - החברה לפיתוח ירושלים, התייחס בכנס תשתיות לעתיד של גלובס למהפכת תשתיות התחבורה שעוברת עיר הבירה בימים אלו ● "רואים היום תוכניות של מגדלים בני 30–40 קומות ליד הרכבת הקלה – דבר שלא היה מעולם בירושלים"

כנס תשתיות לעתיד: הפרויקטים והמיליארדים שיניעו את ישראל קדימה

הכנס, שמתקיים זו השנה השלישית, מנתח את הסוגיות הכלכליות, הרגולטוריות והעסקיות שקשורות לתחומי התחבורה, התעשייה, האנרגיה והחדשנות בישראל ● באירוע מתארחים מומחים ומקבלי ההחלטות מהענף, ובהם החשב הכללי במשרד האוצר יהלי רוטנברג, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ובכירי המגזר העסקי

מיקי רביב, מנכ''ל כאף ישראל / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל כאף ישראל: "יש גורמים שיהיו מעוניינים לממן את הפרויקט לחיבור המסילה במפרץ עם ישראל"

מיקי רביב, מנכ"ל כאף ישראל, סיפר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי החברה פועלת בסעודיה ובאמירויות והיא בהחלט רואה היתכנות להשלמת רשת הרכבות המפרצית ● "רק 200 קילומטר בירדן מפרידים בינינו לרשת הרכבות המפרצית"

ריאד כן, תל אביב לא: ההודעה המפתיעה של חברת התעופה

חברת התעופה ההולנדית KLM הודיעה כי הטיסות לתל אביב מבוטלות - יממה בלבד אחרי שהודיעה על חידוש הקו לאמסטרדם ● החברה כבר חידשה טיסות ליעדים אחרים באזור, בהם ריאד ודמאם, ובוחנת אפשרות לחדש את הטיסות לדובאי

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' / צילום: נועם מושקוביץ, דוברות הכנסת

הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את הצעת תקציב המדינה

ברוב של 62 חברי כנסת, אושרה בקריאה ראשונה הצעת חוק תקציב המדינה ל-2026 ● לקואליציה נותרו חודשיים להשלים את מהלך החקיקה, וגורל הרפורמות יוכרע כעת בוועדות הכנסת ● מוקדם יותר, קרא סמוטריץ' לנגיד להוריד בחדות את הריבית. כך הגיב בנק ישראל

השופט יצחק עמית בכנס עורכי הדין החדשים: "מערכת המשפט תחת מתקפה של ממש"

את הדברים הנוקבים אמר השופט עמית בטקס ההסמכה לעריכת דין שהתקיים הערב (ה') בירושלים ● "אם מי שנמצא בעמדת כוח או השפעה מרשה לעצמו להתעלם מהכרעה שיפוטית שאינה לרוחו, מדוע שאזרח מן היישוב יראה עצמו מחויב לה?"

מיכל הלפרין, הממונה על התחרות לשעבר; זוהר גולן, יו״ר התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאיים / צילום: כדיה לוי

להוזיל את מחיר הנסיעה או להגן על נהגי המוניות? בעד ונגד כניסת אובר לישראל

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס דנו בשאלה האם יש להתיר את כניסתה של אובר לישראל, או לא לאפשר זאת על מנת להגן על נהגי המוניות ● בדיון הציגו את עמדותיהם עו"ד מיכל הלפרין הממונה על התחרות לשעבר שתמכה במהלך, וזוהר גולן, יו"ר ההתאגדות נהגי במוניות בפורום העצמאיים שהתנגד לו

יו"ר נת"ע: "לא מרוצה מההתקדמות בקו הירוק, מצפה שהזכיין שמנהל יביא תוצאות יותר מהר"

יודפת אפק-ארזי, יו"ר נת"ע, אמרה בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי "המטרו הוא הכרח, לא לוקסוס - והתקציב קיים; הפרויקט יחסוך לישראל 34 מיליארד שקל בשנה" ● על הרכבת הקלה אמרה: "גם הקו הירוק ייפתח חלקית ב-2028, לא רק הסגול" ● וגם: האם הם חשבו להחליף את החברות בקו הירוק בגלל העיכובים?