חברות כרטיסי האשראי נערכות למאבק ברשות ההגבלים העסקיים ובהמלצת הכלכלן הראשי של הרשות ד"ר שלומי פריזט, להוריד את העמלה הצולבת לשיעור של 0.64%. המלצת פריזט הוגשה לבית הדין להגבלים עסקיים לפני כמה שבועות, וכעת עתרו ישראכרט, כאל ולאומי קארד, כל אחת בנפרד, לבית הדין, בבקשה לאשר להן להגיש חוות דעת כלכליות המתנגדות להמלצה ומסבירות את הבעייתיות בה.
לאחר שיקבלו את האישור מבית הדין, יזמנו החברות מומחים מטעמן שיגישו חוות דעת סותרות לאלו של פריזט. לטענת חברות כרטיסי האשראי, התעלם פריזט מחלק ממרכיבי המתודולוגיה הראויה לחישוב העמלה ואף פירש את המתודולוגיה בצורה לא נכונה. העתירות הוגשו לשופטת נאוה בן אור, שטרם קיבלה החלטה.
מנהלי החברות התבטאו בעבר בחריפות נגד ההמלצה. "זה ישנה את השוק" אמר מנכ"ל ישראכרט דב קוטלר והוסיף כי "להבנתנו היישום של מתודולוגיית בכר (ד"ר יוסי בכר, כיום יו"ר דיסקונט, היה המומחה מטעם בית הדין לפני פריזט וקבע את המתודולוגיה הראויה לחישוב העמלה) מזכה בעמלה צולבת משמעותית גבוהה מהשיעור שנקבע".
עמלת הסליקה הצולבת עומדת כיום על 0.975%. בהתאם להסכם משנת 2006 בין רשות ההגבלים לחברות כרטיסי האשראי, אמורה העמלה לרדת ביולי 2012 ל-0.875%. כאמור, לפי המלצת פריזט אמורה העמלה לרדת מדרגה נוספת ל-0.64%, בשנת 2013. שוק כרטיסי האשראי מגלגל 200 מיליארד שקל. לכן הירידה בשיעור של 0.235% בעמלה שמציע פריזט תגרום לפגיעה בהיקף של חצי מיליארד שקל בשנה בהכנסות חברות כרטיסי האשראי. סכום זה מהווה כיום 15% מההכנסות של החברות, ולכן הפגיעה כה מהותית.
שיעור העמלה הצולבת נמצא כבר כמה שנים בהידברות בין רשות ההגבלים העסקיים לחברות כרטיסי האשראי. בשנת 2006 הגיעו החברות להסכם עם הממונה דאז רונית קן בדבר פתיחת השוק לסליקה צולבת (למעט מותגים בלעדיים כמו ישראכרט, דיינרס ואמריקן אקספרס). ההסכם מאפשר לכל חברה לסלוק את כרטיסי החברה האחרת תמורת עמלה - היא העמלה הצולבת. ההסכם אף קבע מתווה להפחתה מדורגת בת שש שנים של העמלה הממוצעת משיעור של 1.25% ל-0.875%. עם זאת נקבע כי השיעור הסופי של העמלה, המהווה הגבל עסקי, ייקבע על ידי בית הדין להגבלים עסקיים, שמאז עוסק בנושא אך ללא הכרעה.
