גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

רציתם מצע שמתייחס להייטק? קיבלתם (עוד) סיסמאות

נראה שהח"כים הסתפקו במילים נבובות ולא הפנימו מה הבעיות שמשליכה התעשייה על שאר המדינה

עובדי ההייטק / צילום: Shutterstock
עובדי ההייטק / צילום: Shutterstock

שורה של ראשי מפלגות וחברי כנסת הגיעו השבוע לאולם הכנסים בבורסה בתל אביב כדי לשטוח את משנתם לגבי תעשיית ההייטק. בהזמנה לאירוע, שאורגן על ידי IATI (האיגוד הישראלי לתעשיות מתקדמות), נכתב כי הם יציגו את מצעי המפלגות בתחום. בדקות הראשונות לאחר תחילת האירוע הזכיר ח"כ אמיר אוחנה (ליכוד) כי למפלגתו אין מצע, והקריא קטע מחוקת הסיעה. כבר אז ניתן היה להבין לאן מתקדם הערב: לא תהיה בו הצגת מדיניות חדשה.

תעשיית ההייטק חשובה לכלכלה הישראלית - היא אחראית ל-9% מהתעסוקה במגזר העסקי, ל-45% מהיצוא, והתוצר לעובד בתעשייה גבוה פי שניים מהממוצע. כדי לשפר את מצבם של האזרחים, המדינה הציבה לה אתגר להגדיל את שיעור העובדים בתעשייה.

אולם לא חסרים סימני שאלה סביב מדיניות הממשלה: איך מרחיבים את מעגל העובדים גם לפריפריה וגם לאוכלוסיות שסובלות מתת ייצוג כמו ערבים ונשים, האם מרכזי הפיתוח הבינ"ל לא פוגעים בתעשייה המקומית והאם לישראל אין תלות באינטל, מה ההשפעה של 8200 על שוויון ההזדמנויות, ואיך מגדילים את מספר המהנדסים. יש גם שאלות יותר גדולות, שפחות מדברים עליהן: עד כמה עוד ניתן להגדיל את היצוא, האם יש כזה דבר יותר מדי סטארט-אפים, והאם אנחנו לא תולים יותר מדי תקווה שההייטק יפתור את כל צרות המדינה.

הגורמים המקצועיים בממשלה, וכן באקדמיה ובתעשייה עצמה, מנהלים דיונים רבים בנושאים הללו. מנגד, הפוליטיקאים אוהבים לדבר בשבחו של ההייטק הישראלי, להתחכך בו, להיפגש עם אורחים מחו"ל ולהצטלם עם יזמים לפני או אחרי האקזיט, אך כשזה נוגע למדיניות בפועל הם מסתפקים בזריקת סיסמאות.

שר הכלכלה אלי כהן וסגן שר האוצר יצחק כהן הפגינו בקיאות מתוקף תפקידם. שר הכלכלה דיבר על תקציב רשות החדשנות ("מיליארד שקל מתוך תקציב של 1.6 מיליארד שקל היו מיותרים") ואילו סגן שר האוצר דיבר על כך שבהייטק המקומי לא חסר מימון. שר החינוך נפתלי בנט, יזם הייטק בעברו, הבטיח שהמפלגה שלו תהיה "כיפת הברזל של ההייטק" מפני התערבויות רגולטוריות. במפגש גם נכחו יו"ר מרצ תמר זנדברג, בוגי יעלון, וחברי הכנסת סתיו שפיר (העבודה) ועודד פורר (ישראל ביתנו).

נראה כי הדוברים אינם מבינים נקודה אחת: ההייטק לא יענה על כל מכאובינו, אך יש לו פוטנציאל השפעה על הכלכלה והחברה הישראלית. קידום ההייטק אינו המטרה כפי שלפעמים מתבלבלים, אלא האמצעי - להעלאת רמת החיים, לצמצום פערים, להגדלת היעילות במגזר העסקי ולמשיכת השקעות זרות. השפעתו יכולה להיות שלילית: אוכלוסיות מודרות, היווצרות של שתי כלכלות שונות ומקוטבות, וקידום תעשייה שיכול לבוא על חשבון מגזרי ייצור אחרים.

מי שלא מבין את הנקודה הזו, נשאר בשיח על שוק חופשי והחשש מפגיעה בתעשייה. זאת מחשבה נכונה, אך תעשיית ההייטק איננה רק החברות העסקיות: היא משפיעה על המדינה כולה, גם אם בדרכים עקיפות - מדינה ששמה למטרה לפעול מעל הכל לקידום התעשייה הזאת.

האם בנט, שמכיר את תעשיית ההייטק ואתגריה על בוריים, כיזם, כשר הכלכלה וכשר החינוך, אינו מסוגל להתעלות מעל הקידום העצמי עם דיבורים על התוכנית (החשובה) להגדלת מספר התלמידים ב-5 יחידות במתמטיקה? האם פורר, שעוסק בעסקים קטנים ובינוניים, לא יכול לאתגר את המענק העצום שאינטל מקבלת? למה זנדברג חייבת להסתפק בשיח המגדרי, ולא מנסה להציג צעדי מדיניות שקשורים להייטק בפריפריה?

לאף אחד מהפוליטיקאים אין תוכנית להתמודדות עם הדילמות האלו. כל אחד ממי שישב על הבמה או חבריהם בכנסת צריך ללמוד ברצינות את השפעותיה של התעשייה: סוגיות מקרו-כלכליות, פיתוח עירוני, שוק הנדל"ן, פערים חברתיים, הדרת אוכלוסיות, מגדר וכו', במקום להסתפק רק בסיסמאות. 

עוד כתבות

מיכה קאופמן, מנכ''ל ומייסד פייבר ואור עופר, מייסד ומנכ''ל סימילרווב / צילום: יואב הורנונג, איל יצהר

שתי הישראליות שנפלו בוול סטריט אחרי פרסום הדוחות

סימילרווב אכזבה את השוק עם התחזיות שפרסמה בדוחותיה, והמניה נפלה בחדות בוול סטריט ● פייבר סיפקה תוצאות מעורבות, וגם המניה שלה הגיבה בירידות ● מנכ"ל פייבר: "אנו נמצאים בעיצומו של שינוי משמעותי באופן שבו ארגונים מאמצים AI"

חברות הביטוח מוזילות את הביטוח המקיף לרכב / צילום: Shutterstock

מחירי הביטוח לרכב הוזלו בעיקר בדגמים הללו. האם הם יירדו עוד?

שבוע לדד–ליין של רשות שוק ההון, מרבית החברות צפויות להגיש תעריפים מוזלים על פי דרישתו — אחרת ייאסר עליהן לשווק פוליסות חדשות ● גורם בענף: "מרבית החברות הפנימו את המסר" ● על פי בדיקת גלובס, בשנה האחרונה ירדו מחירי הביטוח המקיף לרכב ב–17%

פיצוצים בעיר בנדר עבאס, איראן. ארכיון / צילום: Reuters

מתקפה קרובה באיראן? מה חושבים באתר ההימורים הפופולרי

נפח ההימורים באתר פולימרקט המבוסס על חוכמת ההמונים, ולעתים גם על מידע פנים, קפץ בשעות האחרונות, אולם הסיכויים למתקפה קרובה באיראן נותרו לפי גולשי האתר נמוכים ● איזה תאריך מסומן כעת עם הסיכויים הגבוהים ביותר?

רחפנים של חברת אקסטנד / צילום: אקסטנד

חברת הרחפנים שמגיעה לוול סטריט וממחישה עד כמה התחום לוהט

כניסתה הצפויה של אקסטנד הישראלית לנאסד"ק לפי שווי של 1.5 מיליארד דולר אינה אירוע נקודתי ● תחום הרחפנים עובר מתמחור של טרנד חם לתמחור של תשתית אסטרטגית גלובלית

כנס שמים את הצפון במרכז

שמים את הצפון במרכז: איך אפשר לשקם את הכלכלה?

הכנס, שמתקיים זו השנה השלישית בשיתוף בנק לאומי ושטראוס, עוסק בנושא כלכלת הצפון: תעשייה, עסקים מקומיים, בנייה ותשתיות ● בכירים ברגולציה ובשוק לצד נציגי הקהילות המקומיות דנים בפתרונות האפשריים

ליאת שוב, ראש החטיבה העסקית בבנק לאומי, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: כדיה לוי

ראש החטיבה העסקית בבנק לאומי: "הצפון יכול להפוך למוקד צמיחה מרכזי"

ליאת שוב הדגישה בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס כי "כדי להפוך את הצפון למנוע צמיחה אמיתי של המשק, נדרשת עבודה משותפת של כלל הגורמים – הממשלה, המגזר העסקי, המגזר הפיננסי והרשויות המקומיות"

רעננה / צילום: Shutterstock, defotoberg

פסק הדין שמחייב את הרשויות המקומיות בתשלום מס חדש

עיריית רעננה תחויב במס רכישה בגובה 34 אלף שקל על שטחים ציבוריים שקיבלה במסגרת תוכנית יזמית, לאחר שוועדת ערר דחתה את טענתה להפקעה ● ההכרעה עשויה להשפיע על מחלוקות דומות המתנהלות מול רשויות נוספות בפרויקטים ברחבי הארץ, וברשות המסים מעריכים כי הסוגיה תתגלגל לבסוף לפתחו של העליון

דני מירן, תושב יסוד המעלה ואביו של שורד השבי עמרי מירן, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: שלומי יוסף

דני מירן: "מה שהמדינה נותנת לשורדי השבי לא מספיק"

"לא רק לשבים יש בעיות כלכליות, גם למשפחות החטופים, ולא רק במעגל הראשון אלא גם במעגל השני והשלישי" - כך סיפר דני מירן, אביו של שורד השבי עמרי מירן, בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס ● עוד הוא ציין כי מי שחזר לקריית שמונה זו אוכלוסייה שצריכה חיזוק, עידוד ותמיכה

יערה זיו גביש, מיכל פינק, שריף ניגם ומירב בן שימול, בפאנל משותף / צילום: כדיה לוי

מתוך 87 סטארט-אפים לפוד טק באצבע הגליל נותרו רק 3 פעילים

בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס נראה כי מצב העסקים בצפון משתפר, אבל בשטח עדיין לא ניכרת התאוששות ● אלפי עסקים נסגרו, התיירות קרסה, וברשויות מזהירים שהסיוע "בפרוסות" ללא גורם מתכלל לא יחזיר אנשים ועבודה לאזור

אוניית צים LNG / צילום: Mr YC Chou

זכרונות מעסקת טאואר: הסיבה שמניית צים זינקה לפחות מהשווי במכירה

השווי של צים זינק אל פחות משווי העסקה בגלל החשש שזו לא תצא לפועל ● השגת האישורים הנדרשים לעסקה צפויה להימשך עוד חודשים ארוכים, והחששות כבר צפים על פני השטח

אשקלון. ''אנשים רוצים איכות חיים טובה'' / צילום: Shutterstock

הבטיחו לישראלים שהנטו שלהם יגדל אם יעברו לפריפריה, אז למה הם לא באים

בנק ישראל פרסם לאחרונה מחקר שהראה כי הטבות המס שניתנו לפריפריה עלו למדינה מאות אלפי שקלים לכל תושב, ולא שינו דרמטית את מאזן ההגירה ● החוקרת עדי פינקלשטיין: "ההטבות האלה לא מספיקות כדי למשוך אנשים ליישובים החלשים באמת"

ניסים פרץ, מנכ''ל נתיבי ישראל, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל נתיבי ישראל: "תהיה רכבת לקריית שמונה, נקודה"

בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס אמר ניסים פרץ, מנכ"ל נתיבי ישראל, כי "סיימנו את התכנון של הרכבת לקריית שמונה, אנחנו נמצאים בשלב קידוחי הקרקע, ובשנה הבאה נצא למכרזים הגדולים" ● בנוסף התייחס פרץ ליוזמת סמוטריץ' להעניק מעין ארנק דיגיטלי לתושבי קו העימות: "שהממשלה תפסיק לחלק תופינים. אני לא צריך 2,500 שקל, זה מעליב"

נושאת המטוסים ג'רלד פורד, עמוסה במטוסי קרב ובכלי טיס אחרים / צילום: Reuters, Christopher Drost/ZUMA Press Wire

עם 75 מטוסים ו-4,500 חיילים: זה כלי המלחמה היקר ביותר בעולם והוא בדרך לכאן

במקביל להתנהלות המו"מ בין ארה"ב לאיראן, ספינת המלחמה ג'רלד פורד - שתג המחיר שלה עומד על 13.3 מיליארד דולר - עושה את דרכה למרחב הים התיכון ● גלובס עושה סדר בכל הקשור ליכולות, תפעול ועלויות נושאת המטוסים המתקדמת של ארה"ב

אלי כהן, מנכ''ל אוניברסיטת קריית שמונה והגליל בהקמה, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל אוניברסיטת תל חי: "הכפלנו את המספר הבוגרים שנשארים בצפון, אבל היעדר התעסוקה מקשה"

"הגורם המרכזי שמקשה על הבוגרים שלנו להישאר הוא התעסוקה", כך אמר מנכ"ל האקדמית תל חי, אלי כהן, בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס ● עוד הוא ציין כי "יש אוניברסיטאות בחיפה, אבל חיפה זה לא באמת הצפון מבחינתנו, זה לא המטרופולין שלנו"

אוניות מטען בנמל עקבה, ירדן / צילום: Shutterstock

עשרות מיליונים למשך 30 שנה: אבו דאבי מהמרת על נמל עקבה

חברת הנמלים AD Ports חתמה על הסכם תפעול ארוך טווח בנמל הירדני ● למרות הנחיתות מול נמלי הים התיכון והאיום הביטחוני, האמירתים מזהים פוטנציאל בעורק החיים הראשי של הממלכה

פרידריך מרץ, קנצלר גרמניה / צילום: Reuters, Nicolas Economou

אובדן של 120 אלף משרות בשנה: התעשייה הגרמנית במשבר עמוק

לפי דוח של EY, התעשייה הגרמנית השילה 124 אלף משרות בשנה שעברה, בקצב מהיר פי שניים מזה שנרשם בשנה שלפניה ● מחירי האנרגיה בגרמניה זינקו פי שלושה לפחות עבור לקוחות עסקיים, בשל הפסקת הזרמת הגז הרוסי בצינור "נורד–סטרים", והעתיד אינו ידוע, למרות ניסיונות של הממשלה להבטיח סובסידיות בתחום

יהודה מורגנשטרן, מנכ''ל משרד הבינוי והשיכון, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל משרד הבינוי והשיכון על מחירי הדיור: "כופר בזה שיש עליות"

בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס אמר יהודה מורגנשטרן כי ההסכם המתגבש עם קריית שמונה הוא חלק מתוכנית השקעות של עשרות מיליארדי שקלים בצפון • עם זאת הוא התריע ש"אנחנו מאבדים את הצפון", וקרא להציב יעד ממשלתי ברור לאזור

חיילי מילואים / צילום: דובר צה''ל

הנתונים חושפים: כ־60% מהבקשות לפטר מילואימניקים מאושרות

שנתיים לתוך המלחמה, נתוני משרד הביטחון ל–2025 חושפים חולשה משמעותית במעטפת ההגנה התעסוקתית של המשרתים ● כ–60% מבקשות המעסיקים לפיטורים חריגים התקבלו, ומנגד שיעור גבוה מהתלונות על פגיעה בזכויות המילואימניקים נדחו

תנובה / צילום: שלומי יוסף

המחוזי: תנובה עשתה דין לעצמה והחזיקה בשטח שאינו בבעלותה

ביהמ"ש קבע כי תנובה אינה בעלת זכויות בשטח בבאר שבע שהחזיקה במשך עשרות שנים ● בנוסף נמתחה ביקורת על התנהלות החברה: איך תאגיד עתיר-משאבים, המלווה ביועצים משפטיים צמודים, שוכח לחתום על הסכם לקבלת מקרקעין?

מטוס Ryanair / צילום: ryanair

החל מ-120 דולר: החברות שהסתערו על הקו הרווחי של החברה שנטשה את ישראל

בקיץ הקרוב היצע הטיסות לאיטליה יגדל בזכות תחרות גוברת של חברות התעופה על היעדים ● החברות זיהו את הפוטנציאל, בין היתר בזכות היעדרה של ריינאייר, והחלו בהשתלטות על הקווים ליעדים שהפעילה בעבר ● וגם: חברת הלואו קוסט שתגביר את התחרות בטיסות לגרמניה