גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

בקשה לייצוגית נגד Gett: גובה מחיר כפול מלקוחות עסקיים

לטענת התובע, "הגם ש-Gett מבטיחה בפרסומיה כי השירות העסקי הוא שירות חינמי ואינו כרוך בתשלום נוסף או בדמי מנוי כלשהם - הרי שהיא מטעה את לקוחותיה העסקיים ובפועל מחייבת אותם בכל נסיעה בינעירונית בתשלום גבוה יותר מהסכום שהיא גובה בעבור אותה נסיעה בדיוק מלקוחות פרטיים"

מזמינים מונית דרך חברת Gett? שימו לב: בתביעה ובבקשה לאישורה כייצוגית, שהוגשה נגד Gett על-ידי עורך דין חיפאי, נטען כי Gett גובה מלקוחות עסקיים כמעט פי שניים עבור נסיעות שהם מבצעים, לעומת הסכום שהיא גובה מלקוחות פרטיים על אותה נסיעה. לטענת התובע, הוא עצמו חויב בכ-111 שקל עבור נסיעה שאמורה לעלות 61 שקל בלבד.

בתביעה טוען עורך הדין כי "הגם ש-Gett מבטיחה בפרסומיה כי השירות העסקי הוא שירות חינמי, תוך שהיא מבהירה מפורשות כי אינו כרוך בתשלום נוסף או בדמי מנוי כלשהם - הרי שהיא מטעה את לקוחותיה העסקיים ובפועל מחייבת אותם בכל נסיעה בינעירונית, מבלי שהם מודעים לכך, בתשלום גבוה יותר מהסכום שהיא גובה בעבור אותה נסיעה בדיוק מלקוחות פרטיים".

Gett מפעילה את אפליקציית שיתוף הנסיעות הגדולה בישראל, כאשר על-פי אתר האינטרנט של החברה, היא ספקית הנסיעות המובילה (בעולם ובישראל) בתחום העסקי, עם קהל לקוחות עסקיים המונה למעלה מ-20,000 ארגונים מובילים.

בנוסף לשירות המוצע לכל הלקוחות הפרטיים, מציעה Gett גם שירות עסקי ללקוחותיה, שמהווה לכאורה מעין "הטבה" ללקוחות המתאימים. באתר החברה נכתב על שירות זה כי "חשבון עסקי ב-Gett יעניק לכם תיעדוף בהזמנות, מחירים קבועים ושקופים, חיסכון בזמן וחשבונית אחת מרכזת". עוד צוין באתר כי השירות העסקי אינו כרוך בתשלום נוסף או בדמי מנוי כלשהם: "לא נסעת - לא שילמת. אין דמי מנוי חודשי. אין הפתעות בחשבונית".

לטענת התובע, עו"ד ארז מילנר, שותף במשרד עורכי הדין בן-ארי, פיש, סבן ושות', לאחר שביצע נסיעות רבות כלקוח פרטי, פנתה אליו חברת Gett במספר שיחות טלפוניות והציעה לו להצטרף לשירותיה כלקוח עסקי. לטענת מילנר, בשיחות אלה הובהרה לו "כדאיות" ההצטרפות לשירות זה, לרבות הבהרה מפורשת כי מדובר בהטבה כלכלית עבורו, וכי לא ישלם כל תשלום נוסף בגין השירות העסקי.

מילנר, נטען, נעתר להצעה והחל לבצע את נסיעותיו במסגרת עבודתו כלקוח עסקי, ואילו את נסיעותיו הפרטיות המשיך לבצע כלקוח פרטי (קיימת אפשרות באפליקציית Gett לעבור בקלות בין מצב לקוח פרטי למצב לקוח עסקי).

על-פי התביעה, במהלך חודש אפריל 2019 נסע מילנר לפגישת עבודה ביהוד. ראשית נסע ממשרדו בחיפה לתחנת הרכבת בלוד (תחנת נתב"ג), ואז ביקש לנסוע מתחנת הרכבת ליהוד באמצעות מונית. לצורך כך הוא הפעיל את אפליקציית גט וביקש להזמין מונית תחת החשבון העסקי. המחיר אותו התבקש לאשר טרם הזמנה עמד על סך של 111.15 שקל. המבקש הופתע מהמחיר הגבוה, שכן זכר כי הנסיעה אמורה להיות זולה משמעותית. הוא בדק את צו הפיקוח על מחירי מצרכים ושירותים, וגילה כי אכן הנסיעה אמורה להיות זולה משמעותית.

לטענתו, בתחילה הוא סבר כי מדובר בטעות, ולכן שינה את הגדרת הנסיעה לפרטית, מבלי לשנות את יעד ההזמנה או כל פרט אחר בהזמנה, ואז הופתע לגלות כי נסיעה פרטית לאותו היעד עולה 61 שקל בלבד. "הגם שמדובר באותה נסיעה בדיוק - הפער בין הנסיעה העסקית לנסיעה הפרטית עמד על סך של 50 שקל - כמעט פי 2", כותב מילנר בתביעה.

על אף שמדובר היה בנסיעה עסקית לכל דבר, העדיף מילנר לשלם את המחיר הנמוך משמעותית וביצע את ההזמנה והנסיעה כלקוח פרטי.

בהמשך לכך, טוען מילנר, מספר חודשים לאחר מכן הוא ביקש לנסוע ממשרדו בחיפה לפגישה בעכו. מאחר שגם הפעם נראה היה לו כי הסכום אינו תואם את הסכום הקבוע בצו הפיקוח, ונוכח מקרה העבר, הוא בדק את מחיר הנסיעה - הן כפרטית והן כעסקית. גם במקרה זה, נטען, היו פערים בין המחירים, הגם שפחות משמעותיים מאשר בנסיעה הקודמת: עבור נסיעה פרטית התבקש מילנר לשלם סך של 121 שקל, ואילו עבור נסיעה עסקית הוא התבקש לשלם סך של 128.70 שקל.

מילנר טוען בתביעתו, שהוגשה באמצעות עורכי הדין צחי פיסטל ועדי ערמן ממשרד בן-ארי, פיש, סבן ושות', כי הוא פנה ל-Gett במכתב בעניין בחודש שעבר, בו ביקש מהחברה להבהיר מדוע היא גובה מחירים הגבוהים מצו הפיקוח, וכן להבהיר מדוע ישנם פערי מחיר בין נסיעה "פרטית" ל"עסקית". כמו כן, החברה התבקשה להשיב למילנר את הפרשי הסכומים, בין הסכומים ששילם עבור נסיעה "עסקית" ובין הסכום אותו היה משלם עבור אותה נסיעה "פרטית" - וזאת בגין כל נסיעותיו העסקיות עד יום זה.

ואולם, לטענת מילנר, עד מועד הגשת התביעה הייצוגית, בחלוף למעלה מחודש, טרם התקבלה כל תגובה או התייחסות למכתב ההתראה ששלח. עם זאת, בתביעה צוין כי מבדיקה שערך מילנר לאחר משלוח המכתב עולה כי הפערים בין עלות נסיעה פרטית ועלות נסיעה עסקית הצטמצמו משמעותית, ואפשר ש-Gett עשתה זאת בעקבות פנייתו.

לטענת מילנר, בתעריפי הנסיעה הפרטית מקפידה Gett לגבות את המחיר המרבי בהתאם לצו הפיקוח, אולם בתעריפי הנסיעה העסקית "מרשה לעצמה המשיבה לגבות סכומים גבוהים מאלה הקבועים בצו הפיקוח".

עוד הוא טוען כי Gett הפרה את חובת תום-הלב - הן בשלב המשא-ומתן להצטרפותו שלו כלקוח עסקי, אז הובטח לו כי השירות ניתן ללא עלות וכי יטיב עמו מבחינה כלכלית; והן בקיום החוזה עצמו. לפיכך, לטענתו, מדובר בהטעיה צרכנית, הפרת חוק הגנת הצרכן והפרות נוספות.

היות ולמילנר אין נתונים בנוגע ללקוחותיה העסקיים של החברה והתשלומים שהושתו עליהם, הוא אינו יכול להעריך את הנזק שנגרם לציבור, ולכן הוא מבקש מבית המשפט להורות לGett לפרט מהם הסכומים שגבתה מלקוחותיה העסקיים ב-7 השנים שקדמו להגשת הבקשה.

עוד מבקש מילנר להורות לחברה לחדול מגבייה נוספת מלקוחותיה העסקיים את התשלום הגבוה ולהשיב להם את הסכומים ששילמו ביתר. 

מ-Gett נמסר בתגובה: "החברה טרם הספיקה לעיין לעומק במסמכי הבקשה שרק נמסרו לה בסמוך לפנייתכם, והיא תגיב לגופו של עניין בבית המשפט. חברת Gett פועלת בהתאם להוראות הדין ותמשיך להעניק ללקוחותיה שירות אמין ומתקדם". 

עוד כתבות

מניות הבנייה מזנקות / צילום: Shutterstock

המומחים לא מאמינים לנתוני הלמ"ס. אז למה מניות הבנייה זינקו, ומה יקרה למחירים?

בעקבות המדד הנמוך, המשקיעים בת"א מתמחרים הורדת ריבית בשבוע הבא, מה שמשפיע לחיוב על מניות הנדל"ן, שזינקו בחדות בבורסה ● רונן מנחם ממזרחי טפחות: "מדד המחירים לצרכן, שהפתיע למטה, מגביר את הסיכוי להורדת ריבית" ● יובל אייזנברג, מנכ"ל בית ההשקעות אם אס רוק: "נתוני הלמ"ס לעליות מחירים משובשים לחלוטין. להפך - רואים קבלנים קטנים שפושטים רגל"

הדמיות של המתקן ברמת חובב / צילום: שותפות שפיר־בלוג'ן־דקל

באירופה זה עובד: השיטה שתנסה לגמול את ישראל מהטמנת זבל בקרקע

המכרז להקמת המתקן בנאות חובב הוא רק הירייה הראשונה בתוכנית להקמת 13 מתקני השבת אנרגיה עד 2040 ● בזמן שהקרקע אוזלת, והישראלי הממוצע מייצר שליש יותר זבל משכנו באירופה, המדינה מנסה לעבור ממיון ידני לטכנולוגיה מתקדמת - אך נתקעת בחסמים

מימין: לן בלווטניק, מבעלי רשת 13; פטריק דרהי, המשקיע החדש; ואמיליאנו קלמזוק, מנכ''ל רשת 13 / צילום: טים בישופ, יח''צ, רויטרס

הלחץ נגד עסקת רשת מגיע לחו"ל. האם דרהי יקבל שיעבודים, ומה ייצא למנכ"ל?

מנכ"ל רשת 13 אומנם לא יקבל מניות הודות לכך שהביא את איש העסקים פטריק דרהי כמשקיע בערוץ, אבל ההזרמה צפויה לכסות גירעון של 120 מיליון שקל ● רשות התחרות תצטרך להכריע האם מדובר בהלוואה או בשותפות, והעיתונים בבריטניה עוקבים מקרוב אחר ההתרחשויות

מוחמד בן סלמאן, יורש העצר הסעודי, עם נשיא ארה''ב, דונלד טראמפ / צילום: Reuters, Handout

8.8 טריליון דולר בסכנה? פרויקט הדגל של מוחמד בן סלמאן נקלע לקשיי מימון

"חזון 2030", הפרויקט הענק שנועד להציב את ערב הסעודית כמעצמה בינלאומית, מתמודד עם אתגרים כלכליים ● על הפרק: ירידה במחיר הנפט ועיכוב במיזמים קריטיים ● התוצאה: יורש העצר מחפש הון בטורקיה ובסוריה. איך יושפעו תהליכי הנורמליזציה עם ישראל?

לן בלווטניק ואסף רפפורט / צילום: טים בישופ, עומר הכהן

האי הקריבי וההערכות שהתבדו: פרטים חדשים על המו"מ בין אסף רפפורט ולן בלווטניק

העיתון הבריטי "פייננשל טיימס" חשף כי אסף רפפורט נפגש עם בעלי רשת 13 לן בלווטניק מספר פעמים במטרה לנסות ולקדם את הצעת הרכישה שהוביל ● המחלוקת הייתה סביב הצורך בהזרמת כספים מידיית, דבר שהוביל לבסוף לבחירה בהצעה של פטריק דרהי

ויקטור וקרט מנכ''ל לאומי פרטנרס / צילום: סטודיו דינו

3 עסקאות בשבוע: לאומי פרטנרס עם רצף השקעות יוצא דופן

בארבעה חודשים בלבד הוביל ויקטור וקרט את לאומי פרטנרס לכתריסר עסקאות בהיקף כולל של כ–2 מיליארד שקל ● האחרונה שבהן, שנחשפה בגלובס: 80 מיליון שקל בחברת הנדל"ן אבני דרך

שר הכלכלה ניר ברקת / צילום: נועם מושקוביץ', דוברות הכנסת

ברקת לממונה על התחרות: "לבדוק חשד לתיאום עמדות בין רשתות השיווק"

שר הכלכלה, ניר ברקת, פנה לממונה על התחרות בבקשה לבדוק חשד לתיאום עמדות בין רשתות השיווק וזאת בנוגע למכרז "הסל של המדינה" שבו זכתה רשת קרפור ● בפנייתו לממונה כתב ברקת, כי חלק מרשתות השיווק הפעילו "דפוסי תגובה דומים ומתוזמנים" כנגד המהלך

רולף האבן יאנסן, מנכ״ל האפאג-לויד ויאיר סרוסי, יו״ר דירקטוריון צים / צילום: שוקה כהן

עסקת צים נחתמה, והשווי הסופי נחשף

חברת התובלה הימית נרכשת תמורת 4.2 מיליארד דולר - מחיר המשקף פרמיה של כ-58% על מחיר המניה בוול סטריט ● עסקת הרכישה כפופה לאישורים שונים, ביניהם גם אישור המדינה, שמחזיקה ב"מניית זהב" בצים ● גורמים מעריכים כי צים תעמוד בקריטריונים הנדרשים לאישור העסקה

נתי סיידוף, יו''ר שיכון ובינוי / צילום: איל יצהר

לאחר מחיקת ענק בשדה דב: שיכון ובינוי מכניסה את השכרת הדירות לשלד בורסאי

בשנים האחרונות, נאלצה חברת הבנייה של נתי סיידוף להכיר במחיקות עתק של 1.5 מיליארד שקל בגין ייזום נדל"ן במתחם שבצפון ת"א ● כעת היא מכניסה את הפעילות לבורסה באמצעות מיזוג לשלד לפי שווי של 270 מיליון שקל

צילום: Shutterstock, Pixels Hunter

המניות שמדשדשות בת"א ואלה שצפויות לעלות היום

האינפלציה בישראל הפתיעה לחיוב בינואר, האם ריבית בנק ישראל תרד בשבוע הבא? ● למה המניות הביטחוניות בת"א סופגות לחצים ● בהלת ה-AI בוול סטריט צפויה להתרחב עם פתיחת המסחר השבוע רק ביום שלישי בשל ״יום הנשיא״. וגם: הסקטור בוול סטריט שרושם בחודשים האחרונים את הביצועים החזקים ביותר שלו מזה 25 שנה ● כל מה שכדאי לדעת לקראת פתיחת שבוע המסחר

דירות חדשות / צילום: Shutterstock

אחרי שהספידו אותה: העיר שהקפיצה את מחירי הדירות

אחרי 8 מדדים רצופים של ירידת מחירי הדירות, הגיעו שני מדדי הרבעון האחרון של 2025, שהפכו את הקערה והצביעו על עליות גדולות שקיזזו כמחצית מהירידות ● את העליות מובילה תל אביב עם 2%, ובמקביל מחוז הדרום רשם עלייה של אחוז

קמהדע / צילום: יח''צ, איור: גיל ג'יבלי

התמחור עדיין לא מגלם את הערך האמיתי של המניה הזו

הכניסה לתחום מוצרי הפלזמה הייחודיים עם ביסוס פעילות בארה"ב הפכו את קמהדע לחברת ביופארמה בינלאומית ● תמחור המניה עדיין אינו מגלם את מלוא פוטנציאל הצמיחה העתידית ● בדרך היא תצטרך להתגבר על מתחרות מבוססות, חשיפה לשערי מטבע וסיכוני שרשרת האספקה ● ניתוח חברה, מדור חדש

משאבות נפט באזור קלגרי, אלברטה / צילום: Reuters, Todd Korol

בעידוד הבית הלבן: המחוז הקנדי העשיר שדורש להתנתק מהמדינה ולקבל עצמאות

אלברטה, "טקסס של קנדה", מאסה בשלטון הליברלי באוטווה ובמיסוי הכבד, והיא דוהרת למשאל עם על היפרדות ● בעוד שהרוב הקנדי מזועזע מהרעיון להפוך ל"מדינה ה-51 של ארה"ב", הבדלנים במחוז עשיר הנפט רואים בדונלד טראמפ ובמקורביו בני ברית אסטרטגיים

בורסת פרנקפורט, גרמניה / צילום: Shutterstock

נעילה מעורבת באירופה; בוול סטריט לא התקיים מסחר בשל יום חג

הדאקס ירד בכ-0.4% ● הצמיחה הנמוכה של כלכלת יפן מגבירה את הסבירות שראש ממשלת יפן תקדם את תוכניותיה להמרצת הכלכלה ● הניקיי עלה ב-0.2%, רוב הבורסות באסיה סגורות לרגל חג ראש השנה ● היום לא התקיים מסחר בוול סטריט, לרגל יום הנשיאים

אלי גליקמן, נשיא ומנכ''ל צים / צילום: איתי רפפורט - חברת החדשות הפרטית

עשרות מיליוני דולרים למנכ"ל ולמתווך: המרוויחים מעסקת צים

ענקית הספנות הגרמנית הפג לויד וקרן פימי צפויות לרכוש את צים ● אם העסקה תצא לפועל, המנכ"ל אלי גליקמן ייהנה מכ-40 מיליון דולר, והוא לא בעל המניות היחיד שירשום תשואה משמעותית ● סאמר חאג' יחיא, לשעבר יו"ר בנק לאומי, שתיווך בעסקה, עשוי לגזור קופון של מעל 10 מיליון דולר

ספינה של ענקית הספנות הגרמנית הפג-לויד / צילום: ap, Matthias Schrader

"השתלטות עם השלכות פוליטיות": איך מסקרים בגרמניה את רכישת צים?

כלי התקשורת בגרמניה מתייחסים לעסקת הרכישה של צים ע"י ענקית הספנות הגרמנית הפג-לויד כ"השתלטות עם השלכות פוליטיות" ● בעקבות לחץ פרו-פלסטיני, בקיץ האחרון הפג-לויד פרסמה הצהרה שבה היא מרחיקה את עצמה מההתנחלויות הישראליות מעבר לקו הירוק

מיכל מור, מנכ''לית ומייסדת סמארט שוטר / צילום: מאיה חבקין

הביטחונית החדשה שמגיעה לבורסה בת"א לפי שווי של 700 מיליון שקל

סמארט שוטר, המייצרת מערכות בקרת אש אלקטרו-אופטיות, תנסה לגייס 200 מיליון שקל במסגרת הנפקה ראשונית ● בין בעלי המניות: חברות הביטוח הפניקס והכשרה והאלוף במיל' ניצן אלון

המשקיע האינטליגנט / צילום: Shutterstock

מחקר חדש מגלה: זה לא הסיכון שצריך להדאיג אתכם בנוגע לשווקים

האם הדומיננטיות של מניות "שבע המופלאות" משפיעה לרעה על ה־ S&P 500 ? תלוי את מי שואלים ● מחקר מהעת האחרונה מדגים כי מבחינה היסטורית, ויתור על סיכון בכל פעם שהשוק נהיה ריכוזי יותר, גורר הפסדים ● אז אולי השקעה של 33% מהתיק שלכם ב־7 חברות לא כזו מסוכנת

ירידת ערך בשוק המשומשות / צילום: Shutterstock

עד 15% בחודש וחצי: מחירי הרכבים המשומשים נחתכים

הורדת המחירים החדה בדגמים החדשים דוחקת מטה גם את ערך המכוניות המשומשות ● בין הסיבות: התחזקות השקל, הצפת המותגים מסין וחיסול מלאי "אפס קילומטר" ● כך השחיקה המואצת במחירוני המשומשות עלולה להקפיא את השוק כולו

טילי ספייק מתוצרת רפאל / צילום: דוברות רפאל

התרגיל הספרדי: ביטול רכישת טילי נ"ט של רפאל, וקנייתם מחברה־בת אירופית

רק לפני מספר חודשים ביטלה ספרד עסקת ענק עם רפאל בגין המלחמה בעזה, וכעת היא פונה לחברת יורוספייק - בה לרפאל 20% בעלות ● התירוץ שבו משתמשים לנימוק העסקה המסתמנת: הרכיבים מיוצרים באירופה