גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

הקואליציה דוהרת לבחירות, אבל הקיצוץ בשכר השרים והח"כים נבלם, והגירעון יגדל ב-9 מיליארד שקל

יוזמות של האוצר להפחתות והקפאות שכר לנבחרי ציבור עומדות לרדת לטמיון • אחת טורפדה בידי השר אלקין, חברו של כ"ץ למפלגה, והובילה לעימות חריף בין השניים • היוזמה השנייה נראית קלושה מרגע לרגע לאור המצב הפוליטי

ישראל כ"ץ / צילום: אמיל סלמן-הארץ
ישראל כ"ץ / צילום: אמיל סלמן-הארץ

ההכרזות של שר האוצר ישראל כ"ץ מלפני כמה שבועות, בעניין קיצוצי שכר, נשמעו בומבסטיות: נבחרי הציבור ייתנו דוגמה אישית, ועובדי המגזר הציבורי ייכנסו מתחת לאלונקה. בשטח ההצהרות הללו היו רחוקות מהיעדים השאפתניים שקבע שר האוצר, וכעת מתברר שגם ההתקדמות שהושגה בתחום זה עלולה לרדת לטימיון.

הסיבה: הקדמת הבחירות ומהלכי טרפוד של פוליטיקאים, ובהם שר המים וההשכלה הגבוהה זאב אלקין, חבר מפלגתו של כ"ץ.

אם לא די בכך, חוששים כעת באוצר כי התפרקות הממשלה תכשיל גם את הניסיון לעצור את עליית השכר הממוצע במשק - מהלך שעלול לנפח במיליארדים נוספים את הגירעון הענק ולייצר תוספות שכר בלתי צפויות לעשרות אלפי עובדי מדינה ועובדים בעלי שכר גבוה שלא נפגעו במשבר כלל.

המהלך של אלקין: להפחית לכולם או לאף אחד

המהלך המפתיע של השבוע שייך ללא ספק לשר המים וההשכלה הגבוהה זאב אלקין, שהצליח כנראה לקבור את היוזמה להפחתת שכרם של מקבלי השכר הגבוה ביותר במגזר הציבורי. מה שהתחיל כיוזמה של שר האוצר כ"ץ להפחתת שכרם של הח"כים, השרים וסגני השרים - הורחב בממשלה לכל מי שמוגדרים "נושאי משרה". בקבוצה הזו נכללים גם שופטים ודיינים, ראשי הרשויות בשלטון המקומי וסגניהם, נגיד בנק ישראל והמשנה שלו, ומבקר המדינה.

ב-21 בספטמבר החליטה הממשלה כי שכרם של כל אלה יופחת ב-10% עד סוף 2021. להערכת האוצר, הורדת השכר הייתה אמורה לחסוך הוצאה של כ-70 מיליון שקל, מעבר לערך ההצהרתי של המהלך.

מה קרה בפועל? בתחילת השבוע אישרה ועדת השרים לחקיקה את הצעת החוק להפחתת שכרם של נושאי המשרה, אלא שאז הודיע השר אלקין כי הוא מתנגד ליוזמה והגיש ערר שיחייב את הממשלה לדון בה מחדש. מהודעת הערר ששלח עולה, כי אלקין לא מייחס כל חשיבות לצעד הזה, לא כספית וגם לא ערכית. "צמצום הפחתת שכר אך ורק לנושאי משרה הופכת את החוק לחסר משמעות ואין שום סיבה שלא להרחיב אותו (את החוק) על כלל עובדי המדינה המקבלים שכר מעבר לשכר ח"כ", כתב אלקין בערר שנשלח למזכיר הממשלה צחי ברוורמן.

זאב אלקין / צילום: שאטרסטוק, א.ס.א.פ קריאייטיב

באוצר אומרים כי המהלך של אלקין נועד לקבור את הצעת החוק. הרחבת הפחתת השכר לכלל עובדי המדינה בחקיקה כדרישת אלקין, היא צעד בלתי מעשי, פוליטית ומשפטית כאחד. השר אלקין לעומת זאת מספק גרסה שונה לחלוטין להשתלשלות הדברים, ומאשים את בכירי האוצר בדאגה לשכרם וכיסם. לדבריו, שותפו לליכוד כ"ץ "מגן על היועמ"שים ובכירי האוצר", בכך שהוא מביא לאישור הכנסת הצעת חוק רזה יותר מכפי שהוסכם עליה בממשלה".

עוד אמר אלקין, כי "כשכ"ץ הגיע עם היוזמה הזו לממשלה, נערך דיון ואני, יחד עם שרים נוספים, אמרנו לו שהצעת החוק בנוסח הנוכחי שלה אין בה שום תרומה ממשית לאוצר המדינה והיא הצהרתית בלבד".

עוד טען אלקין כי, מדובר ב"שערוריה" וכי "מי שמכינים את החוק הם בכירי האוצר והיועצים המשפטיים, שזה חוק שרלוונטי לגביהם והם פועלים בניגוד מוחלט לסיכום עם ראש הממשלה. למעשה הפקידות הבכירה פוגעת ביכולת לייצר החלטות ממשלה בניגוד להנחיית ראש הממשלה".

וכ"ץ? הוא לא נשאר חייב, ומסר לגלובס בתגובה: "להפתעתי, אחרי שהתגברתי על התנגדות שר המשפטים וכחול לבן שעיכבו את החוק, הופתעתי לראות כי שר המים אלקין הגיש ערעור בטענות שונות כדי להמשיך ולעכב את ישום החוק. הפניתי אתתשומת ליבו של רה״מ להתנהגות הבלתי מקובלת, ובכוונתי לטפל בנושא במלוא החומרה".

נכון שבמהלך משבר 2002-2003 איים שר האוצר בנימין נתניהו ליזום מהלך של הורדת שכר בחקיקה, אולם הדרישה שימשה רק קלף מיקוח במו"מ שהתנהל אז מול יו"ר ההסתדרות עמיר פרץ, מו"מ שהסתיים בהסכמת ההסתדרות להפחתת שכר זמנית.
כ"ץ ניסה לעשות מהלך דומה גם הפעם, כשהכריז שיביא לממשלה הצעת חוק להפחתת שכר במגזר הציבורי - אם ההסתדרות לא תיענה לדרישתו להורדת שכר בהסכם. ההכרזה של כ"ץ באה לאחר שהאוצר כבר עמד לסכם עם ההסתדרות על הפחתת שכר מוגבלת. בסופו של דבר נסוג כ"ץ מהאיום ליזום הפחתת שכר בחקיקה, וגם הניסיון להגיע להפחתת שכר במו"מ לא צלח.

בהסתדרות זעמו על ההקשחה בעמדות האוצר. יו"ר ההסתדרות בר-דוד הכריז בתגובה על סכסוך עבודה וכינה את כ"ץ "בריון". הנתק בין השניים החריף, לאחר שבשבוע שעבר נפגש בר-דוד עם ראש הממשלה בנימין נתניהו שלא בנוכחותו של כ"ץ באקט שהתפרש כזלזול בכ"ץ.

עליית השכר הממוצע: עלות של מיליארדי שקלים

ואולם בנושא השני - והבוער יותר מבחינת האוצר - מפגין בר-דוד עד כה גישה אחראית שמסייעת לאוצר. השכר הממוצע במשק צפוי לזנק השנה בשיעור של כ-12%, מסיבות שאינן קשורות כלל לעליית שכרם של העובדים אלא כתוצאה מכך שמאות אלפי שכירים, בעיקר בעלי השכר הנמוך, איבדו את עבודתם במהלך משבר הקורונה.

באוצר מעריכים, כי זינוק של 12% בשכר הממוצע במשק יעלה לאוצר המדינה בין 7 ל-9 מיליארד שקל לשנה, בשל השפעת השכר הממוצע על שורה ארוכה של הסדרי שכר, מסים וקצבאות. שתי ההשפעות המרכזיות צפויות להיות עליית שכר המינימום וירידה בהכנסות ממסים.

להערכת האוצר, עליית שכר המינימום תעלה למדינה בין 2 ל-3 מיליארד שקל (לא כולל הוצאות נוספות למעסיקים במגזר הפרטי), וסכום דומה ייגרע מהכנסות המדינה ממסים (למשל בשל העלאת תקרת הפטור ממס להפרשות מעסיקים לפנסיה שעומדת על פעמיים השכר הממוצע במשק).

בשבוע שעבר פרסם האוצר תזכיר חוק שיאפשר למנוע את העלייה הצפויה בשכר המינימום באמצעות הקפאת השכר, לצורך חישוב ההצמדות, למשך שנה. ההסתדרות "מעלימה עין" בינתיים מהמהלך, למרות שהוא עשוי להיטיב עם עשרות אלפי עובדי מדינה שבשל הסכמי שכר מיושנים זכאים להשלמה לשכר מינימום - זאת למרות ששכרם הממוצע עומד על 13 אלף שקל לחודש.

תזכיר חוק ההקפאה יונח ככל הנראה על שולחן הממשלה השבוע במטרה שהממשלה תאשר אותו בישיבתה הקרובה. אולם גם אם יינתן אישור הממשלה, צפוי האוצר לנהל מירוץ נגד הזמן בניסיון לאשר את הצעת החוק לפני פיזור הכנסת. 

מחיר הבחירות - החוקים הכלכליים שעלולים לרדת מסדר היום

הקפאת השכר הממוצע במשק
המכשול:
הכאוס הפוליטי ימנע את העברת החוק
החיסכון התקציבי המוערך: 7-9 מיליארד שקל

הפחתת שכר עובדי המגזר הציבורי יחול על כ־800 אלף שכירים
המכשול:
המו"מ בין האוצר להסתדרות נקלע למבוי סתום
החיסכון התקציבי המוערך: 2-3 מיליארד שקל

הפחתת שכר הבכירים במגזר הציבורי בשיעור של 10%
המכשול:
ערר שהגיש השר זאב אלקין
החיסכון התקציבי המוערך: 70 מיליון שקל

עוד כתבות

משרדי אמזון / צילום: Shutterstock

מבוכה באמזון: מייל פנימי שנשלח בטעות חשף את גל הפיטורים הקרוב

אמזון חשפה בטעות את הקיצוצים המתוכננים בחטיבת הענן במייל שנשלח הלילה לעובדי החברה ● גל הפיטורים הנוכחי, שצפוי לכלול כ-14,000 עד 16,000 עובדים, אכן מתחיל השבוע, אולם המייל הקדים את ההודעות האישיות שהיו אמורות להמסר לעובדים שיושפעו מהמלך

אלונה בר און, מו''ל גלובס, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

אלונה בר און, מו"ל גלובס: "על רקע קריסת העיתונות שראינו ב-BBC, התפקיד שלנו בגלובס רק מתחדד"

כנס תשתיות לעתיד של גלובס נפתח עם דבריה של מו"ל גלובס, אלונה בר און, שדיברה על ירידת האמון בתקשורת בישראל ובעולם, אך אמרה שזה לא קורה בטעות, אלא בגלל התנהלות לקויה של כלי התקשורת ● "לתפיסתנו יש להביא תוכן עובדתי, בדוק, רלוונטי ומונגש - ובהקשרו"

שמוליק ארבל, המשנה למנכ''ל בנק הפועלים והממונה על החטיבה העסקית, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

המשנה למנכ"ל בנק הפועלים: "נדרשת הכפלת ההשקעה בתשתיות בעשור הקרוב"

שמוליק ארבל, המשנה למנכ"ל בנק הפועלים והממונה על החטיבה העסקית, ציין בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי מלאי התשתיות בישראל נמוך ביחס למדינות מפותחות, וכי הגידול המהיר באוכלוסייה מחייב האצה בהשקעות

ארז בלשה, מייסד ומנכ''ל קרן ג'נריישן / צילום: שלומי יוסף

מנכ״ל ג'נריישן על משבר התשתיות: "הפתרון חד משמעית במגזר הפרטי. למדינה יש תפקיד חשוב בהסרת החסמים"

מנכ"ל ג'נריישן ישראל, ארז בלשה, אמר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי הפתרון לפיתוח התשתיות נטוע במגזר הפרטי, ש"מביא יכולות שאין במגזר הציבורי" ● בלשה מסביר כי השירות הנמוך של התחבורה בישראל קשור ל"מחסור בנהגים ובנתיבים עמוסים"

משרדי ענקית ציוד השבבים ASML / צילום: ap, Peter Dejong

עקפה תחזיות ומפטרת: מה היה בדוחות ענקית השבבים?

ASML דיווחה על צמיחה של כ-29% בהכנסות לעומת הרבעון הקודם, ועקפה את צפי האנליסטים בשורה העליונה והתחתונה ● ההזמנות החדשות שהתקבלו ברבעון הרביעי עקפו בפער גדול את תחזיות האנליסטים ● חברת השבבים דיווחה גם על פיטורים של כ-1,700 עובדים בהולנד ובארה"ב ● המניה קופצת בקרוב ל-7% בבורסה באמסטרדם

ניסים פרץ, מנכ''ל נתיבי ישראל, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל נתיבי ישראל: "אנחנו במבוא לקרייסס של התחבורה בגוש דן"

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, הביע פסימיות גדולה באשר למצב התחבורה בישראל בשנים הבאות ● הוא לא מאמין שהמטרו יהיה מוכן ב-15 השנים הקרובות, וגם מעוניין לפרוש השנה, אחרי 10 שנים בתפקיד

יוני חנציס, מנכ''ל קבוצת דוראל אנרגיה, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל דוראל: "חברות האנרגיה בנקודת שינוי היסטורית"

יוני חנציס, מנכ"ל דוראל, דיבר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס על החסמים לייצור חשמל סולארי בישראל, על הפוטנציאל של חברות האנרגיה המתחדשת וגם על התוכניות להנפקה

מטוס KLM / צילום: Shutterstock

ריאד כן, תל אביב לא: ההודעה המפתיעה של חברת התעופה

חברת התעופה ההולנדית KLM הודיעה כי הטיסות לתל אביב מבוטלות - יממה בלבד אחרי שהודיעה על חידוש הקו לאמסטרדם ● החברה כבר חידשה טיסות ליעדים אחרים באזור, בהם ריאד ודמאם, ובוחנת אפשרות לחדש את הטיסות לדובאי

אילן סיגל, מנכ''ל פלאפון ו-yes, בשיחה עם גלית חתן בכנס תשתיות לעתיד / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל פלאפון ו-yes: "הגיע הזמן שהתחרות בסלולר לא תהיה רק ברמת המחיר אלא גם ברמת האיכות"

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס הזהיר אילן סיגל, מנכ"ל פלאפון ו-yes, כי התחרות בשוק הסלולר הפכה למלחמת מחירים, וכי בלי מיזוגים והסרת חסמים ישראל תישאר מאחור בפריסת דור 5

מיכל הלפרין, הממונה על התחרות לשעבר; זוהר גולן, יו״ר התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאיים / צילום: כדיה לוי

להוזיל את מחיר הנסיעה או להגן על נהגי המוניות? בעד ונגד כניסת אובר לישראל

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס דנו בשאלה האם יש להתיר את כניסתה של אובר לישראל, או לא לאפשר זאת על מנת להגן על נהגי המוניות ● בדיון הציגו את עמדותיהם עו"ד מיכל הלפרין הממונה על התחרות לשעבר שתמכה במהלך, וזוהר גולן, יו"ר ההתאגדות נהגי במוניות בפורום העצמאיים שהתנגד לו

מיקי רביב, מנכ''ל כאף ישראל / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל כאף ישראל: "יש גורמים שיהיו מעוניינים לממן את הפרויקט לחיבור המסילה במפרץ עם ישראל"

מיקי רביב, מנכ"ל כאף ישראל, סיפר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי החברה פועלת בסעודיה ובאמירויות והיא בהחלט רואה היתכנות להשלמת רשת הרכבות המפרצית ● "רק 200 קילומטר בירדן מפרידים בינינו לרשת הרכבות המפרצית"

הקהל בכנס / צילום: כפיר זיו

מניעים את הכלכלה: התמונות והרגעים מכנס תשתיות לעתיד

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, שנערך במרכז הכנסים של הבורסה בהשתתפות כ-200 אורחים, נידונו סוגיות תחבורה, תעשייה, אנרגיה והיבטי מדיניות ● מושב מיוחד ניתח לעומק את פרויקט הענק של הקמת המטרו בגוש דן ● באי הכנס נהנו מיין בוטיקי משפחתי ומגבינות המיוצרות ב"מחלבה הקטנה" ● אירועים ומינויים

פרופ' מתן גביש / צילום: ינאי יחיאל

הפרופסור הישראלי שנלחם באדובי: "הגיע הזמן להחליף את ה-PDF"

החברה של פרופ' מתן גביש מהאוניברסיטה העברית, עושה את צעדיה הראשונים ובוחנת את האפשרות להחליף את מסמכי ה-PDF הוותיקים של אדובי, בפורמט דיגיטלי משוכלל הרבה יותר ● "הגיע הזמן לסטנדרט חדש. ה-PDF הוא אובייקט סגור ולא יעיל, וגם כזה שלא מתאים לעידן האוטומציה של ה-AI", אומר גביש לגלובס

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' / צילום: נועם מושקוביץ, דוברות הכנסת

הכנסת אישרה בקריאה ראשונה את הצעת תקציב המדינה

ברוב של 62 חברי כנסת, אושרה בקריאה ראשונה הצעת חוק תקציב המדינה ל-2026 ● לקואליציה נותרו חודשיים להשלים את מהלך החקיקה, וגורל הרפורמות יוכרע כעת בוועדות הכנסת ● מוקדם יותר, קרא סמוטריץ' לנגיד להוריד בחדות את הריבית. כך הגיב בנק ישראל

אור ליביס, סמנכ''ל כלכלה במשרד התחבורה ואורי סירקיס, מנכ''ל ישראייר / צילום: כדיה לוי

הזדמנות או תחרות לא הוגנת? בעד ונגד הקמת בסיס וויזאייר בנתב"ג

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, דנו בשאלה האם הקמת בסיס קבוע של וויזאייר בנתב"ג תוביל לתחרות אמיתית ולהוזלת מחירים, או שמא מדובר במהלך שיפגע בחברות התעופה הישראליות ויעמיק עיוותים רגולטוריים ● בדיון התעמתו אור ליביס, סמנכ״ל כלכלה במשרד התחבורה, ומנכ"ל ישראייר אורי סירקיס, על עתיד השמיים הפתוחים בישראל

יודפת אפק ארזי, יו''ר נת''ע

יו"ר נת"ע: "לא מרוצה מההתקדמות בקו הירוק, מצפה שהזכיין שמנהל יביא תוצאות יותר מהר"

יודפת אפק-ארזי, יו"ר נת"ע, אמרה בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי "המטרו הוא הכרח, לא לוקסוס - והתקציב קיים; הפרויקט יחסוך לישראל 34 מיליארד שקל בשנה" ● על הרכבת הקלה אמרה: "גם הקו הירוק ייפתח חלקית ב-2028, לא רק הסגול" ● וגם: האם הם חשבו להחליף את החברות בקו הירוק בגלל העיכובים?

אילון מאסק / צילום: ap, Jae C. Hong

טסלה עקפה את התחזיות; רובוטי Optimus בדרך להתחלת ייצור עד סוף השנה

חברה רשמה הכנסות של 24.9 מיליארד דולר ורווח למניה  של 0.5 דולר, מעל הצפי ● גם הרווח הגולמי היה גבוה בהרבה מהצפי ● הודיעה כי היא מתכננת לחשוף את  הרובוט Optimus V3 כבר ברבעון הראשון של השנה, כאשר תחילת הייצור מתוכננת “לפני סוף 2026” ● המניה עולה במסחר המאוחר

השופט יצחק עמית בכנס ההסמכה לעריכת דין

השופט יצחק עמית בכנס עורכי הדין החדשים: "מערכת המשפט תחת מתקפה של ממש"

את הדברים הנוקבים אמר השופט עמית בטקס ההסמכה לעריכת דין שהתקיים הערב (ה') בירושלים ● "אם מי שנמצא בעמדת כוח או השפעה מרשה לעצמו להתעלם מהכרעה שיפוטית שאינה לרוחו, מדוע שאזרח מן היישוב יראה עצמו מחויב לה?"

גלעד בר אדון, מנכ''ל מוריה / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל מוריה: "ירושלים תהפוך לעיר הראשונה בישראל עם רשת של רכבות קלות"

גלעד בר אדון, מנכ"ל מוריה - החברה לפיתוח ירושלים, התייחס בכנס תשתיות לעתיד של גלובס למהפכת תשתיות התחבורה שעוברת עיר הבירה בימים אלו ●  "רואים היום תוכניות של מגדלים בני 30–40 קומות ליד הרכבת הקלה – דבר שלא היה מעולם בירושלים"

סין סימנה את המוסד כמטרה - וזו הסיבה

גלובס מגיש מדי יום סקירה קצרה של ידיעות מעניינות מהתקשורת העולמית על ישראל • והפעם: מדינות המפרץ מתנגדות לתקיפה באיראן, סין עוזרת לטהרן לסכל את פעילות המוסד בשטחה, ובמגזין פורן פוליסי טוענים שמועצת השלום של טראמפ תפגע בחלשים • כותרות העיתונים בעולם