גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

מנהל קרן ההשקעות שגדל בטורקיה ובקושי ידע קרוא וכתוב בעברית

שי מישל גדל אחרת לגמרי ממי שהייתם מדמיינים שיהפוך למנהל קרן השקעות ● הוא נולד בבת ים, גדל בטורקיה, חווה עם משפחתו משבר כלכלי קשה והתגייס בגיל 23 ● היום הוא כבר במקום אחר לגמרי

שי מישל, מנהל הפעילות בישראל של מרלין ונצ'רס / צילום: איל יצהר
שי מישל, מנהל הפעילות בישראל של מרלין ונצ'רס / צילום: איל יצהר

אישי: בן 39, נשוי + 2, מתגורר בראשון לציון
מקצועי: מנהל מרלין TLV ונצ'רס, שלוחה של קרן ההשקעות האמריקאית

ילדות: "נולדתי בבת ים, לאבא מטורקיה ולאמא ממרוקו. כשהייתי בכיתה א', ההורים שלי החליטו לעבור לטורקיה. זה היה בתחילת שנות התשעים, טורקיה וישראל היו עדיין ביחסים מצוינים ונוצרו שם הזדמנויות עסקיות. אבא זיהה הזדמנות בתחום עיסוקו, הטקסטיל, ועברנו לשם לבד, המשפחה הגרעינית: אבא, אמא, אני ואחותי הקטנה".

הנפילה באיסטנבול: "מה שנראה בהתחלה ורוד מבחינת העסקים של אבי, לא המשיך כך. ב-1994 טורקיה חוותה נפילה כלכלית גדולה, עם אינפלציה גבוהה. זו תקופה שכולם נפלו בה, אבל הרוב התאוששו. לאבא שלי לקח הרבה יותר זמן להתאושש. בגיל 16 מצאתי עצמי מנסה לעזור בזמן שהוא יושב בבית ולא עובד. אחותי הקטנה ואני לקחנו פיג'מות מהחנות של אבא לשוק באיסטנבול ומכרנו. הצלחנו בעיקר להראות לאבא שהוא לא לבד, שאנחנו משפחה. זה מה שהרים אותו אחרי כמה שנים לא פשוטות".

צבא בגיל מאוחר: "בגיל 23, בעודי עובד ולומד כלכלה בטורקיה, קיבלתי צו גיוס. בקונסוליה אמרו לי שזו ההזדמנות האחרונה שלי להתגייס, אז עזבתי הכול וטסתי לישראל, לשרת כצלם מבצעים. חזרתי לפה לבד, בלי לדעת כמעט לקרוא או לכתוב עברית. היה מאוד קשה. התחלתי לפצח את העברית רק אחרי שהכרתי את אשתי".

סיוון: "הכרנו ב-2008, היא הייתה בת של זוג חברים של ההורים שלי. הוריי הציעו שנכיר ואני, רק כדי להוריד אותם ממני, הסכמתי. זה היה הצעד הכי טוב שעשיתי בחיי. סיוון היא מעצבת מוצרי ילדים. יש לנו שני ילדים, בני 6, ו-3".

תחילת הדרך: "אחרי השירות עשיתי תואר במנהל עסקים וכלכלה במכללה בקריית אונו, אני חייב תודה לממציא הקאט אנד פייסט. בזמן הלימודים הכרתי חבר בשם דניאל, שלמד איתי בכיתה. הוא שלח אותי להסתכל מה הולך באיביי, והתחלנו לארוז יחד חבילות ולשלוח לחו"ל. ב-2007 הקמנו את פלייגראונד, הסטארט-אפ הראשון שלי שהתמקד במסחר אלקטרוני. בהמשך נכנסנו לסטארט-אפ בשם Blubers, שנרכש על ידי דוד של דניאל וסיפק המלצות מה כדאי למכור אונליין. זו הייתה פעם ראשונה שהתחלתי להבין וללמוד טכנולוגיה. בתקופה ההיא עדיין עבדתי כדייל אוויר באל על וכהשלמת הכנסה גם כצוללן מנקה ספינות במרינה בחוף גורדון".

כישלון ראשון: "גדלתי בתחושה שלאנשים שגדלו בתל אביב ולמדו באליאנס יש תמיד איזה יתרון בחיים על אלו שגדלו בראשון. אני באתי ממקום שבו אתה ממש צריך לגרד כל הישג. היתרון שלי שגדלתי עם אבא יזם, ראיתי מישהו שכל הזמן המשיך לנסות ואף פעם לא הפסיק להאמין. פתאום קלטתי שיש אנשים שאין להם גם את זה, שאם ההורים שלהם לא הצליחו אז ברור להם משום מה שגם הם לא. כדי לשנות את המצב הקמתי ב-2009 את חברת הלמידה מרחוק Sparkeo, שלצערי נסגרה ב-2012".

החשיפה לסייבר: "לאחר סגירת Sparkeo הכרתי את רוני נזרי גבע שהזמין אותי להצטרף לחברת INKOD, שסייעה ליזמי סייבר לקחת רעיון ולהפוך אותו למוצר. אני מכיר את כל יזמי הסייבר הישראלים מההתחלה, מהרכב חברה הראשון שלהם ועד שהפכו לחברות יוניקורן. בהמשך הקמנו את הקרן toDay Ventures, בשיתוף משקיע אנג'ל לשעבר. הבנו שאם נוכל לבצע השקעה מוקדמת בחברות שאנחנו עובדים איתן תהיה לנו קרן הון סיכון טובה".

מרלין ונצ'רס: "לאחר כמה שנים של השקעות בקרן toDay Ventures, דיוויד פלפס, מנכ״ל ובעלים של חברת מרלין האמריקאית, החליט להגדיל את השקעותיו בארץ. הוא נפגש איתי לקפה בתל אביב, והציע לי לנהל את הפעילות של מרלין ונצ׳רס בישראל. מדובר בקרן עם ניסיון של 25 שנים בשוק הפדרלי האמריקאי, והמטרה שלנו היא לחבר אליו חברות סייבר ישראליות. פעילות מרלין TLV הושקה במרץ 2021, עם ארבעה עובדים וכסף מנוהל בסך 50 מיליון דולר. זה יכול להתפתח מאוד מהר".

תפיסת עתיד: "כרגע הפוקוס שלי הוא להתמקד ביזמים צעירים, לעזור להם למכור בארצות הברית ולהתפתח בעולם הסייבר, שנמצא רק בהתחלה. מרגע שכולם עברו לענן והמסחר האלקטרוני מתפוצץ בזכות הקורונה, גם חברת פרחים היא חברת טכנולוגיה. פתאום כולם חשופים למתקפות".

עוד כתבות

יגאל לנדאו, מנכ''ל רציו אנרגיות / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל רציו: "המדינה מקבלת 10 מיליארד שקל בשנה מהגז - בלי שהשקיעה אגורה"

מנכ"ל רציו, יגאל לנדאו, שוחח בכנס תשתיות לעתיד של גלובס על הסכם הגז החדש עם מצרים ועל הרחבת מאגר לוויתן ● הוא הדגיש את החשיבות הגאופוליטית של ההשקעה בהרחבת לוויתן: "ישראל כבר היום מספקת קרוב ל-15% מצריכת הגז של מצרים, וזה יגדל למעל 20% מרגע שהאספקה של ההרחבה תתחיל"

משרד הכלכלה מקצץ בתקציבי התוכנית להכשרות מקצועיות / אילוסטרציה: טלי בוגדנובסקי, צילומים: איל יצהר, AP ,Sutterstock

רוקן ממשאבים: צמצום פרויקט התעסוקה של משרד הכלכלה

לגלובס נודע כי התקציב שמשרד הכלכלה השקיע בפרויקט "מנהלת המעסיקים" צפוי להצטמצם משמעותית ● כמות העובדים תיחתך בחצי, והמנהלת תיאלץ למצוא מימון ממקורות אחרים ● אלו המשמעויות

פרופ' מתן גביש / צילום: ינאי יחיאל

הפרופסור הישראלי שנלחם באדובי: "הגיע הזמן להחליף את ה-PDF"

החברה של פרופ' מתן גביש מהאוניברסיטה העברית, עושה את צעדיה הראשונים ובוחנת את האפשרות להחליף את מסמכי ה-PDF הוותיקים של אדובי, בפורמט דיגיטלי משוכלל הרבה יותר ● "הגיע הזמן לסטנדרט חדש. ה-PDF הוא אובייקט סגור ולא יעיל, וגם כזה שלא מתאים לעידן האוטומציה של ה-AI", אומר גביש לגלובס

עו''ד ספי זינגר, יו''ר רשות ניירות ערך / צילום: עופר עמרם

רשות ני"ע הכפילה תוך שנה את סכום הקנסות בשוק ההון

רשות ניירות ערך מדווחת על עלייה חדה בקנסות ב-2025: הוטלו 29 עיצומים בסכום מצטבר של יותר מ-6 מיליון שקל, לעומת 23 עיצומים בכ-3 מיליון שקל ב-2024 ● רוב הקנסות נגעו להפרות דיווח ולגילוי חסר למשקיעים

הספארי ברמת גן / צילום: Shutterstock

הספארי ברמת גן עובר דירה? לא כל כך מהר

החתימה על הסכם העברת הספארי ברמת גן אומנם מתוכננת להמשך השבוע, אך המעבר לא נראה באופק ● כדי שהמהלך יקרה צריך לשנות את הגבולות המוניציפליים של רמת גן, ועוד יותר חשוב - צריך לבחור מנכ"ל לרמ"י, דבר שבינתיים לא נראה באופק

נשיא ומנכ''ל חברת טבע, ריצ'רד פרנסיס / צילום: אלעד מלכה

טבע מציגה שנה שלישית של צמיחה, אז למה המשקיעים מאוכזבים?

ענקית התרופות דיווחה על הכנסות של 17.3 מיליארד דולר, המשקפות צמיחה שנתית של כ-4% ● עם זאת, תחזית ההכנסות שלה לשנת 2026 נמוכה מקונצנזוס האנליסטים ● המניה יורדת בכ-3% במסחר המוקדם בוול סטריט

שוחט שאול ופז אדריאן / צילום: יח''צ

חברת הביומד הישראלית ביופרוטקט במזכר הבנות למכירתה

החברה הוותיקה שפיתחה שתל למניעת נזקים לרקמות בריאות בזמן הקרנות, וממנה נולד הספין אוף אורתוספייס שנמכר ב-220 מיליון דולר, צפויה להימכר בסכום דומה אם העסקה תצא לפועל

ארז בלשה, מייסד ומנכ''ל קרן ג'נריישן / צילום: שלומי יוסף

מנכ״ל ג'נריישן על משבר התשתיות: "הפתרון חד משמעית במגזר הפרטי. למדינה יש תפקיד חשוב בהסרת החסמים"

מנכ"ל ג'נריישן ישראל, ארז בלשה, אמר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי הפתרון לפיתוח התשתיות נטוע במגזר הפרטי, ש"מביא יכולות שאין במגזר הציבורי" ● בלשה מסביר כי השירות הנמוך של התחבורה בישראל קשור ל"מחסור בנהגים ובנתיבים עמוסים"

פאנל בהשתתפות עדי קין קרני, עלי בינג, יעל סלומון ומעיין הראל / צילום: שלומי יוסף

נציג אגף התקציבים: "מס הגודש יקרה. זו תהיה איוולת לא לעשות את זה"

פאנל בכנס תשתיות לעתיד של גלובס עסק בפרויקט המטרו, האתגרים, המימון וההתקדמות ● בפאנל השתתפו סמנכ"לית קו M2 בנת"ע עדי קין־קרני, סגן הממונה על התקציבים עלי בינג, סמנכ"לית מינהל התכנון יעל סלומון, סמנכ"לית תשתיות במינהל רשות החברות מעיין הראל

ג'רום פאוול, יו''ר הפדרל ריזרב ונשיא ארה''ב דונלד טראמפ / צילום: ap, Alex Brandon

בצל היחלשות הדולר והמתח מול טראמפ: הפד צפוי לעצור את הפחתת הריבית

בעקבות מדדי מחירים שמעידים על אינפלציה רוחבית, הפד צפוי להפסיק הפעם עם רצף הורדות הריבית שלו ● ברקע, היחסים המתוחים בין נשיא ארה"ב ליו"ר הבנק המרכזי והדולר שממשיך לאבד גובה

עופרה שטראוס, יו''ר קבוצת שטראוס / צילום: שלומי יוסף

מימוש ענק: משפחת שטראוס מכרה מניות של חברת המזון ב-405 מיליון שקל

המכירה בוצעה במחיר של 114.5 שקלים למניה, דיסקאונט של 3% על מחירה בבורסה ● המכירה מצטרפת למימושים נוספים שביצעה שטראוס בשנים האחרונות, בסך מצטבר של קרוב למיליארד שקל

נתב''ג / אילוסטרציה: עידו וכטל, ארקיע

אפשרות הביטול התגמשה: למה חברות התעופה הפכו פתאום לנדיבות יותר?

עונת החורף והמתיחות הביטחונית הורידו את הביקושים ואת המחירים של טיסות, בעיקר לטווח הקצר והבינוני ● בחברות התעופה הישראליות זיהו שהנוסעים זקוקים לביטחון, וכעת הן מספקות שירותי ביטול טיסה גמישים בהרבה ● כך זה יעבוד

אילן סיגל, מנכ''ל פלאפון ו-yes, בשיחה עם גלית חתן בכנס תשתיות לעתיד / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל פלאפון ו-yes: "הגיע הזמן שהתחרות בסלולר לא תהיה רק ברמת המחיר אלא גם ברמת האיכות"

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס הזהיר אילן סיגל, מנכ"ל פלאפון ו-yes, כי התחרות בשוק הסלולר הפכה למלחמת מחירים, וכי בלי מיזוגים והסרת חסמים ישראל תישאר מאחור בפריסת דור 5

גלעד בר אדון, מנכ''ל מוריה / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל מוריה: "ירושלים תהפוך לעיר הראשונה בישראל עם רשת של רכבות קלות"

גלעד בר אדון, מנכ"ל מוריה - החברה לפיתוח ירושלים, התייחס בכנס תשתיות לעתיד של גלובס למהפכת תשתיות התחבורה שעוברת עיר הבירה בימים אלו ●  "רואים היום תוכניות של מגדלים בני 30–40 קומות ליד הרכבת הקלה – דבר שלא היה מעולם בירושלים"

דרור ברגר / צילום: אסף בן עמי

מנהל ההשקעות שמסמן את 5 המניות המפתיעות לשנה הקרובה

דרור ברגר, מנהל השקעות באלטשולר שחם, מציע לפזר את ההשקעות בחו"ל גם מחוץ לארה"ב, ואופטימי לגבי השווקים בשנה הקרובה בשל ירידת הריבית בעולם וגם ההחלפה הצפויה של יו"ר הפד ● וגם: אלה הסקטורים ה"מדוכאים" של 2025 שעשויים לפרוח השנה

נתב''ג / צילום: Shutterstock

כ-70 אלף ישראלים עזבו את ישראל בשנת 2024. כמה חזרו?

לפי נתוני הלמ"ס, מספר הישראלים שעזבו את ישראל במהלך שנת 2024 הגיעה לכ-70 אלף, ואילו כ-19 אלף ישראלים חזרו מחו"ל ● מבין העוזבים כ-40% היו בגילאי 39-20, כאשר גברים רווקים עוזבים יותר מנשואים ונשים נשואות עוזבות יותר מרווקות

דורון ארבלי, יו''ר חברת החשמל / צילום: כדיה לוי

יו"ר חברת החשמל: "האינטרס הלאומי והביטחון האנרגטי מחייבים שנמשיך להיות חלק ממערך ייצור החשמל"

דורון ארבלי, יו"ר חברת החשמל, קרא בכנס תשתיות לעתיד של גלובס להסרת המגבלות על פעילות החברה בתחום ייצור החשמל, והציג תוכנית השקעות של כ־50 מיליארד שקל ברשת החשמל עד סוף העשור ● "חברת החשמל היא לא הבעיה של משק האנרגיה, היא הפתרון"

ניסים פרץ, מנכ''ל נתיבי ישראל, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל נתיבי ישראל: "אנחנו במבוא לקרייסס של התחבורה בגוש דן"

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, הביע פסימיות גדולה באשר למצב התחבורה בישראל בשנים הבאות ● הוא לא מאמין שהמטרו יהיה מוכן ב-15 השנים הקרובות, וגם מעוניין לפרוש השנה, אחרי 10 שנים בתפקיד

40 מניות בת''א בתשואה דו־ספרתית / עיבוד: טלי בוגדנובסקי

בפחות מחודש: 40 מניות בת"א בתשואה דו־ספרתית

מדד ת"א 125 עקף מתחילת השנה את הרף הסמלי של 4,000 נקודות ● בין מניות המדד יש כיום יותר מ־40 שהניבו ב-2026 תשואות בשיעור דו־ספרתי ● הבולטות: ארית תעשיות, גילת ומגה אור

מיקי רביב, מנכ''ל כאף ישראל / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל כאף ישראל: "יש גורמים שמעוניינים לממן את הפרויקט לחיבור המסילה במפרץ עם ישראל"

מיקי רביב, מנכ"ל כאף ישראל, סיפר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי החברה פועלת בסעודיה ובאמירויות והיא בהחלט רואה היתכנות להשלמת רשת הרכבות המפרצית ● "רק 200 קילומטר בירדן מפרידים בינינו לרשת הרכבות המפרצית"