גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

הילד שלא אהב טבע, והפך לבעלי חברת טיולי שטח: "בני ה־70 קורעים את המסלול. הצעירים הם הפדלאות"

אורי רייס, תושב הרצליה ● בעלי חברת הטיולים New Age Trekking ● בן 31, נשוי ● "בהתחלה היו בקבוצות שלנו 50-55 אנשים. בקורונה הגבילו את ההתקהלויות, הפחתנו ל-15-20 משתתפים, וגילינו שאנחנו הרבה יותר נהנים מזה, זה הופך להיות משפחה" ● גלובס שם את הסיוע לעסקים קטנים ולעצמאים במרכז

אורי רייס ועידן אתיה, בעלי חברת הטיולים New Age Trekking / צילום: שנית רייך
אורי רייס ועידן אתיה, בעלי חברת הטיולים New Age Trekking / צילום: שנית רייך

בתור ילד, אורי רייס לא ממש התעניין בבילוי בטבע. נקודת המפנה התרחשה רק בזמן שהיה בצבא. "התחלתי להתעניין בטיולים בזכות האנשים ששירתי איתם, מתנת השחרור שלי מסגן המ"פ הייתה מחצלת", הוא מספר. אחרי השחרור ויתר על לימודים, "כי לא רציתי לעשות תואר אקדמי, ואחרי זה לחפש את עצמי. העדפתי ללמוד מקצוע, ועשיתי קורס מורי דרך". הוא היה אז בן 22, "והכי צעיר אחריי היה בן 45. הרוב עושים את זה כמשהו לפנסיה", הוא צוחק.

"הקורס היה מוכוון לתיירות של צליינים וארכיאולוגיה מקראית, והבנתי שכדאי לי ללכת לכיוון אחר. בחרתי בטיולים בשטח וטרקים, ועשיתי עוד קורס השלמה של משרד החינוך שבו לומדים יותר ניווטים ושטח. שם הכרתי את עידן אתיה, השותף שלי. אחרי הקורס החלטנו שלא מעניין אותנו לעבוד עבור חברות, אלא לבנות משהו חדש".

וכך, ב-2016 השניים הקימו את New Age Trekking, המתמחה בטרקים וטיולי שטח בארץ ובחו"ל, בעיקר מזרח אירופה והבלקן. הם מוציאים קבוצות קטנות, בנות 25 משתתפים בטיולים בארץ, ו-15 בטיולים בחו"ל. "החברות הוותיקות בתחום הטרקים מוציאות מאסות של מטיילים, אין שם קשר אישי עם המדריכים", מסביר רייס. "מודל אחר שמקובל בארץ הוא קהילות מטיילים - מדריך עם פול של 150-200 מטיילים שבונה תוכנית שנתית, ובכל פעם מצטרפים אליו מטיילים אחרים. החיסרון הגדול הוא שזו קבוצה מאוד אליטיסטית וסגורה, וכמעט בלתי אפשרי להצטרף אליה.

"אנחנו החלטנו לייצר משהו שלא היה קיים. מצד אחד יש אצלנו מאפיינים של חברה גדולה, כמו זה שכולם יכולים להירשם, ויש מפגשי הכנה לגבי מה כדאי להביא לטיול וכו'. מצד שני, יש בניית סרגל מאמצים ואימונים לכל הקבוצה, למשל יום תרגול סנפלינג בארץ".

רייס ואתיה מציעים חבילת טרק שלמה, שכוללת הדרכה מקצועית, ליווי לוגיסטי, תיאומים ואישורים מול הרשויות. קהל המטיילים מגוון - מצעירים בשנות ה-20 ועד בני 60-70. "הגיל הממוצע בטרקים בתשלום הוא 45-50. גם בני ה-70 קורעים את השטח. הצעירים הם הפדלאות, יחסית", מספר רייס. הם כבר עשו טיפוס שלג לפסגת החרמון, טיילו בפסגות הבלקן, ראו מטאורים במדבר וזו רק התמצית.

איך הצלחתם לפרוץ לתודעת המטיילים?
"התחלנו עם טרק ללא תשלום, כמו שעושים בחו"ל עם טיולים עירוניים. הכנו טרק של יומיים, לאנשים בריאים מעל גיל 18, בלי לחייב לתת טיפים. די מהר הוצאנו 4-5 טרקים בחודש, ההרשמה נסגרה במהירות שיא. בשנתיים הראשונות עשינו הרבה טרקים כאלה, רוב המשתתפים היו סטודנטים, וחלק כן נתנו טיפים. במקביל היו קצת טרקים בתשלום, אבל זה לא היה מאוד כלכלי. על טרק אחד אתה עובד שבוע שלם. באותה תקופה התפרנסנו מהדרכות בחברות אחרות כשכירים".

איזה טעויות עשיתם בדרך?
"היו דברים שלא עבדו. למשל, בפסח רציתי לעשות טרק למשפחות. פרסמנו את זה באינסטגרם, פייסבוק ובקבוצת ווטסאפ עם יותר מאלף איש, ואף אחד לא נרשם. למדנו מזה שהקהל שלנו נמצא במקום אחר. יכול להיות גם שעשינו את ההרשמה מאוחר מדי. המסקנה היא שכדי לייצר מוצר חדש צריך לגשת לדברים בצורה שונה, אפילו לבנות לוח שנה מראש".

גם הקורונה לימדה אותם שיעור חשוב. "עולם התיירות קיבל מכה. זה היה קשוח מאוד, אבל זה גרם לנו לחשוב יותר בגדול, ולהיות יותר דינמיים. המצאנו טרקים בזום, באמצעות תוכנה של גוגל שמאפשרת לעשות טיול שבו אתה רואה את השטח על המסך, כמו בגוגל סטריט ויו. זה היה מדליק, אבל בעיקר נועד לשמר את האנשים בזמן המגפה.

"הקורונה גם גרמה לנו לשנות תוכניות - היה לנו טרק מתוכנן באולימפוס, ופחות מחודש לפני התאריך, יוון הוכרזה מדינה אדומה. החלטנו לא לבטל, אלא להוציא אנשים לאוסטריה, ליעד שלא היינו בו בחיים. יצרנו קשר עם מדריך אלפיני מקומי, ובסוף היה מדהים. עוד דבר שהשתנה - בהתחלה היו בקבוצות שלנו 50-55 אנשים. בקורונה הגבילו את ההתקהלויות, הפחתנו ל-15-20 משתתפים, וגילינו שאנחנו הרבה יותר נהנים מזה, זה הופך להיות משפחה".

היום מעסיק רייס שלושה מדריכים פרילנסרים, שאותם הוא מגדיר כ"מטיילים רציניים, שחיים את הטרקים. אנחנו רוצים שבעולם הטיולים יהיה הרבה יותר מגע עם הטבע, ולא עמידה מול מדריך שמספר איך ומה היה. יש לנו טבע מטריף, ורק צריך להגיע אליו עם האדם הנכון, שיידע להצביע על זה. המטייל כבר יידע לעשות את החיבור".

מה השלב הבא מבחינתכם?
"אנחנו מתחילים לעשות גם שייט קיאקים, סנפלינג, סדנאות צילום בתל אביב וטיולי עומק בגולן. ההתפזרות הזו מלמדת אותנו מה אנחנו יכולים, ומה לא. החלום הוא שכל מי שרוצה לעשות פעילות פנאי, יפתח את האפליקציה שלנו וימצא מה משהו - אם זה לקרוע את ההימלאיה או לעשות סיור קולינרי במחנה יהודה או סדנת צילום. אמנם הטרקים זה העולם שאנחנו בתוכו 99% מהזמן, אבל אנחנו יכולים לעשות עוד הרבה דברים".

עצמאים, בעלי עסקים קטנים ושכירים בעלי שליטה - אנחנו רוצים לשמוע אתכם. להשתתפות במדור אפשר לפנות למייל i-can-help@globes.co.il

עוד כתבות

השופט יצחק עמית בכנס ההסמכה לעריכת דין

השופט יצחק עמית בכנס עורכי הדין החדשים: "מערכת המשפט תחת מתקפה של ממש"

את הדברים הנוקבים אמר השופט עמית בטקס ההסמכה לעריכת דין שהתקיים הערב (ה') בירושלים ● "אם מי שנמצא בעמדת כוח או השפעה מרשה לעצמו להתעלם מהכרעה שיפוטית שאינה לרוחו, מדוע שאזרח מן היישוב יראה עצמו מחויב לה?"

יוני חנציס, מנכ''ל קבוצת דוראל אנרגיה, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל דוראל: "חברות האנרגיה בנקודת שינוי היסטורית"

יוני חנציס, מנכ"ל דוראל, דיבר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס על החסמים לייצור חשמל סולארי בישראל, על הפוטנציאל של חברות האנרגיה המתחדשת וגם על התוכניות להנפקה

מארק צוקרברג, מנכ''ל מטא / צילום: ap, Nic Coury

מטא עקפה את הצפי ומעלה תחזיות; המניה מזנקת במסחר המאוחר

הכנסות החברה היו כ-60 מיליארד דולר, עלייה של כ-25% לעומת השנה שעבר ● והרווח עמד על 8.88 דולר למניה, מעל הצפי ● החברה מעלה את התחזיות מעל צפי האנליסטים ● החברה תפטר כ־10% מעובדי חטיבת Reality Labs ● המניה מזנקת בכ-7% במסחר המאוחר

גלעד בר אדון, מנכ''ל מוריה / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל מוריה: "ירושלים תהפוך לעיר הראשונה בישראל עם רשת של רכבות קלות"

גלעד בר אדון, מנכ"ל מוריה - החברה לפיתוח ירושלים, התייחס בכנס תשתיות לעתיד של גלובס למהפכת תשתיות התחבורה שעוברת עיר הבירה בימים אלו ●  "רואים היום תוכניות של מגדלים בני 30–40 קומות ליד הרכבת הקלה – דבר שלא היה מעולם בירושלים"

יוסי אלמלם, מנכ''ל קבוצת רימון / צילום: דוד מוסקוביץ

האקזיט של הקיבוצניקים והמייסד: קבוצת גרנות ויוסי אלמלם מכרו מניות רימון ב-200 מיליון שקל

בעלת השליטה בחברת התשתיות והמנכ"ל הוותיק יוסי אלמלם ניצלו זינוק של 130% כדי למכור 5% ממניותיהם; בצד הרוכש, שורה של גופים מוסדיים שנהנו מדיסקאונט של 8% על מחיר המניה

מנכ''ל מיקרוסופט, סאטיה נאדלה / צילום: ap, Elaine Thompson

מיקרוסופט עקפה את התחזיות, אז למה המשקיעים מודאגים מהתוצאות?

ענקית הטכנולוגיה עקפה את התחזיות בשורה העליונה והתחתונה ● עם זאת, הצמיחה מפלטפורמת הענן שלה, אז'ור, עמדה על 39% - מעל צפי האנליסטים, אך מתחת לשיעור הצמיחה שנרשם ברבעון הקודם, שעמד על 40% ● המניה יורדת במסחר המאוחר בוול סטריט

מטוס KLM / צילום: Shutterstock

ריאד כן, תל אביב לא: ההודעה המפתיעה של חברת התעופה

חברת התעופה ההולנדית KLM הודיעה כי הטיסות לתל אביב מבוטלות - יממה בלבד אחרי שהודיעה על חידוש הקו לאמסטרדם ● החברה כבר חידשה טיסות ליעדים אחרים באזור, בהם ריאד ודמאם, ובוחנת אפשרות לחדש את הטיסות לדובאי

שלטי בחירות 2022 בישראל / צילום: דביר הלוי

בחירות 2026: ישראל כמקרה מבחן עולמי לניצול לרעה של AI

הבחירות בישראל עשויות להיות קו ההגנה הראשון של הדמוקרטיה בעידן הבינה המלאכותית ● אם לא יוקם מנגנון הגנה טכנולוגי, אזרחי ואופרטיבי כבר כעת, ההכרעה לא תהיה ע"י הציבור ● טור דעה

כנס תשתיות לעתיד: הפרויקטים והמיליארדים שיניעו את ישראל קדימה

הכנס, שמתקיים זו השנה השלישית, מנתח את הסוגיות הכלכליות, הרגולטוריות והעסקיות שקשורות לתחומי התחבורה, התעשייה, האנרגיה והחדשנות בישראל ● באירוע מתארחים מומחים ומקבלי ההחלטות מהענף, ובהם החשב הכללי במשרד האוצר יהלי רוטנברג, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ובכירי המגזר העסקי

אור ליביס, סמנכ''ל כלכלה במשרד התחבורה ואורי סירקיס, מנכ''ל ישראייר / צילום: כדיה לוי

הזדמנות או תחרות לא הוגנת? בעד ונגד הקמת בסיס וויזאייר בנתב"ג

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, דנו בשאלה האם הקמת בסיס קבוע של וויזאייר בנתב"ג תוביל לתחרות אמיתית ולהוזלת מחירים, או שמא מדובר במהלך שיפגע בחברות התעופה הישראליות ויעמיק עיוותים רגולטוריים ● בדיון התעמתו אור ליביס, סמנכ״ל כלכלה במשרד התחבורה, ומנכ"ל ישראייר אורי סירקיס, על עתיד השמיים הפתוחים בישראל

וול סטריט / צילום: ap, Mary Altaffer

וול סטריט ננעלה בעליות קלות לאחר החלטת הריבית; אינטל זינקה ב-11%, Wix ב-5%

הפד הותיר את הריבית בארה"ב ללא שינוי, כצפוי ● ASML, חברת השבבים ההולנדית עקפה את הציפיות ומפיחה אופטימיות במניות השבבים ● אמזון  מפטרת 16 אלף עובדים ● Wix הודיעה על רכישה עצמית של מניות בשווי 2 מיליארד דולר ● הדולר התאושש לאחר דברי שר האוצר בסנט: "מעוניינים בדולר חזק" ● מיקרוסופט, מטא וטסלה יפרסמו דוחות לאחר הנעילה

ניסים פרץ, מנכ''ל נתיבי ישראל, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל נתיבי ישראל: "אנחנו במבוא לקרייסס של התחבורה בגוש דן"

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, מנכ"ל נתיבי ישראל, ניסים פרץ, הביע פסימיות גדולה באשר למצב התחבורה בישראל בשנים הבאות ● הוא לא מאמין שהמטרו יהיה מוכן ב-15 השנים הקרובות, וגם מעוניין לפרוש השנה, אחרי 10 שנים בתפקיד

פרופ' מתן גביש / צילום: ינאי יחיאל

הפרופסור הישראלי שנלחם באדובי: "הגיע הזמן להחליף את ה-PDF"

החברה של פרופ' מתן גביש מהאוניברסיטה העברית, עושה את צעדיה הראשונים ובוחנת את האפשרות להחליף את מסמכי ה-PDF הוותיקים של אדובי, בפורמט דיגיטלי משוכלל הרבה יותר ● "הגיע הזמן לסטנדרט חדש. ה-PDF הוא אובייקט סגור ולא יעיל, וגם כזה שלא מתאים לעידן האוטומציה של ה-AI", אומר גביש לגלובס

אילן סיגל, מנכ''ל פלאפון ו-yes, בשיחה עם גלית חתן בכנס תשתיות לעתיד / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל פלאפון ו-yes: "הגיע הזמן שהתחרות בסלולר לא תהיה רק ברמת המחיר אלא גם ברמת האיכות"

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס הזהיר אילן סיגל, מנכ"ל פלאפון ו-yes, כי התחרות בשוק הסלולר הפכה למלחמת מחירים, וכי בלי מיזוגים והסרת חסמים ישראל תישאר מאחור בפריסת דור 5

אילון מאסק / צילום: ap, Jae C. Hong

טסלה עקפה את התחזיות; רובוטי Optimus בדרך להתחלת ייצור עד סוף השנה

חברה רשמה הכנסות של 24.9 מיליארד דולר ורווח למניה  של 0.5 דולר, מעל הצפי ● גם הרווח הגולמי היה גבוה בהרבה מהצפי ● הודיעה כי היא מתכננת לחשוף את  הרובוט Optimus V3 כבר ברבעון הראשון של השנה, כאשר תחילת הייצור מתוכננת “לפני סוף 2026” ● המניה עולה במסחר המאוחר

בורסת תל אביב / צילום: שלומי יוסף

הבורסה בת"א ננעלה בירידות; מדדי הבנקים והבנייה נפלו בכ-2%

מדד ת"א 35  יורד ב-0.8% ● הדולר נסחר סביב 3.09 שקלים ● טבע נתנה תחזית מאכזבת להכנסותיה ורווחיה ב-2026 ● מיקרוסופט, מטא וטסלה יפרסמו היום דוחות, הפד יודיע על החלטת הריבית בארה"ב ● וגם: בבנק הפועלים מסמנים ארבע מניות דיפנס אירופיות מומלצות

נתב''ג / צילום: Shutterstock

כ-70 אלף ישראלים עזבו את ישראל בשנת 2024. כמה חזרו?

לפי נתוני הלמ"ס, מספר הישראלים שעזבו את ישראל במהלך שנת 2024 הגיעה לכ-70 אלף, ואילו כ-19 אלף ישראלים חזרו מחו"ל ● מבין העוזבים כ-40% היו בגילאי 39-20, כאשר גברים רווקים עוזבים יותר מנשואים ונשים נשואות עוזבות יותר מרווקות

אייל שוחט, מנכ''ל טופ גאם / צילום: גבריאל בהרליה

סוכריה קופצת: המהלך שסידר למשקיעים במניית טופ גאם רווח בזק של כמעט פי 2

יצרנית תוספי המזון וסוכריות הגומי ניצלה זינוק של 150% במניה בשנה האחרונה כדי לגייס 57 מיליון שקל, באמצעות מהלך יצירתי להקדמת מימוש אופציות שהוענקו למוסדיים ● בעלי מניות ותיקים בטופ גאם מכרו לאחרונה מניות בכ־400 מיליון שקל והותירו אותה ללא בעל שליטה

יגאל לנדאו, מנכ''ל רציו אנרגיות / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל רציו: "המדינה מקבלת 10 מיליארד שקל בשנה מהגז - בלי שהשקיעה אגורה"

מנכ"ל רציו, יגאל לנדאו, שוחח בכנס תשתיות לעתיד של גלובס על הסכם הגז החדש עם מצרים ועל הרחבת מאגר לוויתן ● הוא הדגיש את החשיבות הגאופוליטית של ההשקעה בהרחבת לוויתן: "ישראל כבר היום מספקת קרוב ל-15% מצריכת הגז של מצרים, וזה יגדל למעל 20% מרגע שהאספקה של ההרחבה תתחיל"

מיכל הלפרין, הממונה על התחרות לשעבר; זוהר גולן, יו״ר התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאיים / צילום: כדיה לוי

להוזיל את מחיר הנסיעה או להגן על נהגי המוניות? בעד ונגד כניסת אובר לישראל

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס דנו בשאלה האם יש להתיר את כניסתה של אובר לישראל, או לא לאפשר זאת על מנת להגן על נהגי המוניות ● בדיון הציגו את עמדותיהם עו"ד מיכל הלפרין הממונה על התחרות לשעבר שתמכה במהלך, וזוהר גולן, יו"ר ההתאגדות נהגי במוניות בפורום העצמאיים שהתנגד לו