גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

ללא צורך בתעודת בגרות: התוכנית שמשלבת נשים חרדיות בעולם ההייטק צוברת תאוצה

בחברה החרדית הביקוש למקצועות ההוראה מצוי בעודף ובשנים האחרונות יותר נשים עוברות להייטק ● בשל כך, הוקמה תוכנית הסבה לנשים חרדיות המשלבת לימודי הנדסה בסמינרים להוראה, ונשענת על מודל מעניין: במקום זכאות לבגרות מלאה, הן עושות בגרות רק במתמטיקה, באנגלית ובעברית

נשים מהחברה החרדית בחברת הייטק. בשנים האחרונות חלה עלייה בביקוש להשתתפות בתוכנית / צילום: Reuters, Darren Whiteside
נשים מהחברה החרדית בחברת הייטק. בשנים האחרונות חלה עלייה בביקוש להשתתפות בתוכנית / צילום: Reuters, Darren Whiteside

לאחרונה פרסמנו בגלובס ששיעור הבנות החרדיות שניגשות לבחינות הבגרות עומד על 58%, אך שיעור הזכאיות לתעודת בגרות עדיין נמוך מאוד ועומד על 22% בלבד.
איך זה יכול להיות? אחד ההסברים לכך הוא הפופולריות הגוברת בקרב נשים חרדיות לתוכניות הכשרה לתעודת הנדסאית תוכנה המיועדים לנשים צעירות מהחברה החרדית.

התעודה אינה דורשת תעודת בגרות מלאה, אך כן לימודי ליבה: שלוש יח"ל במתמטיקה, שלוש יחידות באנגלית ושתיים בעברית. כך תלמידות תיכון חרדיות ממקדות את מאמציהן במה שיאפשר להן להשיג מקצוע ופרנסה. אחת מאותן תוכניות ההכשרה הייעודיות הללו הוקמה במסגרת שיתוף פעולה בין משרדי ("הכשרה חלופית בסמינרים"), ומעניקה הזדמנות לנשים מהחברה החרדית להשתלב בעולם ההייטק.

בין לימודי תוכנה והוראה

בזמן שבמערכת החינוך הכללית מדברים על מחסור במורים ובמורות, במערכת החינוך החרדית מקצוע ההוראה נפוץ מאוד בקרב נשים חרדיות, מה שמוביל למשרות חלקיות שפעמים רבות אינן מספיקות לפרנסת המשפחה.

לטענת ד"ר גלעד מלאך, ראש תוכנית חרדים במכון הישראלי לדמוקרטיה, לאורך שנים רבות נתפסה ההוראה כמקצוע הנחשק ביותר בחברה החרדית. אולם, בשני העשורים האחרונים חלה שחיקה במקצוע. הסיבה: הצפה במספר המורות שלא מצא עבודה בתחום.

אם יש עודף במקום אחד ומחסור במקום אחר, הפתרון הטבעי הוא הסבה מקצועית - וכך היה. הניסיונות הראשוניים התחילו מיד לאחר הקיצוץ בקצבאות הילדים שהתרחש ב־2003. לדברי שירה ברלינר, מנהלת המכון הממשלתי לטכנולוגיה ומדע (מה"ט) בזרוע העבודה, כבר ב־2004 החל שיתוף פעולה ייחודי בין משרדי הממשלה, שתכליתו לשלב לימודי הנדסה בסמינרים המיועדים לחברה החרדית.

על פי איציק קרומבי, מנהל מרכזי תעסוקה וחדשנות לחרדים, אמנם המסלול העיקרי של נשים חרדיות הינו לימודי הוראה, אך בשל העובדה שחלק גדול מהגברים בחברה החרדית אינם מפרנסים, התחזק הצורך בפתיחת הכשרות שיאפשרו שילוב במקצועות איכותיים בעלי פריון גבוה. כל זאת מבלי לציין את יוקר המחייה בישראל, שזינק בחדות לאורך השנים.

זינוק חד בביקוש

בשנים האחרונות חלה עלייה בביקוש להשתתפות בתוכנית - ב-2016 למדו 1,153 חרדיות במסלול הדו שנתי לתעודת הנדסאית תוכנה, וכיום המספר כמעט והכפיל את עצמו - 2,196 בנות חרדיות. אמנם תחום תוכנה הוא המקצוע הפופולרי ביותר בתוכנית (75% מהתלמידות), אך יש גם עלייה ניכרת במקצועות האחרים, כמו הנדסאית עיצוב מדיה והנדסאית אדריכלות.

 

הסיבה לפופולריות הרבה של התוכנית היא ברורה - על פי מחקר שביצעו בזרוע העבודה, בוגרת התוכנית מרוויחה כ־14,650 שקל בחודש בממוצע לאחר שלוש שנים מסיום ההכשרה, כש-90% מהן עובדות במשרה מלאה. מדובר בשכר נמוך ביחס לענף ההייטק, אך הוא גבוה מהשכר הממוצע במשק וכפול מהשכר הממוצע של אישה חרדית.

סך התקציב של התוכנית עומד על 23 מיליון שקל בשנה, והתוכניות הנוספות דורשות תקציב שנע בין 10 ל-13 מיליון שקל בשנה. כלומר, בהנחה שהתוכנית מכשירה כאלף הנדסאיות תוכנה בשנה מהחברה החרדית, ההשקעה עומדת על כ-36 אלף שקל עבור כל הנדסאית. לצד זאת, בהינתן העובדה שהן מרוויחות עוד 7,000 שקלים בכל חודש בזכות ההכשרה, ההשקעה מחזירה את עצמה תוך זמן קצר. בהתחשב בביקוש האדיר לעובדות ועובדים בהייטק, מדובר במשאב אנושי יקר.

פוטנציאל לשילוב גברים

לצד החלק החיובי בתוכנית ההכשרה, ההצלחה הגדולה של הנשים החרדיות מאפילה על מספרים צנועים בהרבה בקרב גברים חרדים - בעוד שמספר הנשים שהוכשרו בתחום התוכנה במסגרת התוכנית עומד על 2,196 נכון ל-2022, מספר הגברים הגיע ל-310 בלבד. בניגוד לנשים, לימודי תעודת ההנדסאית שולבו במסגרת מקובלת כמו סמינר להוראה, בעוד שעבור הגברים מדובר במוסדות ייחודיים שהולכים אליהם אך ורק עבור התעודה.

עם זאת, זו לא חזות הכל וקיימים מכשולים נוספים הגורמים לאותם פערים בין הגברים לנשים. "גברים חרדים מתחילים את מסלול ההכשרה שלהם בגיל יותר מבוגר", הסביר קרומבי. "כל עוד הם לא משרתים בצבא, הם לא יכולים להתחיל את המסלול לפני גיל 24. בגיל הזה רובם כבר נשואים ובעלי משפחות, ומתקשים מאוד להשקיע בהכשרה איכותית".

חרף הקשיים, קרומבי קורא לייצר מודל המותאם לגברים חרדים, לאור ההצלחה בקרב נשים: "בימים אלו ממש אנחנו עובדים ביחד עם הממשלה וקרנות פילנתרופיות על פתיחת תוכנית מעטפת חדשה ללימודי הנדסאים לגברים חרדים". גם שירה ברלינר מביעה אופטימיות: "לקראת השנה הבאה ניכרת התעניינות מוגברת לפתיחת כיתות. עבור הגברים, מאפשרת מה"ט קבלת מכינה מלאה לשם השלמת פערים, וכן מגוון של מסלולי לימודים".

עוד כתבות

בורסת תל אביב / צילום: שלומי יוסף

מגמה מעורבת בתל אביב; טבע יורדת ב-4.5%, קמטק ונובה מזנקות

מדד ת"א 35 עולה בכ-0.8% ● הדולר נסחר סביב 3.09 שקלים ● טבע נתנה תחזית מאכזבת להכנסותיה ורווחיה ב-2026 ● מיקרוסופט, מטא וטסלה יפרסמו היום דוחות, הפד יודיע על החלטת הריבית בארה"ב ● וגם: בבנק הפועלים מסמנים ארבע מניות דיפנס אירופיות מומלצות

שמוליק ארבל, המשנה למנכ''ל בנק הפועלים והממונה על החטיבה העסקית, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

המשנה למנכ"ל בנק הפועלים: "נדרשת הכפלת ההשקעה בתשתיות בעשור הקרוב"

שמוליק ארבל, המשנה למנכ"ל בנק הפועלים והממונה על החטיבה העסקית, ציין בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי מלאי התשתיות בישראל נמוך ביחס למדינות מפותחות, וכי הגידול המהיר באוכלוסייה מחייב האצה בהשקעות

כנס תשתיות לעתיד: הפרויקטים והמיליארדים שיניעו את ישראל קדימה

הכנס, שמתקיים זו השנה השלישית, מנתח את הסוגיות הכלכליות, הרגולטוריות והעסקיות שקשורות לתחומי התחבורה, התעשייה, האנרגיה והחדשנות בישראל ● באירוע מתארחים מומחים ומקבלי ההחלטות מהענף, ובהם החשב הכללי במשרד האוצר יהלי רוטנברג, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן ובכירי המגזר העסקי

ארז בלשה, מייסד ומנכ''ל קרן ג'נריישן / צילום: שלומי יוסף

מנכ״ל ג'נריישן על משבר התשתיות: "הפתרון חד משמעית במגזר הפרטי. למדינה יש תפקיד חשוב בהסרת החסמים"

מנכ"ל ג'נריישן ישראל, ארז בלשה, אמר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי הפתרון לפיתוח התשתיות נטוע במגזר הפרטי, ש"מביא יכולות שאין במגזר הציבורי" ● בלשה מסביר כי השירות הנמוך של התחבורה בישראל קשור ל"מחסור בנהגים ובנתיבים עמוסים"

משרדי אמזון / צילום: Shutterstock

מבוכה באמזון: מייל פנימי שנשלח בטעות חשף את גל הפיטורים הקרוב

אמזון חשפה בטעות את הקיצוצים המתוכננים בחטיבת הענן במייל שנשלח הלילה לעובדי החברה ● גל הפיטורים הנוכחי, שצפוי לכלול כ-14,000 עד 16,000 עובדים, אכן מתחיל השבוע, אולם המייל הקדים את ההודעות האישיות שהיו אמורות להמסר לעובדים שיושפעו מהמלך

מימין: איל ברוש, אביב רווח, עומר מילר / צילום: אקליפס מדיה

אביב רווח חושף את אדפטיב6: גייסה 44 מיליון דולר לשוק הענן הרותח

היזמים הסדרתיים אביב רווח ואיל ברוש חוזרים עם חברה חדשה, שנועדה הפעם לתחומי תשתיות הענן והבינה המלאכותית: אדפטיב6, שגייסה עד היום 44 מיליון דולר בשני סבבים ● בחברה טוענים כי המערכת שלהם מסוגלת לחסוך בין 15% ל-35% מסך הוצאות הענן

יוני חנציס, מנכ''ל קבוצת דוראל אנרגיה, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל דוראל: "חברות האנרגיה בנקודת שינוי היסטורית"

יוני חנציס, מנכ"ל דוראל, דיבר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס על החסמים לייצור חשמל סולארי בישראל, על הפוטנציאל של חברות האנרגיה המתחדשת וגם על התוכניות להנפקה

השקל ממשיך להתחזק / איור: גיל ג'יבלי

השקל מתקרב לשיא של 30 שנה: הפעם בנק ישראל יתערב?

התחזקות הין היפני וההתפתחויות המדיניות החיוביות בישראל מובילות את הדולר לרמות שפל שלא נראו כארבע שנים ● מומחים מעריכים כי זרימת הדולרים לישראל והעליות בבורסות בחו"ל מאלצות את המוסדיים למכור מט"ח ולחזק את השקל ● האם בנק ישראל יתערב בשוק?

מטוס KLM / צילום: Shutterstock

ריאד כן, תל אביב לא: ההודעה המפתיעה של חברת התעופה

חברת התעופה ההולנדית KLM הודיעה כי הטיסות לתל אביב מבוטלות - יממה בלבד אחרי שהודיעה על חידוש הקו לאמסטרדם ● החברה כבר חידשה טיסות ליעדים אחרים באזור, בהם ריאד ודמאם, ובוחנת אפשרות לחדש את הטיסות לדובאי

אילן סיגל, מנכ''ל פלאפון ו-yes, בשיחה עם גלית חתן בכנס תשתיות לעתיד / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל פלאפון ו-yes: "הגיע הזמן שהתחרות בסלולר לא תהיה רק ברמת המחיר אלא גם ברמת האיכות"

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס הזהיר אילן סיגל, מנכ"ל פלאפון ו-yes, כי התחרות בשוק הסלולר הפכה למלחמת מחירים, וכי בלי מיזוגים והסרת חסמים ישראל תישאר מאחור בפריסת דור 5

אילוסטרציה: Shutterstock

200 מיליארד שקל בעשור: האם ישראל ערוכה למיזמי התשתית הגדולים בתולדותיה

פרויקט המטרו השאפתני, המסילות המהירות והמכרזים הביטחוניים החסויים מתנקזים כולם לעשור אחד קריטי ● בין חזון למציאות בשטח ניצבות בעיות קריטיות: מאין יגייסו 16 אלף עובדים, הנטל התקציבי על קופה, מחסור במהנדסים ועוד ● לקראת כנס התשתיות של גלובס: הצצה לפרויקטים שישנו את המדינה

מיכל הלפרין, הממונה על התחרות לשעבר; זוהר גולן, יו״ר התאגדות נהגי המוניות בפורום העצמאיים / צילום: כדיה לוי

להתקדם או להגן על נהגי המוניות? בעד ונגד כניסת אובר לישראל

בכנס תשתיות לעתיד של גלובס, דנו בשאלה האם יש להתיר את כניסתה של אובר לישראל, או לא לאפשר זאת על מנת להגן על נהגי המוניות ● בדיון הציגו את עמדותיהם עו"ד מיכל הלפרין הממונה על התחרות לשעבר שתמכה במהלך, וזוהר גולן, יו"ר ההתאגדות נהגי במוניות בפורום העצמאיים שהתנגד לו

וול סטריט / צילום: ap, Mary Altaffer

נעילה מעורבת בוול סטריט; ה-S&P 500 עלה לשיא חדש

ה-S&P 500 עלה בכ-0.4% ● ענקית ביטוחי הבריאות יונייטד הלת' צללה בכ-20%, יחד עם יתר מניות הסקטור ● המשקיעים בוחנים את הסכם הסחר החופשי עליו הודיעו הודו והאיחוד האירופי ● מניות יצרניות הרכבים בדרום קוריאה ירדו ● מדד הדולר צלל לשפל של ארבע שנים ● ביוליוס בר מעריכים כי למרות גורמי סיכון, התשואות הגלובליות נותרו יציבות

ח''כ עופר כסיף, חד''ש־תע''ל. כיכר הכנסת, ערוץ כנסת, 15.01.26 / צילום: דוברות הכנסת

מה חלקם של הסייענים בפשיעה בחברה הערבית?

מה הביא את האלימות בחברה הערבית לממדים כאלה? עופר כסיף נתן הסבר לא שגרתי, אבל מתברר שהוא ניצב על יסודות רעועים • המשרוקית של גלובס

משרד של יונייטד הלת' בקליפורניה / צילום: Reuters, Mike Blake

הדוח שאכזב והחשש מטראמפ: מה מפיל את מניות ביטוחי הבריאות בארה"ב?

ענקית ביטוחי הבריאות יונייטד הלת' גרופ צוללת בעקבות תחזית מאכזבת לשנת 2026, וגוררת איתה חברות מרכזיות נוספות בתחום ● במקביל, הדיווח על כך שטראמפ צפוי להקפיא את עדכוני התשלומים שמקבלות חברות הביטוח הנותנות שירותים ממשלתיים, מכביד גם הוא על הסקטור

מימין: אודי בלום, שאולי לוטן, עוזי לוי / צילום: כדיה לוי

שלושת המנכ"לים שמצטרפים לתחרות בשדה דב: "בעתיד לא יהיה מחיר של 100 אלף שקל למ"ר במרחק 5 דקות מהים"

החברות מבנה, לוינשטין ואלייד נדל"ן קנו יחד מגרש בשדה דב כבר ב־2021, ועכשיו יוצאים לשיווק ● בראיון משותף מספרים המנכ"לים עוזי לוי, שאולי לוטן ואודי בלום על המאמץ לבדל את הפרויקט מכל האחרים ברובע המדובר ("בחרנו לא לבנות מגדלים") ועל המחירים הצפויים ("מתחילים ב־70 אלף שקל למ"ר")

עו''ד ספי זינגר, יו''ר רשות ניירות ערך / צילום: עופר עמרם

רשות ני"ע הכפילה תוך שנה את סכום הקנסות בשוק ההון

רשות ניירות ערך מדווחת על עלייה חדה בקנסות ב-2025: הוטלו 29 עיצומים בסכום מצטבר של יותר מ-6 מיליון שקל, לעומת 23 עיצומים בכ-3 מיליון שקל ב-2024 ● רוב הקנסות נגעו להפרות דיווח ולגילוי חסר למשקיעים

מיקי רביב, מנכ''ל כאף ישראל / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל כאף ישראל: "יש גורמים שיהיו מעוניינים לממן את הפרויקט לחיבור המסילה במפרץ עם ישראל"

מיקי רביב, מנכ"ל כאף ישראל, סיפר בכנס תשתיות לעתיד של גלובס כי החברה פועלת בסעודיה ובאמירויות והיא בהחלט רואה היתכנות להשלמת רשת הרכבות המפרצית ● "רק 200 קילומטר בירדן מפרידים בינינו לרשת הרכבות המפרצית"

אלונה בר און, מו''ל גלובס, בכנס תשתיות לעתיד / צילום: שלומי יוסף

אלונה בר און, מו"ל גלובס: "על רקע קריסת העיתונות שראינו ב-BBC, התפקיד שלנו בגלובס רק מתחדד"

כנס תשתיות לעתיד של גלובס נפתח עם דבריה של מו"ל גלובס, אלונה בר און, שדיברה על ירידת האמון בתקשורת בישראל ובעולם, אך אמרה שזה לא קורה בטעות, אלא בגלל התנהלות לקויה של כלי התקשורת ● "לתפיסתנו יש להביא תוכן עובדתי, בדוק, רלוונטי ומונגש - ובהקשרו"

נתב''ג / אילוסטרציה: עידו וכטל, ארקיע

אפשרות הביטול התגמשה: למה חברות התעופה הפכו פתאום לנדיבות יותר?

עונת החורף והמתיחות הביטחונית הורידו את הביקושים ואת המחירים של טיסות, בעיקר לטווח הקצר והבינוני ● בחברות התעופה הישראליות זיהו שהנוסעים זקוקים לביטחון, וכעת הן מספקות שירותי ביטול טיסה גמישים בהרבה ● כך זה יעבוד