שיעור המגיעים לעבודה בתחבורה ציבורית או באמצעי אחר שאינו רכב פרטי
מבין 15 הערים הגדולות, רק בבת ים ובבני ברק (בה שיעור התעסוקה נמוך במיוחד) רוב התושבים מתניידים בתחבורה ציבורית או בתחבורה אלטרנטיבית בדרך לעבודה. שימוש בתחבורה ציבורית קשור לשני גורמים עיקריים: הראשון - היכולת הכלכלית לרכוש רכב; השני - התכנון העירוני והתכנון התחבורתי שמאפשרים תחבורה ציבורית מהירה ונוחה.
בערים עם תכנון מוטה רכב פרטי, מעט משתמשים בתחבורה ציבורית, ולכן רחובות וראשון לציון תופסות את המקומות האחרונים. אך בעיר כמו בת ים, שבנויה באופן צפוף ועם רשת תחבורה ציבורית יעילה, הרבה יותר בוחרים להשתמש בה.