גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש

השליח של הסופר איחר בשלוש שעות? מגיע לכם פיצוי של 300 שקל

חוק הטכנאים, שמזכה לקוחות אם בעל מקצוע איחר, חל גם על משלוחי המזון מהסופרמרקטים ● מה הפיצוי שמגיע אם המשלוח איחר בשעתיים, ומה לעשות אם העסק מסרב לשלם? ● גלובס עושה סדר

המתנה למשלוח מהסופר / אילוסטרציה: Shutterstock
המתנה למשלוח מהסופר / אילוסטרציה: Shutterstock

לא מעט צרכנים שעורכים קניות באונליין נאלצים לחכות למשלוח שמתעכב. לפעמים מדובר בעיכוב של מספר דקות בלבד, אולם לא מעט פעמים מדובר על איחור משמעותי של שעות. במקרים כאלה מגיע לצרכנים פיצוי, שאולי רבים לא מכירים - כחלק מחוק הטכנאים. איך זה עובד? גלובס עושה סדר.

שטח הסופרים הגדולים בעיר הזאת גדול פי 2 מהממוצע. למה זה קורה?
ניתוח | עליות המחירים וחגיגת הרווחים: המספרים שחשפו הדוחות של ענקיות המזון

מהו חוק הטכנאים?

ב-2008 נכנס לתוקפו חוק הטכנאים, שאמור היה לגאול את הצרכנים מהתופעה המתסכלת של המתנה לטכנאי שירות שמאחר או שאינו מגיע, באמצעות קנסות. בעוד בשנותיו הראשונות של החוק הוא התייחס לטכנאים בלבד, ב-2019 הוא הוחל גם על משלוחי המזון מהסופרמרקטים, ולמעשה כל טובין שנמכר בסופר, חנות בגדים או מזון מוכן, כך שהובלת ומשלוח כל אלה צריכים גם הם לעמוד בחוק הטכנאים.

בגילוי דעת של הרשות להגנת הצרכן וסחר הוגן משנת 2019 מוסבר כי חוק הטכנאים ביקש לקבוע כי כשנדרש ביקור טכנאי בביתו של הצרכן, הרי שעל העוסק לנהל את הזמן באופן אשר ימנע "עיכוב צרכנים בביתם בהמתנה ממושכת לטכנאי". לפיכך נקבע בין היתר סעד אזרחי של פיצוי ללא הוכחת נזק מקום בו איחר העוסק או לא הגיע כלל.

מתי מגיע לי פיצוי?

החוק הגדיר טווחי שעות ופיצויים: אם נותן השירות יגיע אחרי שעתיים מהשעה שתואמה ועד ארבע שעות מהשעה שתואמה (באיחור של שעתיים), על העוסק לפצות את הצרכן ב-300 שקל. כלומר, אם הזמנתם משלוח מהסופר לטווח של 14:00 עד 16:00, והוא לא מגיע עד השעה 18:00 - מגיע לכם פיצוי של 300 שקל.

אם הוא יגיע אחרי חמש שעות מהשעה שתואמה (באיחור של שלוש שעות ומעלה או לא יגיע בכלל), יהיה על העוסק לפצות את הצרכן ב-600 שקל, זאת מבלי הצורך להוכיח נזק. היות שמדובר בחוק אזרחי, חברה שלא תציית לאמור בו תאלץ את הצרכן להגיש תביעה בבית משפט לשם קבלת הפיצוי.

נותן השירות רשאי להודיע לצרכן, לא יאוחר משעה 20:00 בערב שלפני מועד הביקור שתואם, על דחיית הביקור, ולתאם עמו מועד ושעה חדשים לביקור. עם זאת, במקרים בהם האיחור נובע מסיבות שנותן השירות לא ידע עליהן בעת קביעת המועד לביקור נותן השירות, או שהוא לא יכול היה לצפות אותן מראש, לא יהיה הצרכן זכאי לפיצוי כאמור.

האם העוסק יכול לתת פיצוי בכסף או גם פיצוי אחר?

עו"ד דודו אבן חן, דובר הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן, מסביר כי נותן השירות יכול לאפשר לצרכן פיצוי חלופי, למשל זיכוי על הקנייה או חלק ממנה או משלוח מצרכים או פריטים בסכום של 300 שקל או יותר.

עו''ד דודו אבן חן, דובר הרשות להגנת הצרכן ולסחר הוגן / צילום: דוברות הרשות

האם יש סייג?

כן, במקרים בהם האיחור נובע מסיבות שנותן השירות לא ידע עליהן בעת קביעת המועד לביקור נותן השירות, או שהוא לא יכול היה לצפות אותן מראש, לא תהיה זכאות לפיצוי כלשהו. עו"ד אבן חן מסביר כי מדובר בסעיף כוח עליון, המקביל לחוק שירותי התעופה בו על איחור בטיסה שמתעכבת או נוחתת באיחור ניתן פיצוי, למעט במקרים של כוח עליון. גם בחוק הטכנאים זה קיים - למשל אם הכבישים נחסמו בעקבות הפגנות, או אם האופנוע או הרכב נקלע לתאונת דרכים.

מה ניתן לעשות אם העסק טוען שהוא לא מכיר את החוק או מסרב לשלם?

האופציה של הצרכן היא ללכת לבית המשפט לתביעות קטנות, וגם כאן עו"ד אבן חן מציין כי המצב פשוט הרבה יותר מאשר בעבר, ומדובר בהליך שאף צרכן לא צריך להירתע או לחשוש ממנו. "לא צריך לפחד מזה. מדובר בהליך פשוט, במסגרתו משלמים אגרה של כמה עשרות שקלים, מסבירים את השתלשלות העניינים בכמה משפטים, ומציינים כי החברה לא מוכנה לשלם. את התביעה ניתן להגיש גם באמצעות האינטרנט באתר בתי המשפט, כשיש לוודא שמדובר באתר שכתובתו מסתיימת ב-GOV.IL, ולא באתרים חיצוניים שגובים עמלות נוספות על השירות שניתן בחינם באתר בתי המשפט, למעט האגרה".

מה בדבר קנייה שנערכת בסופרמרקט עצמו והמוצרים נשלחים לבית?

"זו סוגיה מעניינת בעיקר בתחום משלוחי המזון", מציין עו"ד אבן חן, מכיוון שמדובר במוצרים שנרכשים באופן פרונטלי ומובלים לבית הצרכן ביום הרכישה, כשגם על כך חל החוק. עם זאת, התגלה קושי בכך ששעת ההגעה תיקבע על-ידי הקופאיות בקופה, שכן לא תמיד התיאום הזה מסונכרן עם כמות המשלוחים ועם היכולת של בית העסק לספק אותם בשעה שנקבעה. "לכן, במשלוחים של מוצרי מזון ניתן להגיע לפתרון סביר שישרת את שני הצדדים. שעת ההגעה לא תתואם על-ידי הקופאית, אלא אפשר לומר לצרכן במעמד הרכישה כי ייצרו איתו בהמשך קשר טלפוני לתיאום שעת ההובלה".

מה קורה אם מזמינים טכנאי כחלק משירות חינם שנכלל באחריות על המוצר, והוא מאחר?

גם ההתקנה וגם השירות שמסופק בשנת האחריות בחינם, צריכים לעמוד בחוק. "אנשים נוטים לחשוב שמפני שהם לא שילמו על הבדיקה של הטכנאים, החוק לא חל על העוסק. אבל גם במקרים כאלה, עדיין נותן השירות צריך לעמוד בהגדרת החוק", מדגיש עו"ד אבן חן. "הכול מהרציונל שהזמן של הצרכן לא יתבזבז לשווא, כי זמנו יקר כמו זמנו של העוסק".

לסיכום, הכירו את זכויותיכם. אם השליח איחר בכמה שעות, ובית העסק מנסה להתנער מהפיצוי (מסיבה שאינה כוח עליון ואינה מוצדקת), יש לכם דרכים להתמודד, גם מבלי להוכיח נזק, ולא תמיד חייבים להגיע לבית המשפט. עו"ד אבן חן מסכם ואומר: "צריך להבהיר לבית העסק שאתם אזרחים שמכירים את החוק, ואי-אפשר לעבוד עליכם".

עוד כתבות

הקונסול הכללי בניו יורק, אופיר אקוניס בנימיני וגואטה, כאן ב', 11.02.26 / צילום: דוברות הכנסת

האם לאיראן יש טילים שמאיימים על ארה"ב?

הטווח המקסימלי של הטילים שבידי איראן רחוק מלהגיע לארה"ב, והוא יכול להגיע רק עד מזרח ודרום אירופה ● המשרוקית של גלובס

קופות החולים / צילומים: איל יצהר, דוברות לאומית. עיבוד: טלי בוגדנובסקי

אילו קופות החולים המובילות בתחום בריאות הנפש והתפתחות הילד?

דוח חדש של משרד הבריאות חושף: מיהן קופות החולים המובילות בתחום בריאות הנפש והתפתחות הילד? ● בנוסף חושף הדוח שינוי דרמטי ברמת האלימות כלפי הצוותים הרפואיים

אוניית צים LNG / צילום: Mr YC Chou

זכרונות מעסקת טאואר: הסיבה שמניית צים זינקה לפחות מהשווי במכירה

השווי של צים זינק אל פחות משווי העסקה בגלל החשש שזו לא תצא לפועל ● השגת האישורים הנדרשים לעסקה צפויה להימשך עוד חודשים ארוכים, והחששות כבר צפים על פני השטח

ביל גייטס, וורן באפט, ביל אקמן, קתי ווד / צילום: ap, Brendan McDermid, Richard Brian,  Andres Kudack, Nati Harnik,

משקיעי העל חושפים את ההשקעות שלהם, לפחות על מניה אחת הם חלוקים

וורן באפט ודיויד טפר מכרו את אמזון, וביל אקמן כהרגלו חושב אחרת ● מגמות סותרות נרשמו גם במניות אלפאבית, אך על מטא נרשמה הסכמה גורפת ● קת'י ווד לא מפסיקה להאמין בקריפטו ● ומי שוב רוכש מניות של עיתון?

מוצאים פתרונות לכלכלת הצפון: הרגעים והתמונות מכנס גלובס

כנס שמים את הצפון במרכז של גלובס חיבר בין כ-250 משתתפים מהקהילה העסקית, הרגולטורית והציבורית לדיון על כלכלת הצפון, תעשייה ובנייה ● בין ההרצאות והסדנאות התקיימו סיורים ביטחוניים וכלכליים בהובלת אמיר בר-שלום וניסן זאבי, שהמחישו את אתגרי הצפון ומנועי הצמיחה בו ● אירועים ומינויים

אלי כהן, מנכ''ל אוניברסיטת קריית שמונה והגליל בהקמה, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: שלומי יוסף

מנכ"ל אוניברסיטת תל חי: "הכפלנו את המספר הבוגרים שנשארים בצפון, אבל היעדר התעסוקה מקשה"

"הגורם המרכזי שמקשה על הבוגרים שלנו להישאר הוא התעסוקה", כך אמר מנכ"ל האקדמית תל חי, אלי כהן, בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס ● עוד הוא ציין כי "יש אוניברסיטאות בחיפה, אבל חיפה זה לא באמת הצפון מבחינתנו, זה לא המטרופולין שלנו"

רחפנים של חברת אקסטנד / צילום: אקסטנד

חברת הרחפנים שמגיעה לוול סטריט וממחישה עד כמה התחום לוהט

כניסתה הצפויה של אקסטנד הישראלית לנאסד"ק לפי שווי של 1.5 מיליארד דולר אינה אירוע נקודתי ● תחום הרחפנים עובר מתמחור של טרנד חם לתמחור של תשתית אסטרטגית גלובלית

שי באב''ד, נשיא ומנכ''ל קבוצת שטראוס, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל שטראוס: "מרב ההשקעות שנעשה בעשור הקרוב יהיו בישראל"

"השקעה בפריפריה היא העתיד התזונתי והביטחוני של מדינת ישראל", אמר מנכ"ל שטראוס שי באב"ד בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס ● על רפורמת החלב אמר: "ראוי ונכון היה שהממשלה תעשה רפורמה להפחתת יוקר המחיה, מבלי להוריד את הרגליים שעליהן כולנו עומדים" ● והאם הוא מתכנן לחזור למגזר הציבורי?

יערה זיו גביש, מיכל פינק, שריף ניגם ומירב בן שימול, בפאנל משותף / צילום: כדיה לוי

מתוך 87 סטארט-אפים לפוד טק באצבע הגליל נותרו רק 3 פעילים

בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס נראה כי מצב העסקים בצפון משתפר, אבל בשטח עדיין לא ניכרת התאוששות ● אלפי עסקים נסגרו, התיירות קרסה, וברשויות מזהירים שהסיוע "בפרוסות" ללא גורם מתכלל לא יחזיר אנשים ועבודה לאזור

יעקב אטרקצ'י, מנכ''ל ובעלים אאורה, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: שלומי יוסף

יעקב אטרקצ'י: "הנגיד צריך להוריד ריבית, עודף שמרנות זו פחדנות"

בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס הציג מנכ"ל ובעלי אאורה, יעקב אטרקצ'י, אופטימיות לגבי הבנייה בפריפריה וטען כי הביקושים מחוץ לגוש דן נותרו חזקים • לדבריו, "95% מהציבור לא יכול לקנות דירה בת"א", ולכן העתיד נמצא בצפון ובדרום • לצד זאת הוא מתח ביקורת חריפה על נגיד בנק ישראל: "במצב של צמיחה ואינפלציה מרוסנת – הוא עושה מעט מדי ומאוחר מדי"

ליאת שוב, ראש החטיבה העסקית בבנק לאומי, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: כדיה לוי

ראש החטיבה העסקית בבנק לאומי: "הצפון יכול להפוך למוקד צמיחה מרכזי"

ליאת שוב הדגישה בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס כי "כדי להפוך את הצפון למנוע צמיחה אמיתי של המשק, נדרשת עבודה משותפת של כלל הגורמים – הממשלה, המגזר העסקי, המגזר הפיננסי והרשויות המקומיות"

עפרי אליהו-רימוני, ממייסדי ארגון ''הביתה חוזרים לגליל'', בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: שלומי יוסף

עפרי-רימוני: "אי-אפשר להגיד שאין פה ממשלה. הם התחילו בצעדים קטנים, וצריך להגדיל"

לירן לנגליב, מנכ"ל Conexa, ועפרי אליהו-רימוני, ממייסדי ארגון "הביתה חוזרים לגליל", דיברו בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס על דור העתיד של הגליל, וסיפרו מדוע העתיקו לאחרונה את מקום מגוריהם לצפון ● אליהו-רימוני: "אם המדינה תשים לעצמה יעד להפוך את עמק החולה לעמק הסיליקון, זה יקרה"

יהודה מורגנשטרן, מנכ''ל משרד הבינוי והשיכון, בכנס שמים את הצפון במרכז / צילום: כדיה לוי

מנכ"ל משרד הבינוי והשיכון על מחירי הדיור: "כופר בזה שיש עליות"

בכנס שמים את הצפון במרכז של גלובס אמר יהודה מורגנשטרן כי ההסכם המתגבש עם קריית שמונה הוא חלק מתוכנית השקעות של עשרות מיליארדי שקלים בצפון • עם זאת הוא התריע ש"אנחנו מאבדים את הצפון", וקרא להציב יעד ממשלתי ברור לאזור

מטוס Ryanair / צילום: ryanair

החל מ-120 דולר: החברות שהסתערו על הקו הרווחי של החברה שנטשה את ישראל

בקיץ הקרוב היצע הטיסות לאיטליה יגדל בזכות תחרות גוברת של חברות התעופה על היעדים ● החברות זיהו את הפוטנציאל, בין היתר בזכות היעדרה של ריינאייר, והחלו בהשתלטות על הקווים ליעדים שהפעילה בעבר ● וגם: חברת הלואו קוסט שתגביר את התחרות בטיסות לגרמניה

מפעל רשף טכנולוגיות של ארית בשדרות / צילום: יח''צ

מי קיבל מידע פנים על מניית הפלא של ת"א? החשד שבודקת רשות ני"ע

זינוק חסר תקדים הפך את מניית ארית לכוכבת של הבורסה ● כעת חושדת הרשות בעבירות מידע פנים, על פי הערכות בשוק, ע"י בכיר בבית השקעות ● ארית: "בטוחים שהעניין יסתיים בלא כלום"

יו''ר המועצה הלאומית לכלכלה, אבי שמחון / צילום: שלומי יוסף

ויכוח בין האוצר ליועץ הכלכלי של רה"מ: האם תוקם חוות שרתים בפריפריה?

פרופ' אבי שמחון דוחף להגדרת חוות שרתים כ"תשתית לאומית" - ולאפשר הקמת תחנות כוח צמודות במסלול עוקף רשויות מקומיות ● באוצר מתנגדים מחשש לעומס על רשת החשמל ועלויות כבדות ● הביקורת: "ההטבות מוגבלות לצפון הקרוב ולדרום המרכז, הגליל והנגב - בחוץ"

אשקלון. ''אנשים רוצים איכות חיים טובה'' / צילום: Shutterstock

הבטיחו לישראלים שהנטו שלהם יגדל אם יעברו לפריפריה, אז למה הם לא באים

בנק ישראל פרסם לאחרונה מחקר שהראה כי הטבות המס שניתנו לפריפריה עלו למדינה מאות אלפי שקלים לכל תושב, ולא שינו דרמטית את מאזן ההגירה ● החוקרת עדי פינקלשטיין: "ההטבות האלה לא מספיקות כדי למשוך אנשים ליישובים החלשים באמת"

חברות הביטוח מוזילות את הביטוח המקיף לרכב / צילום: Shutterstock

מחירי הביטוח לרכב הוזלו בעיקר בדגמים הללו. האם הם יירדו עוד?

שבוע לדד–ליין של רשות שוק ההון, מרבית החברות צפויות להגיש תעריפים מוזלים על פי דרישתו — אחרת ייאסר עליהן לשווק פוליסות חדשות ● גורם בענף: "מרבית החברות הפנימו את המסר" ● על פי בדיקת גלובס, בשנה האחרונה ירדו מחירי הביטוח המקיף לרכב ב–17%

חיים כצמן, מייסד ומנכ''ל ג'י סיטי / צילום: אריק סולטן

בשוק מנסים להבין: למה מניית ג'י סיטי יורדת?

מניית חברת הנדל"ן המניב של חיים כצמן משלימה נפילה של 20% מתחילת החודש ● בשוק חוששים מפני אזהרת רווח שתגיע, אך מנגד יש מי שחושבים שכצמן רוצה לנצל את נפילת המניה כדי לקנות מניות נוספות בחברה ● בחברה לא נותרו אדישים והגיבו: "אין ברשות החברה כל מידע מהותי ביחס למצב החברה שטרם דווח לציבור"

נתב''ג / צילום: Shutterstock

לקראת סגירת השמיים? הוכרז סכסוך עבודה בענף התעופה

הסכסוך יחול על למעלה מ-11 אלף עובדים בחברות התעופה אל על, ארקיע, ישראייר ואייר חיפה וכן על רשות שדות התעופה ● הרקע לסכסוך הוא הכוונה להקים בסיס פעילות של וויזאייר בישראל ללא היוועצות עם נציגות הכובדים בענף התעופה