ח"כ פינס קורא לחולדאי לסגור את ת"א לנסיעת כלי רכב פרטיים

יו"ר ועדת הפנים של הכנסת, ח"כ אופיר פינס, יצא בקריאה לראש עיריית תל-אביב, רון חולדאי, להשתמש בחקיקה המאפשרת לו לסגור קטעים בתוך העיר לכניסת כלי רכב בהתאם לרמת הזיהום.

בדיון שקיימה היום ועדת הפנים של הכנסת בנושא חלקו של השלטון המקומי בבלימת ההתחממות הגלובלית, אמר פינס כי "העירייה צריכה להניע את המהלך לטובת תושבי ת"א וגוש דן". לדבריו, "עכשיו הכדור בידיים של השלטון המקומי ועיקר בידיים של תל אביב להתחיל לטפל באזורים בעלי זיהום אוויר גבוה. עד כה, משרד התחבורה עצר את החקיקה לסגירת הערים לכניסת כלי רכב פרטיים", אמר פינס.

יו"ר הוועדה התייחס בדבריו לתיקון לפקודת התעבורה, אשר פוצל מהצעת חוק ”אוויר נקי” ועבר בקריאה שנייה ושלישית במליאת הכנסת בפברואר 2008. התיקון מאפשר לרשויות מקומיות להכין תוכנית עירונית כוללת להפחתת זיהום האוויר מכלי רכב בתחומה. התיקון מרחיב משמעותית את סמכויות האכיפה והסדרת התנועה של הרשויות המקומיות, אשר עסקו עד כה בעיקר בהסדרת רכבים חונים בלבד.

האמצעים שיעמדו לרשות העיריות כוללים, בין היתר, סגירת רחוב לתנועה בשעות ובימים מסוימים, או הגבלת מספר הרכבים בציר תנועה נתון.

התוכנית הכוללת, במסגרתה תוכל עירייה להשתמש בסמכויות הללו, נתונה לאישור משרד התחבורה, שידאג לכך שבמסגרת התוכנית יינתן מענה מספק למערך התחבורה הציבורית בעיר.

ההכנסות מקנסות, שייגבו במסגרת אכיפת תנועת רכבים מזהמים על ידי העיריות, יוקדשו כולן למטרות של צמצום זיהום האוויר, למשל - עידוד שימוש באופניים והקמת תחנות ניטור.

בתוך כך נקבע כי 50% מהכנסות הקרן ישמשו לעידוד השימוש בתחבורה ציבורית, הן על ידי שיפור תשתיות והן במתן הנחות למשתמשים בתחבורה הציבורית, למשל סבסוד כרטיסי אוטובוס.

השר מאיר שטרית, שכיהן כשר התחבורה עד 2006 אמר ל"גלובס" כי כבר בעת כהונתו כשר תחבורה ניסה לקדם את נושא סגירת הערים למכוניות. לדבריו, עם הקמתה של רכבת קלה בתל אביב ובירושלים, תתאפשר סגירת מרכז העיר לכניסת כלי רכב. "אם תהיה רכבת קלה, אנשים יעשו חושבים אם להיכנס לעיר עם מכונית פרטית". שטרית הסביר כי הטלת אגרת גודש תעודד את הציבור להשאיר את הרכב הפרטי מחוץ לעיר.