האם תשלמו מס על הכניסה ברכב לתל-אביב? הכנסת דנה בהטלת "אגרת גודש" בגובה 25-50 שקל ליום

ועדת הפנים ואיכות הסביבה של הכנסת דנה היום (ד') בסוגיית הטלת מס כניסה - "אגרת גודש" - על נהגים, שנכנסים לגוש דן. התוכנית מקודמת על ידי משרד התחבורה ופרטיה הסופיים טרם גובשו אולם במשרד התחבורה מעריכים, שניתן יהיה ליישם אותה כבר בשנה הבאה.

לדברי מנכ"ל המשרד, שנכח בוועדה, קיימת הסכמה רחבה לתוכנית בקרב הממשלה, הגופים הירוקים והרשויות המקומיות, אך כי עדיין לא נקבע היקף השטח הגיאוגרפי, שבו תיושם אגרת הגודש. החלופה, שאותה מקדמים "הירוקים", היא להטיל מס בגובה 25 עד 50 שקל ליום, בהתאם לפרמטרים כמו סוג הרכב, רמת הפליטה, מספר הנוסעים ברכב, שעת הכניסה ועוד.

בהצעה זו ישתרע שטח "האגרה" משדרות רוקח ועד רחוב קיבוץ גלויות ומנתיבי איילון ועד חוף הים. חלופות אחרות עשויות לכלול בשטח גם מספר ערי לוויין של תל אביב עד פתח תקווה במזרח.

אגרת הגודש תיושם באמצעות אכיפה אוטומטית, שתכלול בין השאר עמדות וידאו לזיהוי מספרי רכב, שיקושרו למחשב הארצי וקוראים אלקטרוניים של משדרים, שיסופקו למנויים בדומה למערכת הגבייה בכביש 6 ובעיר לונדון, שהיא היחידה בעולם בה נוסתה עד אגרת גודש בהיקף של מאות אלפי כלי רכב ביום.

יצוין כי הטלת אגרת הגודש מהווה חלק מהמלצות "המיסוי הירוק", שאותן מקדמת כיום רשות המסים לדיון ואישור בכנסת. אולם לא ברור האם המהלך הנוכחי בוועדת הפנים מבוצע בתיאום עם רשות המסים או שהוא בחזקת יוזמה עצמאית של משרד התחבורה.

יצוין כי בדיון היום נכח רפרנט של משרד האוצר אולם לא נכחו בו נציגים של רשות המסים.

ועדת המיסוי הירוק, שהגישה את המלצותיה בינואר, בחנה לשלב את אגרת הגודש כצעד משולב אינטגרלית במהלכים נוספים, כגון עידוד לרכישת כלי רכב ירוקים באמצעות פטור מלא או חלקי מהאגרה לכלי רכב עם פליטה נמוכה. יצוין כי עדיין לא ברור האם יוזרמו הכספים מאגרת הגודש לקופת האוצר או שהם יוזרמו ישירות לקופת הרשויות המקומיות.

בכיר בענף הליסינג אמר ל"גלובס" כי "בשורה התחתונה אגרת הגודש עשויה להתברר כמס נוסף על עובדים שמקבלים רכב צמוד ועל החברות, שמעניקות את הרכב, במקרה ויחליטו לספוג את העלויות. זאת בטרם סיפקה המדינה חלופות אפקטיביות של מערכת הסעה המונית" הגורם העריך שלפחות 60% מכלי הרכב, שנכנסים לגוש דן בשעות הבוקר, הם רכבי ליסינג ורכבי עבודה אחרים. "המשמעות לחברה, שמחזיקה מאות רכבי ליסינג שנוסעים לעבודה בגוש דן חמש פעמים בשבוע, היא תוספת של מאות אלפי שקלים לעלויות החודשיות".