חות'ים

ענקית הנפט בריטיש פטרוליום מצטרפת לארבע ענקיות ספנות בהחלטה שלא לשוט דרך הים האדום • החברה מחזיקה בכ-20% מנפח הסחר העולמי בנפט גולמי • לאחר הודעת בריטיש פטרוליום, גם ענקית הספנות השביעית בגודלה בהובלת מכולות, אברגרין הטייוואנית, הודיעה כי היא מפסיקה לשוט בים האדום • בנוסף, חברת הספנות ONE מסינגפור מצטרפת ל-OOCL מהונג קונג ומודיעה על השהיית העבודה עם ישראל

מנכ"ל החברה שמנטרת את מחירי השילוח בים ובאוויר רואה את עליות המחירים בעקבות התארכות ההפלגות • בכל מקרה, הוא מרגיע, לא נחזור למחירי הקורונה

רשות תעלת פנמה הודיעה כי בינואר ובפברואר מכסת הספינות היומית תגדל ל-24, בעוד שתחילה תכננו להפחית הדרגתית ל-18 ספינות ביום • הסיבות: גשמים שהקלו על הבצורת באזור והאיום החות'י שפוגע בתנועת הספינות בים האדום

יובל אילון, לשעבר ראש מספן המודיעין בחיל הים, מעריך שהמשבר הימי הוא אירוע שמחייב התערבות עולמית • בראיון לגלובס הוא מפרט את ההשלכות ומסביר מדוע המצב רע לאיראן

כ-12% מהסחר העולמי עובר דרך תעלת סואץ וכרגע 55 ספינות הסיטו את מסלולן מהים האדום לכף התקווה הטובה מאז שהמורדים החות'ים החלו בהתקפות • המשמעות של העיקוף דרך אפריקה מוסיפה למסע כ-13 אלף ק"מ ועוד 14-10 ימים, והעלויות בסוף מתגלגלות לצרכן

מניית צים זינקה בשבוע שעבר בכ־31% לאחר תקופה ארוכה של מגמה שלילית • חן הרצוג, הכלכלן הראשי של חברת הייעוץ BDO מסביר כי הסיבה היא כי אם עד לפני שבוע ההערכה הייתה שהסיכון מהחות'ים רלוונטי לאוניות ישראליות, ההחמרה וההבנה שארבע מתוך חמש החברות הגדולות בעולם מפסיקות את המעבר בתעלת סואץ, הפכו את המשבר הימי לבעיה גלובלית

שרשרת האספקה של תעשיית הרכב היא אחת הרגישות ביותר לשיבושים בתובלה • שינוי נתיבי תובלת הרכב למסלול "עוקף אפריקה" עשוי לגרום לעיכובים ממושכים באספקת המלאים לדילרים באירופה ולעליית מחירי הרכב בשל עודפי ביקוש ומחסור בהיצע

הותרו לפרסום שמות שני חללי צה"ל נוספים • מחבל שהשתתף בטבח 7.10 ומחבלי נוח'בה נעצרו בבי"ס בעזה • בפעם השלישית: חשד לחדירת כלי טיס בצפון, צה"ל תקף בתגובה • 3 לוחמי חטיבת הקומנדו ולוחם יהל"ם נפלו בדרום עזה, לוחם נוסף נהרג מירי נ"ט בצפון הרצועה • פיגוע בבנימין: פצועה בינוני מירי, המחבלים נמלטו • מתקפת סייבר באיראן, כ-70% מתחנות הדלק הושבתו • עדכונים שוטפים

לאחר שהציגה עמדה פרו־ישראלית, הצטרפה הודו לחברות האו"ם שקראו לנו להגיע להפסקת אש • ככה זה כשהכלכלה החמישית בעולם לא מצליחה, ואולי אינה רוצה, להתאים את הפרופיל הדיפלומטי לכוחה הגדל ושואפת לידידות קרובה עם רוסיה ועם ארה"ב, עם איראן ועם ישראל

הניסיון של החות'ים לאכוף מצור ימי מצליח אולי אפילו מעל המצופה: ארבע חברות ספנות שמהוות כ־50% מכלל הסחר העולמי, הודיעו בסוף השבוע האחרון שיפסיקו לשוט דרך הים האדום • ההתפתחויות הדרמטיות הניעו אפקט דומינו שעלול לפגוע בשרשראות האספקה בעולם, ולגרום לעליית מחירים • מאיפה יגיע הפיתרון? • המשבר בים האדום

בסוף השבוע הצטרפה משחתת בריטית לפעילות הצבאית באזור מצרי באב־אל־מנדב, כשיירטה 14 כטב"מים ששוגרו לעבר ספינות סוחר שעברו באזור וכך גם הודיעה צרפת • שתי המדינות הפגינו נכונות להשתתף בקואליציה בינלאומית בהובלת ארה"ב, שתזדקק לנוכחות ימית ואווירית באזור כדי לנסות ולסכל את התקפות החות'ים, הנתמכים על ידי איראן

גלובס מגיש מדי יום סקירה קצרה של ידיעות מעניינות מהתקשורת העולמית על ישראל במלחמה • והפעם: ישראל לא מציגה הישגים בעזה, המשבר בים האדום מאיים על הכלכלה העולמית והעיתונאי שתמך בעזה והעמיד קבלת פרס בספק • כותרות העיתונים בעולם

יומיים אחרי הירי בחטופים, נחשף תיעוד ראשון של הכתובות שהשאירו באמצעות תבלינים • הרמטכ"ל שוחח עם לוחמים ברצועה: "אם אלה שני עזתים עם דגל לבן, אנחנו יורים? בשום פנים ואופן לא" • הותר לפרסום: סמ"ר בוריס דונבצקי, בן 21, נפל בקרב בעזה; לוחם במילואים נפצע קשה • תיעוד חריג: אחיו של סינוואר, מאבות פרויקט "המטרו", נוסע במנהרת הענק • עדכונים שוטפים

ארבע ענקיות ספנות, החולשות על יותר מ-50% מכלל המסחר העולמי, הודיעו על הפסקת השיט בים האדום • איך המהלך ישפיע בזירה העולמית והאזורית, והאם יש סיכוי להרכבת קואליציה בינלאומית נגד החות'ים? • גלובס עושה סדר

מתקפות החות'ים מתגברות ולא משאירות ברירה למערב • 4 חברות ספנות, שמהוות כ־54% מכלל הסחר העולמי, הודיעו שיפסיקו לשוט דרך הים האדום • מה ניתן לעשות?

ההחלטה של מארסק היא בעלת חשיבות רבה על המסחר לאירופה, בגלל שעיקוף אפריקה - במקום שיט דרך תעלת סואץ - מוסיף כ־18 ימים למשך שרשראות האספקה • אלעד ברשאן, עמיל מכס ומשלח בינלאומי: "לא מן הנמנע שזוהי סנונית ראשונה לחברות ספנות, להמנע מנתיב השייט הזה"