מיכל פרנק

אלוף (מיל') דן הראל ויו"ר קרן התשתיות אלומה, אורי יוגב, שוחחו בפאנל על האתגרים הביטחוניים, הכלכליים והגיאופוליטיים בעקבות ה־7 באוקטובר • השניים הסכימו כי המשק חזק, אך שהממשלה צריכה לקבל החלטות כדי שהמצב יישאר כך: "חייבים לשפר את הבירוקרטיה והרגולציה בישראל"

תנועת "הצלחה" ביקשה לקבל את יומני שרת התחבורה מרב מיכאלי ומנכ"לית המשרד מיכל פרנק עוד בחודש יולי בשנה שעברה, אך עדיין לא קיבלו את החומרים, למרות שפרק הזמן שנקבע בחוק חופש המידע חלף • תנועת "הצלחה": "אם הדברים לא ישתנו בימים הקרובים, לא יהיה מנוס מהגשת עתירה"

תוכניות ומיליארדי שקלים בהקפאה כי לא מצליחים להכריע מי ינהל אותם • מרב מיכאלי ומיכל פרנק נכנסו למשרד עם הבטחות גדולות, אבל עדויות מהשטח מתארות ניהול חלש מול גורמי המקצוע • חברות התשתית וראשי הרשויות מכופפים את השרה והמנכ"לית שנמנעות ממאבקי סמכות - גם במחיר עיכובים משמעותיים בפרויקטים הכרחיים

בשבועות האחרונים החל לפעול צוות בהובלת משרד התחבורה שמטרתו טיפול ממוקד בבעיית הפקקים • בשלב ראשוני זה מתמקד הצוות בגיבוש רעיונות רבים לטיפול הן בצד התשתיות, והן בהפחתת כמות הנסיעות, קרי צד הביקוש • גורם מקורב אמר לגלובס כי "המטרה היא לא לאו דווקא להביא יותר תקציבים, אלא למצוא פתרונות הוליסטיים"

"החדשות הטובות הן שהרכבת יצאה מהתחנה. תהיה רכבת חשמלית, מהירה, זמינה, קלה או כבדה, וָאפילו תחתית", כך אמרה מנכ"לית משרד התחבורה בנאום בועידת ישראל לעסקים • "כדי לפתור את משבר התחבורה לא די בתקציב"

שרת התחבורה מרב מיכאלי בחרה במיכל פרנק כמנכ"לית משרדה, במקומו של עופר מלכה • פרנק שימשה בעבר בתפקידים שונים במשרד ראש הממשלה, בארגון הג'וינט ולאחרונה בקרן לידידות