קני רוזנברג

גם בשנה שבה נפגעה משקל חזק, מלחמה באיראן והפרשה לקנס של רשות התחרות, הרוויחה חברת התעופה 403 מיליון דולר - ירידה של 26% מ–2024 • הבונוס לכל טייס: מעל 170 אלף שקל ויותר מכפול מתחילת המלחמה • והיכן מתכנן המנכ"ל להשקיע את המיליארדים שבקופה

חברת התעופה אל על דיווחה על רווח של כ-403 מיליון דולר בשנת 2025, המשקף ירידה של 26% ביחס ל-2024 • החזרה ההדרגתית של חברות התעופה הזרות לישראל הגבירה את התחרות בשמיים והקטינה את נתח השוק של אל על

המנכ"לית היוצאת בן טל-גננסיה ביקשה לקבל פיצויי פיטורים מלאים על 18 שנות עבודתה באל על בהיקף של מיליון שקל, אך המוסדיים מתנגדים • היא מסיימת את דרכה בחברה עם שכר בעלות של כ-30 מיליון שקל

אל על תחלק דיבידנד של 106 מיליון דולר, שכמעט מחציתו יזרום לרוזנברג, המורווח כ־3.5 מיליארד שקל על השקעתו בחברת התעופה

עמיקם בן צבי יקבל 15% ממניות כנפי נשרים, החברה שבאמצעותה שולטת משפחת רוזנברג באל על • עפ"י הדיווח של החברה לבורסה, ההסכם עם הבעלים, קני ואלי רוזנברג, נחתם בשבוע שעבר וצפוי לצאת לפועל לאחר קבלת האישורים הרגולטוריים

משקיעי חברת התעופה הישראלית, בראשות קני רוזנברג, צפויים להתחיל ליהנות בקרוב מחלוקת חלק מרווחיה • באשר לתשלומי מס - אלה צפויים רק לאחר סגירת הפסדי העבר הכבדים

חברת התעופה אל על סיימה את הרבעון הראשון של 2025 עם רווח של כ-100 מיליון דולר, עדיין אינה משלמת מס למדינה, וגם הצפי קדימה חיובי • נתח השוק של אל על בטיסות הרווחיות לצפון אמריקה עדיין גבוה מ-90% • בעל השליטה קני רוזנברג מורווח כ-2.4 מיליארד שקל "על הנייר"

בשלושה ימי מסחר זינקו שתי מניות התעופה הישראליות ב-12%-15% • המרוויחים הגדולים: קני רוזנברג ורמי לוי • בשנה החולפת זינקה מניית אל על בכ-135%, ומניית ישראייר עלתה בשיעור שנתי של 65%

חברת התעופה השיגה את האישור המיוחל מהמדינה ותוכל לחזור ולחלק דיבידנד שנה אחת מוקדם יותר (בשנת 2025 ועד 30%), אך לא על רווחי שנות השיא של השנים 2024-2023 • אל על תוכל לחלק עד 40% מרווחי השנים 2028-2026, במקום 30% על פי הסכם ההצלה המקורי לחברה מתקופת הקורונה

בסך-הכול מכרו אמש בכירי אל על מניות בהיקף של 15.3 מיליון שקל • בשנת 2024 זינקו רווחי החברה כמעט פי 5, וגם העובדים נהנו מבונוסים מרשימים של יותר מ-100 מיליון דולר

אל על הרוויחה ב-2024 כמו שלא הרוויחה מעולם, וכשהמדינה תאשר לה, היא תרצה לחלק כדיבידנד לפחות חלק מה-654 מיליון דולר שיש לה • החברה מעלה תחזיות וצופה נתח שוק של 25% מהנוסעים בנתב"ג ב-2030 • בעל השליטה קני רוזנברג מורווח כ-2 מיליארד שקל על השקעתו באל על

אל על מתקדמת שלב נוספת לקראת קבלת אישור המדינה לחלק דיבידנד עוד לפני סוף 2025, והודיעה כי תגדיל את חלקה בעלויות האבטחה בטיסותיה, בהיקף של 5-10 מיליון דולר בשנה • החברה רשמה תוצאות כספיות חסרות תקדים לאורך 2024, ואישור הדיבידנד יפתח לה את השער לחלק סכומי עתק למשקיעים

בחברת התעופה ששוברת שיאי רווחים, מעוניינים לשנות הסכם מתקופת הקורונה שקבע כי תוכל לחלק דיבידנדים רק לאחר שנת 2025 • כעת נודע לגלובס כי המדינה עשויה לאשר את הקדמת החלוקה, אם בתמורה אל על תגדיל את השתתפותה בעלויות אבטחת הטיסות

לגלובס נודע כי חברת התעופה מנהלת מגעים מול המדינה כדי לחלק דיבידנד לבעלי המניות • כחלק מתוכנית החילוץ שקיבלה בתקופת הקורונה, אל על התחייבה שלא תחלק דיבדינד עד סוף 2025 • החברה דיווחה לאחרונה כי פנתה למדינה בנוגע להסכמים שנחתמו עמה

אלי רוזנברג, בנו של איש העסקים קני רוזנברג, מימש 14.3 מיליון כתבי אופציות למניות החברה, ברווח של כ-90 מיליון שקל • לרוזנברג היו ערב המימוש כ-140 מיליון כתבי אופציות, מתוכן מומשו 10% - מה שאומר שיש לרוזנברג עוד רווח סמוי של כמעט 800 מיליון שקל "על הנייר"

חברת התעופה רשמה שיאים חדשים של הכנסות ורווח, בעיקר בזכות הדומיננטיות שלה בטיסות לארה"ב ולאירופה • ההכנסה הממוצעת מנוסע עלתה בשיעור דו-ספרתי, ובקופת המזומנים של החברה נצברו כבר יותר ממיליארד דולר • גם בכירי אל על נהנים מהפריחה בעסקיה, עם תוספת של מיליון שקל כמעט לשכרם