שכונת שפירא. ''אין מסה של פרויקטים חדשים'' / צילום: סטודיו קסם הדמיות ומשרד מילוסלבסקי אדריכלים
מבוסס על נתוני אתר "מדלן"
השכונות: פלורנטין היא שכונת מגורים ומסחר ותיקה בדרום תל אביב, שנחשבת כבר עשורים ל'שכונת הצעירים' של העיר. השכונה הוקמה ב־1927 ונבנו בה בנייני מגורים ומסחר בני 3־4 קומות לאורך רחובות צרים בגריד צפוף, ובתי מלאכה חד קומתיים.
● לרוכשים נמאס מהאיחורים: גל תביעות בגלל עיכובים במסירת דירות חדשות
● כסף בקיר | יזם הנדל"ן שהתחיל לחפש דירות בחופשות מהצבא, עם 30 אלף שקל ביד
בשנות ה־90 החלו צעירים רבים לעבור לשכונה, בשל השכירות הנמוכה והקרבה למרכז העיר, אך רק בשנים האחרונות היא הפכה יעד גם למשפחות צעירות, ונבנה בה בית ספר יסודי.
בשכונה יש מגוון רחב של עסקים, כולל מקומות בילוי כמו בתי קפה, חנויות, מסעדות וברים, וגם שוק לוינסקי המפורסם שבו ניתן למצוא מעדניות וחנויות תבלינים. בשכונה מעט מאוד גינות ציבוריות, אך העירייה פועלת בשנים האחרונות לשפר את המצב, ורכשה לצורך כך כמה מגרשים.
שפירא היא שכונה ותיקה בדרום תל אביב שהוקמה ב־1924 על ידי מאיר גצל שפירא, במה שבאותו הזמן היה חלק מיפו. מכיוון שהשכונה הייתה מחוץ לתל אביב, ניתן היה לחלק אותה למגרשים קטנים יותר מהנהוג בעיר העברית הראשונה, ולכן הבנייה בשכונה נעשתה במגרשים קטנים וצפופים, וכללה בעיקר בניינים צמודי קרקע ודו-קומתיים. לאחר קום המדינה נוספו לשכונה שטחים ונבנו בה כמה מבני שיכון.
בשנות ה־90 הוקמה התחנה המרכזית החדשה של תל אביב בגבולה הצפוני של השכונה, והביאה איתה התדרדרות חברתית, סביבתית וכלכלית של האזור כולו. בשנים האחרונות השכונה מושכת סטודנטים ומשפחות צעירות, בשל מחירי המחיה הזולים, והקרבה למרכז העיר.
ההתחדשות העירונית בשכונה נמצאת עדיין בחיתוליה, בין היתר בגלל שמרבית המגרשים בשכונה נרשמו יחדיו בטאבו בסגנון רישום עותמאני שנקרא "מושע", דבר שהקשה על שיוך מגרשים לבעלים בודד, ומתן משכנתאות. בשנים האחרונות העירייה פועלת לפירוק ה"מושעות" כך שתנופה של התחדשות צפויה בעשורים הקרובים.
בשכונה יש לא מעט מקומות בילוי וחנויות, שתי גינות ציבוריות, ושני בתי ספר יסודיים - אחד ממלכתי דתי והשני ממלכתי חילוני.
תחבורה: פלורנטין הוקמה על בסיס גריד רחובות צפוף שמאפשר פיזור טוב של התנועה בתוכה, אך הרחובות צרים, כך שהנסיעה בהם לא נוחה, וחניה פנויה היא מצרך נדיר. התושבים נהנים מגישה טובה לתחבורה הציבורית. שבילי אופניים קיימים במערב ומזרח השכונה והם מתחברים לרשת השבילים העירונית ומאפשרים רכיבה נוחה ובטוחה למגוון יעדים בעיר.
גם שכונת שפירא הוקמה על בסיס גריד רחובות צפוף שמאפשר פיזור טוב של התנועה בתוכה, ואף שהרחובות צרים הנסיעה בה נוחה יחסית, ובנוסף היא צמודה למחלף קיבוץ גלויות שמאפשר הגעה מהירה לכבישים בין עירוניים. התחבורה הציבורית בשפירא טובה מאוד, אולם בשכונה מעט שבילי אופניים.
פרויקטים עתידיים: בפלורנטין צפויות להיבנות עוד כמה מאות דירות בפרויקטים של התחדשות עירונית - פאתי פלורנטין: פינוי מבנה מלאכה והקמת 118 דירות ומסחר בשני בניינים בני 10 קומות; גבולות פלורנטין: פינוי 67 דירות ובתי מלאכה במערב השכונה, והקמת 168 דירות ומסחר; מתחם גבולות: הקמת כ־200 דירות ומסחר במקום מגרשי חניה במערב השכונה; מתחם החרש והאמן: פינוי רצועת בתי מלאכה לאורך רחוב אברבנאל, והקמת 130 דירות בשני בניינים בני 12 קומות עם קומת מסחר; מתחם המחוגה: פינוי בנייני מלאכה ומוסכים במערב השכונה, והקמת כ־200 דירות, משרדים ומסחר; מתחם אליפלט: פינוי מבני מלאכה במערב השכונה, והקמת כ־200 דירות ומסחר.
גם בשכונת שפירא צפויה שורה של פרויקטי פינוי בינוי: הר ציון 59־71 - פינוי כ־40 דירות במערב השכונה, הקמת כ־180 דירות חדשות עם מסחר וגינה ציבורית; גולומב מסלנט - פינוי 21 דירות ובתי מלאכה במזרח השכונה, והקמת כ־325 דירות, מסחר ומשרדים במגדל בן 25 קומות ומספר מבנים בני 7־15 קומות; הר ציון 111,113 - פינוי 25 דירות במערב השכונה, והקמת כ־110 דירות חדשות עם מסחר; מסלנט 1־13. פינוי 96 דירות בחמישה בנייני רכבת בדרום מזרח השכונה, והקמת כ־235 דירות חדשות בארבעה בניינים בני 10 קומות.
המחירים: בפלורנטין המחיר הממוצע למ"ר הגיע כבר ל־57 אלף שקל, ואילו בשכונת שפירא הוא עומד על 42 אלף שקל בלבד. גם במחירי השכירות יש פערים משמעותיים. בעוד שדירת שני חדרים בפלורנטין תעלה 6,100 שקל לחודש, דירה דומה בשפירא תעלה 4,700 שקל בלבד.
בשורה התחתונה: טל קופל, מנכ"ל מדלן: "פלורנטין כבר נמצאת לקראת סופו של תהליך ג'נטריפיקציה, ולראיה - כמות הפרויקטים החדשים שנבנו בה שינתה מהיסוד את מלאי הדירות בשכונה והביאו לעליית מחירים. בשכונת שפירא, לעומת זאת, עדיין אין מסה של פרויקטים חדשים - אך המחירים כבר מגלמים את הפוטנציאל".