בהתאם להודעה המוקדמת של משרד האוצר החודש, רשות המסים הודיעה היום (ה') רשמית כי מס הקנייה על רכב חשמלי יעמוד בינואר על 45% במקום 35% עד כה; אולם במקביל תקרת ההטבה הופחתה ל-35 אלף שקל לעומת 50 אלף שקל עד כה.
● באוצר ויתרו על הזינוק הדרמטי במס קנייה, אבל מצאו דרכים לפצות על אובדן ההכנסות
● הנתונים מגלים: זו המכונית הנמכרת בישראל, ומה קרה למחירים?
● מיסוי הרווחים הכלואים: הפשרה החדשה שעל הפרק
המשמעות היא שהמס האפקטיבי על חלק מדגמי הרכב החשמליים, בעיקר היקרים יותר, יהיה גבוה משמעותית מה-45% הרשמיים. בהודעת רשות המסים נמסר כי "בהתאם לחוק, הטבת מס הקנייה על רכב חשמלי אמורה הייתה להתבטל בשנת 2025, כך שיחול על רכבים חשמליים מס קנייה של 83% עם הפחתה שקלית במסגרת הטבת "מיסוי ירוק". צו זה מיועד למנוע את ביטול ההטבה, ולהמשיך את מתווה המס המופחת לרכבים חשמליים".
הרכבים שיספגו "קנס ירוק"
לצד המהלך במס הקנייה על כלי רכב חשמליים, עתידים כל רכבי הבנזין, הדיזל, ההייבריד והפלאג-אין לספוג התייקרות רוחבית, וזאת בשל מהלך נפרד להקטנת תקרת הטבת "המס הירוק", שניתנת לכלי רכב בהתאם לרמת הזיהום שלהם. בנובמבר פורסם כי ההטבה, שהתקרה שלה כיום היא כ-18,400 שקל, הייתה אמורה לקטון בעד 4000 שקל בהתאם לרמת הזיהום של כלי הרכב. אולם בסופו של דבר הוחלט להגדיל את הפחתת ההטבה בעוד 750 שקל (עד 4750 שקל בסך-הכול), וזאת כדי לממן את הפחתת מס הקנייה על רכב חשמלי.
למהלך השני יש שני חריגים. הראשון הוא כלי רכב חשמליים, שימשיכו לקבל את מלוא הטבת "המס הירוק", שעומדת כיום על כ-18,400 שקל, עד סוף 2027. החריג השני, בכיוון ההפוך, הם כלי הרכב המזהמים מקבוצות ירוקות 14 ו-15. כלי רכב אלה לא זכו עד היום להטבת מס ירוק אולם כעת הם יספגו "קנס ירוק" מדורג, בהתאם לרמת הזיהום שלהם. הקנס ינוע מכ-1700 שקל ועד למעלה מ-7000 שקל לכלי הרכב המזהמים ביותר. נציין כי בקבוצות הזיהום הגבוהות, שיספגו "קנס ירוק" נמצאים גם דגמי בנזין ודיזל פופולריים וביניהם רכבי SUV משפחתיים, מיניוואנים ורוב המסחריות הקלות, שמשרתות את המגזר העסקי.
המשמעות בשורה התחתונה היא התייקרות של אלפי עד עשרות אלפי שקלים של דגמים רבים בתחילת 2025. הדגמים החשמליים יתייקרו בשל העלאת מס הקנייה והפחתת תקרת ההטבה ואילו הדגמים עם מנועי בעירה פנימית יתייקרו בשל הקטנת הטבת המס הירוק באלפי שקלים.
