אלונה בר און, מו''ל גלובס / צילום: אבי רוקח
מו"ל גלובס אלונה בר און פתחה היום (ב') את כנס תשתית לעתיד של גלובס, שמתקיים במרכז הכנסים של הבורסה לניירות ערך בתל אביב. בפתח דבריה הזכירה בר און את החטופים, בר און שיתפה שגם על גלובס הנושא לא פסח, וסיפרה על אור לוי, קרוב משפחתה של עובדת גלובס, שעדיין נמצא בשבי, "ומחכים שהוא יחזור".
● כנס תשתית לעתיד | בכירי הענף על במה אחת
לאחר מכן דיברה בר און על התפיסה העיתונאית של גלובס. "כשאנחנו מדברים על מזון בריא לתודעה בריאה, אנחנו מדברים על עיתונות עם קצת פחות שנאה, קצת פחות עודף מידע, קצת יותר עובדות וקצת פחות דעות", אמרה בר און.
היא הסבירה, שקשה מאוד לאמוד את מצב התשתיות במדינה כיום, היות וללמ"ס לוקח זמן רב לעדכן את הנתונים. "יש עליה בכלי הרכב לנפש, מספר כלי הרכב גדל ב-44%. אפשר לראות את הפקקים והצפיפות גם במספרים. אנחנו בגלובס מסקרים את הנושא באופן שוטף כדי להנגיש את המידע".
"את החוסר בהנגשת המידע ראינו גם בנושא הרווחים הכלואים. עיתונאי גלובס ששאל את הממשלה באיזה סכומים מדובר, קיבל תשובה ש'הם לא באמת יודעים והם לא חושבים שזה כזה משנה'. זאת תשובה שמקבלים היום בישראל על מידע. אם אנחנו נצליח לתווך את המידע בצורה עניינית ובלי להכניס דעות אישיות יכול להיות שנצליח למלא את תפקידנו".
להתרכז בנתונים
עוד ציינה בר און כי כחלק מהסיקור השוטף, לעיתים יש קושי להראות את הדברים הטובים. "בפרויקט המיוחד האחרון - 'כבישים קטלניים', ראינו שבשנת 2023 הייתה ירידה משמעותית בכמות תאונות הדרכים. השליליות היא בעיה שכולנו צריכים להתמודד איתה וניסיתי להיזכר האם הירידה הזו קיבלה במה. גם במדור המוניטור אנחנו משתדלים לסקר נושאים שקשורים לתחבורה ולתשתיות, העיתונות היא עוד כוח אזרחי כדי לוודא שהחלטות הממשלה מתבצעות ויש לנו יכולת לעשות את זה".
לדבריה של בר און, "כשהתחלנו את המסע הזה, של עיתונות שהיא לא רק שלילית או אגרסיבית, לקחנו בחשבון שהיא עלולה להתפס כמשעממת. זה לא נכון. יש פה אוכלוסיה שכן חושבת שנתונים זה מעניין וזה הופך אותנו למובילים במספר הכניסות. לקחנו בחשבון את העובדה שזה לא בהכרח תהליך כלכלי".
***גילוי מלא: הכנס נערך בחסות: אקרשטיין, כאף, רכבת ישראל, נתיבי ישראל, אגד ובהשתתפות: נמל אשדוד ומקורות.