הראל העמידה לפריים ליס 200 מיליון שקל, ואילו פסגות והפניקס הילוו 150 מיליון שקל כל אחת ■ ההלוואה נועדה למיחזור חוב קודם
המרכז החדש שצפוי להעסיק עשרות עובדים יתמקד בהנעה חשמלית, רשתות נתונים, שיתוף רכב והנעה אוטונומית חכמה
ה-301 מציעה נפח פנימי גדול ומנוע 1.6 אוטומטי ■ המכונית ניצבת על פלטפורמה חדשה של פיז'ו-סיטרואן עם בסיס גלגלים באורך 2.65 מ' ויש לה תא מטען בנפח 507 ליטר
המכונית תוצע לראשונה גם עם מנוע בנזין 1.2 ליטר עם צריכה ממוצעת של 22 קילומטר לליטר ■ המחירים מתחילים ב-86 אלף שקל
היקף התקציב ב-2011 עמד על 11.6 מיליון דולר במחירי מחירון ■ מדובר בהישג משמעותי לפוקס-גורן-גלעדי, שאינו נמנה עם 20 משרדי הפרסום הגדולים
חברת לובינסקי תתחיל לשווק באוגוסט את המשפחתית הסינית הראשונה ב-115 אלף שקל עם אבזור מקיף. בעקבותיה תגיע פיז'ו 208 החדשה, דגמי פרימיום חדשים של סיטרואן וגם חשמלית קטנה
הרווח הנקי מעסקי הרכב של קבוצת דוד לובינסקי שבבעלות משפחת מנור עמד אשתקד על כ-40 מיליון שקל, ירידה של יותר מ-60% לעומת הרווח ב-2010
נאמני רשת אייס דורשים להאריך את צו הקפאת ההליכים עד סוף מארס: "ללא הארכת צו הקפאת ההליכים יחוסל כמעט לחלוטין הסיכוי למכור את החברות כעסק חי"
קטגוריית רשתות השיווק, שגלגלה 193 מיליון שקל בפרסום במחצית 2011, היא המושקעת ביותר ■ קטגוריית הרכב הפרטי צמחה, וחברת דוד לובינסקי נכנסה ל-20 המפרסמים הגדולים
במקום השני בטבלת המותגים המושקעים השבוע - מכבי שירותי בריאות עם כ-1.2 מיליון שקל
המכונית החדשה תצויד לראשונה במנוע 1.6 ליטר טורבו, שיחליף את מנוע ה-2 ליטר ותוצע במחיר בסיס של 159 אלף שקל
חברת לובינסקי החלה את השיווק של מכונית הספורט-קופה (2+2) ■ המכונית תשווק בשלוש גרסאות, שלושתן עם מנוע ה-1.6 המוגדש של החברה
רכב ה-MG ישווק ע"י דוד לובינסקי ■ הערכות: ההשקעה בהשקה תעמוד על כמה מיליוני שקלים
תתחרה בסקודה רומסטר ושות' ותוצע בשלב הראשון עם שני מנועים ותיבת הילוכים ידנית
'קאר-איסט' מקבוצת לובינסקי, יבואנית MG לישראל, מתחילה בהרשמה מוקדמת לדגם ה- MG550 מתוצרת סין, שתתחרה בפלח המנהלים ■ בשלבים הבאים מתוכננים להצטרף להיצע בישראל עוד שני דגמים חדשים
המכונית תשווק עם מנוע 1.6 ליטר בהספק 120 כ"ס ותיבה אוטומטית בת 4 מהירויות עם מחיר בסיס של 99,990 שקל, כ-5,000 שקל פחות ממחיר היעד הראשוני
ההוזלות בדגמים הפרטיים והמסחריים מסתכמות ב-5,000-10,000 שקל
לטענת חברת דוד לובינסקי, משרד התחבורה מונע ללא הצדקה תקינה שתאפשר את ייבוא רכבי "SAIC" הסיניים לישראל ■ רישום וקבלת אישור עד סוף ספטמבר היה מאפשר לייבא את כלי הרכב "לתקופת חסד" של כשנה וחצי נוספות
היצרן השבדי מייצר אופנועים בעלי מנועי 4 פעימות בנפח שונה מהמקובל, המיועדים לספורט מוטורי ולרכיבת שטח רגילה
כך טוענות החברות לובינסקי, קרסו וקמור, שעתרו לבג"ץ נגד המיסוי הירוק ■ "שטייניץ דואג רק להכנסת 400 מיליון שקל לתקציב המדינה; אם בריאות הציבור מעניינת אותו - שיפעל להוריד כלי רכב ישנים מהכביש"