אובר

ההשקעות של ענקית התקשורת היפנית ומייסדה מאסיושי סון תדלקו את ה"באזז" סביב החברות, אבל ההמונים החליטו להתרחק מהן • כשהעננים מתקדרים באופק הכלכלי, המשקיעים חוזרים להסתכל על העקרונות הבסיסיים של עסקים • פרשנות

אנו מזהים תזוזות בשלושה ממדים בתקופה האחרונה: רוטציה לכיוון סקטורי "ערך", העדפה כלפי מניות בעלות מכפילים נמוכים יותר והעדפת משתני "ערך" על משתני "מומנטום"

חוק חדש, שאושר באסיפה הכללית של מדינת קליפורניה ומחכה לאישור המושל, קובע כי עסקים יצטרכו להעסיק עובדים באופן ישיר ולא כקבלנים עצמאיים, עם יוצאי דופן מסוימים • המשמעות: נהגי אובר וליפט יוגדרו מעתה כעובדים ולא כפרילנסרים ויהיו זכאים לזכויות סוציאליות ולשכר מינימום במדינת קליפורניה

החברה, שאיגרות החוב שלה נסחרות בבורסה בת"א, תשכיר לחברת שיתוף הנסיעות שטחים בבניין שזכויות ווסטדייל בו משועבדות לטובת מחזיקי האג"ח, ל-3 שנים עם אופציה להארכה

היזם הסדרתי שהמעריצים שלו הקימו כת, האמונה היוקדת של מעריצי הביטקוין והאנשים שמשתילים טכנולוגיה בתוך הגוף שלהם • כך הפכה המהפכה הטכנולוגית לדת חדשה

בשורה העליונה דיווחה UBER על הכנסות של 2.87 מיליארד דולר לעומת צפי אנליסטים להכנסות של 3.05 מיליארד דולר

שירותים כמו אובר מורידים את המחירים ואת כלי הרכב בכביש ומייצרים אפשרויות הכנסה לשכבות החלשות

אובר עומדת בפני פיטורים של 400 עובדים - שליש ממחלקת השיווק שלה בעולם • בתוך כך, בבלומברג דיווחו גם על עזיבה של בכיר אצל המתחרה ליפט - סמנכ"ל התפעול בחברה • ליפט ואובר הונפקו לפני מספר חודשים ומאז מתמודדים עם לחץ מצד משקיעים בשל העובדה כי שתי ענקיות שיתופי הנסיעות עדיין אינן רווחיות

מאות אפליקציות מניעות את עולם התעסוקה החדש, ולפי הערכות כבר בשנה הבאה כ-40% מכוח העבודה בארה"ב יהיו עצמאיים ללא מקום עבודה קבוע • היכולת לתת לאנשים להרוויח עוד כסף, או ביתר קלות, היא הבטחה חזקה, והמימוש שלה מוביל לצמיחה אדירה

השינויים בצמרת משרד התחבורה עשויים להוות חלון הזדמנויות לכניסה של שירותי הסעות שיתופיים על נוסח אובר וליפט • כניסתם, שנחסמה עד כה, עתידה "לשבש" באופן מהותי את כללי המשחק בשוק • "גלובס" מנתח: מה יקרה למוניות, האם המחירים באמת יירדו וכיצד יגיב שוק הרכב המקומי

אובר וליפט "שורפות" מיליארדים כדי למשוך לקוחות, בשוק המצרכים לארוחות החברות נופלות כמו דומינו, ותעשיית משלוחי המזון מוצפת במתחרות • למה החברות החדשניות עסוקות במלחמה ביניהן במקום להילחם בשחקניות הוותיקות, ואיך הצרכנים נהנים מכך?

במלחמה בין הביורוקרטיה לכוחות השוק, ייפגעו דווקא היזם הקטן והצרכן

הנפקותיהן של חברות שיתוף הנסיעות ליפט ו-Uber השנה מאפשרות למשקיעים מהשורה להיחשף לתחום, שנהנה מצמיחה מרשימה בהכנסות בשנים האחרונות - אשר צפויה להימשך גם בשנים הבאות • עם זאת, לא ברור אם החברות יצליחו לתרגם את ההכנסות לרווח, וברמת התמחור הנוכחית של המניות, ההשקעה בהן נראית מסוכנת

חודש לאחר ההנפקה המאכזבת, סמנכ"ל התפעול וסמנכ"לית השיווק מסיימים את תפקידם • שני התפקידים יבוטלו כדי לחזק את השליטה של המנכ"ל בחברה, שמתמודדת עם הפסדים גבוהים ותחרות עיקשת

החברות מגייסות את הנהגים כדי שיסייעו להן לאתר נכסים נטושים כדי למכור את לקנות אותם במהירות

על פי הדיווח, מספר פעמים בכל לילה, כל נהגי ליפט ואובר הפועלים בנמל התעופה בווירג'יניה מכבים באופן מתואם את האפליקציות בו זמנית לדקה או שתיים, על מנת שהאפליקציה תקבל מצג לפיו אין נהגים פנויים בסביבה, ותביא לעליית מחירים • לדברי הנהגים, המניפולציה שהם מבצעים על האפליקציות היא דרכם להיאבק בחזרה בקיצוצים בשכרם ובעמלות המופרזות