נת"ע

בתחילת יולי היה נראה שפתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה מתקרבת בצעדי ענק, ועשויה לקרות אף החודש • עם זאת, עכשיו נראה שהיא עלולה עוד להידחות לתוך אוגוסט • מתי יגיע אישור הבטיחות שמעכב?

עו"ד עינב אבוחצירא, שמינויה נחשף בגלובס בשבוע שעבר, גברה בהתמודדות על התפקיד על מנהלים רבים ובכירים ממנה • העובדה שנבחרה לתפקיד על אף ששובצה במקום ה-29 ברשימת המועמדים מעוררת שאלות, גם לנוכח פעילות משפחתה בליכוד • במכתב ששלחה רשות החברות לנתיבי ישראל, דרשה ממנה הסברים: "המינוי אינו עולה בקנה אחד עם ההיררכה הארגונית במחלקה המשפטית"

לאחר דחיות ועיכובים רבים, הרכבת הקלה צפויה להתחיל לפעול בחודש הבא • הקמת הקו האדום הייתה רצופה במחדלים - החל בחוסר תיאום בין זרועות המדינה, עבור בתכנון מיושן וכלה בריבים על סמכויות שהביאו הנהלה שלמה בנת"ע להתפטר • אך בכל זאת, הוא צפוי לשפר את חייהם של עשרות אלפים מתושבי גוש דן ומייצג פוטנציאל אדיר לשינוי

נת"ע קיבלה אישור בטיחותי עקרוני להפעלת הקו האדום • הקו היה אמור להיפתח כבר באוקטובר 2021, אך פתיחתו נדחתה שוב ושוב

עתירה הוגשה לבית המשפט המחוזי בירושלים, לקבלת דוחות חברת הבקרה בפרויקט המטרו • דוחות החברה חיוניים להבנת קצב התקדמות הפרויקטים, ניהול סיכונים, וכן לוחות זמנים לביצועם • אך משרד התחבורה מסרב לפרסם אותם

דחייה של שנים, אינספור נסיעות ללא נוסעים, ועכשיו גם תקלה מסתורית • "נת"ע לא הייתה ערוכה לפרויקט", מאשים גורף בענף את ההחלטה להלאים את קווי הרכבת הקלה בגוש דן, ומעריך: לו הייתה מתקבלת הכרעה שונה, ייתכן שכבר היום רבבות היו משתמשים בה מידי יום • גלובס צולל לשרשרת הכשלים בפרויקט הענק באחד המטרופולינים העמוסים בעולם

שרת התחבורה בישרה בחודש שעבר שפתיחת הקו האדום לא מתאפשרת לפי שעה בגלל תקלות שהיא הגדירה כ"מסכנות חיים" • אלא שלפי גורמים שמעורים בפרויקט, מדובר בבלימות חירום, שכלל לא מהוות סיכון לחיי הנוסעים • עד כמה השרה פועלת בעצמה למען פתרונות?

לפי המכרז, אשר מוערך במיליארדי שקלים, תקופת ההפעלה היא ל-10 שנים • צפי הפעלת הקווים נדחה מספר פעמים: נכון לעכשיו, הקו הירוק מיועד להתחיל לפעול ב-2028 והסגול ב-2027 • מנכ"ל נת"ע, חיים גליק: "שלב משמעותי נוסף לקידום רשת הרכבות הקלות בגוש דן"

למכרז לתכנון וניהול פרויקט המטרו ניגשו שבע קבוצות, בהן גם חברות זרות • אלא שכעת, בעקבות האזהרות מפני השינויים במערכת המשפט והאיומים בהפקעת הפרויקט מידי נת"ע - שתי חברות מתלבטות לגבי המשך דרכן • החשש: אם המכרז ייפול, הפרויקט יידחה בלפחות שלוש שנים

מימוש תוכנית הענק ייקח עוד זמן, אך הפקעת הקרקעות כבר בדרך • הפיצויים יסתכמו במיליארדי שקלים, ולבעלי הנכסים לא כדאי לחכות: "הפגיעה בזכויות מתרחשת כבר עכשיו"

החשב הכללי וראש אגף התקציבים באוצר כתבו לשרת התחבורה מירי רגב כי להחלטתה להעביר את פרויקט המטרו מידי נת"ע עשויות להיות השלכות חמורות • בכירי האוצר ציינו כי "עצם ההצהרה על השינוי יכולה להביא לאי ודאות בקרב הגורמים השונים המעורבים בפרויקט, וגם בכך יש כדי להשפיע על אופן התקדמותו"

לאחר ששרת התחבורה הודיעה השבוע כי בכוונתה להעביר את פרויקט המטרו מחברת נת"ע לחברה אחרת, דירקטוריון נת"ע כותב לרגב כי הודעתה "משדרת חוסר יציבות ותזזיתיות שיש בה להשליך על ההתנהלות הכללית של המשק, כדלק על מדורה בעיתוי אומלל ובלתי נתפש זה"

במכתב שנשלח ממשרד התחבורה לראש עיריית ראשון לציון רז קינסטליך הוכחש הפרסום בגלובס על כך שרגב החליטה שהקו האדום של הרכבת הקלה לא יגיע לעיר • אלא שתוכן המכתב דווקא אישר את הפרסום - כל שניתן לקידום הקו הם 100 מיליון שקל לתכנון

על הנייר, ההחלטה של השרה מירי רגב להפקיע מנת"ע את פרויקט המטרו יכולה להיות הגיונית, שכן החברה הציגה טיפול מסורבל • הבעיה: ההחלטה התקבלה ללא מעורבות אנשי מקצוע והשלכותיה לא נבחנו • נת"ע: "הקווים חורגים מהלו"ז מנסיבות שנכפו על החברה"

הקו האדום של הרכבת הקלה הועבר לשלב האחרון לפני ההפעלה, שאמור להימשך 45 יום, ב-8 באפריל, ולפיכך היה אמור להיפתח עד סוף החודש • אלא שבמהלך התקופה חלו חגים רבים, ולא היו מספיק ימי אימון לנהגים • בעקבות הדחיות בפתיחת הקו האדום, רגב הודיעה היום כי תפעל להעביר את פרויקט המטרו, לפי הערכות, לחברת נת"י

הקו הראשון של הרכבת הקלה בגוש דן צפוי להיפתח כבר בעוד חודש, אבל הוא רחוק מלפתור את מצוקת הפקקים באזור • למעשה, עד שרשת המטרו לא תושלם, הקו האדום בעיקר יכפיל את זמן הנסיעה מפתח תקווה לבת ים • לפחות הוא יסייע לבעלי הנדל"ן על הקו • וגם: מי היו כוכבי השבוע?