פקקי תנועה

בצלאל סמוטריץ' אמנם מחזיק באופן זמני בתיק התחבורה אבל העז לצאת למהלך שקודמו, ישראל כ"ץ, נמנע מלקדם במשך עשור • למרות קיתונות הביקורת, הפקקים והלחץ של הנהגים, הקארפול הוא צעד ראשון בכיוון הנכון וצריך להמשיך להתעקש עליו, עד לשינוי בהרגלי הנהגים • פרשנות

לאורך הקטע החדש של הנת"צ, בין מחלף נתניה מרכז למחלף פולג, נוצר קיר שבולם את כל התנועה מצפון ומעכב אותה לזמן ניכר • נתנייתים שלוקחים עימם טרמפיסט אולי יחסכו קצת זמן, אבל למי שמגיע מהפריפריה – בין אם לבד ובין אם במסגרת הקארפול - לא צפויים חיים קלים

מאות חברות טכנולוגיה פועלות במטרה לסייע ולפתור בעיות תחבורה בארץ ובעולם, אולם זה לא מספיק

סקר שנערך בקרב 367 עובדי הייטק ימים אחדים לפני כניסת מיזם "נתיב פלוס" לתוקף, בחן את מידת נכונותם של העובדים להשתמש בתחבורה הציבורית או בתחבורה שיתופית

אחרי שנתיבי הנסיעה המיוחדים למכוניות שבהם יותר מנוסע אחד יצאו לדרך, מציגה מנכ"לית משרד התחבורה קרן טרנר מסקנות ראשוניות מהפעלת הנתיב הייעודי ומסבירה שרק בעוד מספר ימים ניתן יהיה לדעת בכמה בדיוק קוצר זמן הנסיעה

במחלף נתניה, שם מתחיל הנתיב החדש, התברר שכמות הנהגים שנוסעים עם נוסע אחד הייתה מספיק גדולה כדי למלא את הנתיב הייעודי במהירות • נהגים נוספים שיצאו לתומם ממחלפי נתניה, סלקום ופולג, ורצו להשתלב בתנועה המפוקקת של הנתיבים הרגילים - לא הצליחו ונאלצו להמשיך במסלול הקארפול • רק לקראת מכון ווינגייט התנועה הצליחה להשתחרר • דעה

אם רק נעמוד פחות בפקקים, הפריון של הכלכלה הישראלית יגדל בצורה משמעותית • כמה משמעותית? שגם השקעה של 25 מיליארד שקל בשנה עדיין תהיה משתלמת

תושבי פ"ת וכפר סירקין יצאו למאבק נגד הבנייה הנרחבת הצפויה באזור • הטענות שהם מעלים מצטרפות לטענות שנשמעות בכל מקום שבו מתוכננות דירות רבות בבת אחת: אין תשתיות, יש פקקים, חבל על השטחים הפתוחים האחרונים • ברקע עומדת גם השאלה איך תתמודד העיר עם תוספת התושבים

לפי הלמ"ס, סך הקילומטראז' של כלי הרכב המנועיים בארץ גדל ב-2018 ב-2.7% לעומת 2017 והגיע ל-61.2 מיליארד ק"מ

שאלנו שורה של כלכלנים בכירים מהי הבעיה הכלכלית הכי דחופה בישראל • בין תשובות מיידיות כמו הגירעון התופח לבין תשובות קיומיות כמו הסכסוך הישראלי-פלסטיני, היתה תשובה אחת שבלטה מעל כולן • ומדובר בבעיה שמקפלת בתוכה את רוב הרעות החולות של החברה הישראלית

המדינה משלמת מיליוני שקלים בחודש שכר דירה על בניינים חדשים שהעובדים מסרבים לעבור אליהם בגלל חניה. אסור להיכנע להם • דעה

ישראל ביתנו מתכוונת לממן בנייה בכספי הפנסיה שלנו; העבודה-גשר מציעה שהמדינה תבנה 200 אלף דירות בתוך חמש שנים; מרצ מציעה תחבורה ציבורית 24 שעות בכל ימות השבוע; בימינה מציעים לסלול מסילת רכבת עד צומת תפוח; ובמפלגת השלטון ממשיכים לא לענות • "גלובס" פנה למפלגות בניסיון להבין איך הן מתכוונות לפתור את הבעיות בתחום הדיור והתחבורה

בצלאל סמוטריץ' משווק את השומרון ומתגאה בקרבת האזור למרכז הארץ: "מרעננה לתל אביב לוקח יותר זמן לנסוע מאשר מאלקנה לתל אביב" • מדדנו זמנים ברכב הפרטי, ברכבת ובאוטובוס • המשרוקית של גלובס

הדור הצעיר כבר בא אל הדור הנוכחי בטענות על השבר העמוק שיצר

אם שום דבר לא ישתנה - בתחילת העשור הבא המצב בכבישים ייצא משליטה • מחיר הפקקים לא יהיה רק אובדן שעות עבודה, אלא שיתוק צירי מפתח, החמרת מצבי חירום וסכנה לגישה לנתב"ג • תוכניות לטווח ארוך מתעכבות, וזה הזמן לחמישה צעדים מיידיים אפשריים

הצפיפות במרכז מחייבת את הדבר שהממשלה הכי שונאת לעשות: לפתח את הפריפריה • לא בצורה של מלל ריק, אלא ע"י יצירת אלטרנטיבה ראויה לאיכות חיים טובה גם במקומות שאינם ברדיוס של 30 ק"מ מת"א • פרשנות