מבקר המדינה מתניהו אנגלמן מציג תמונת מצב על התעופה בישראל במלחמה: מערכת שבה האחריות מפוזרת בין משרד התחבורה, רשות התעופה האזרחית, רשות שדות התעופה, משרד האוצר, רשות התחרות והרשות להגנת הצרכן - אך ללא תיאום מספק וללא מדיניות כוללת שמחברת ביניהם
טוס ובלו בירד מרחיבות את הפעילות בישראל ומוסיפות עשרות טיסות שבועיות, פליי דובאי ואתיופיאן איירליינס חוזרות • מרבית חברות התעופה הזרות עדיין על הגדר או דוחות את החזרה לארץ
חברת התעופה ההונגרית וויזאייר, שתכננה לחזור לישראל ב-25 באפריל, הודיעה על הארכת הביטולים עד 4 במאי • פליי דובאי, איתיחאד ואתיופיאן איירליינס מתכננות לשוב לארץ בימים הקרובים, בלו בירד כבר חזרה • ביטול משמעותי נוסף נרשם בקו לארה"ב, כשאמריקן אירליינס הודיעה כי לא תשוב לפעילות בישראל לפחות עד 8 בספטמבר
המפעילות חוזרות לאט ובזהירות לישראל, אך המצב שברירי, ולפני שמזמינים טיסה ישנם כמה שיקולים להביא בחשבון • איך לצמצם סיכונים, מה קורה עם המחירים, והאם כדאי להיעזר בסוכן? • גלובס עושה סדר
כאשר טיסה מבוטלת, החברה מחויבת עפ"י חוק להוציא לנוסע הודעת ביטול רשמית, הכוללת לפי החוק שלוש אפשרויות: טיסה חלופית, החזר כספי או שובר לשימוש עתידי • שאלת השעה
חברת התעופה הקפריסאית TUS מצטרפת לגל חידוש הטיסות לישראל, ותשוב לפעול בנתב"ג החל מ־14 באפריל עם קווים נבחרים • הפעילות תחודש בהדרגה ובהפעלה עצמאית
בלו בירד חוזרת לישראל כבר בשבוע הבא • איתיחאד איירווייז הודיעה הבוקר על חידוש הטיסות בקו אבו דאבי-תל אביב החל מ-15 באפריל • וויזאייר מאותת על הקדמת החזרה המתוכננת שלה ל-25 באפריל ופותחת באופן מדורג אפשרות לרכוש כרטיסים החל מתאריך זה • השמיים נפתחים
לפי ניסיון מפתיחת השמיים לאחר הסלמות ביטחוניות, חברות התעופה הראשונות שיחזרו לישראל הן בלו בירד וטוס איירווייז • בנוסף צפויות לשוב ראשונות החברות האמירתיות פליי דובאי ואיתיחאד • אלה המועדים הרשמיים כרגע של החזרה לפעילות של החברות
מאז תחילת המלחמה פועל נתב"ג תחת מתווה מצומצם במיוחד שהותאם לסירוגין להמלצות מערכת הביטחון • במסגרת המתווה הנוכחי, מספר המטוסים הישראלים המורשים לנחות ולהמריא בכל שעה מוגבל להמראה ולנחיתה אחת בלבד • בחברות התעופה הישראליות כבר נערכים להקלה במגבלות לאור הפסקת האש עם איראן
בחודש וחצי שחלף מאז פרוץ המערכה מול איראן, נוצרה תעשייה אלטרנטיבית לטיסות מנתב"ג שפועל במתכונת מצומצמת • ישראלים רבים בוחרים לעבור דרך מעברי הגבול היבשתיים - ומשלמים על כך לא מעט • ומי מנצל את ההזדמנות שנוצרה?
גלובס בדק כמה יעלה כרטיס טיסה בחברות התעופה הישראליות בשבוע של יום העצמאות • מחירי הכרטיסים אומנם הכי זולים באל על, אך היא טרם מאפשרת רכישה, ואילו המחירים בארקיע גבוהים משמעותית משתי המתחרות
ההחלטה התקבלה בהערכת מצב ביטחונית שנערכה היום במשרד התחבורה ובגורמי הביטחון • מדובר בהקלה נוספת לעומת ההחלטה מסוף השבוע, אז הוגדלה המכסה ל-80 נוסעים לכל טיסה יוצאת
מספר הנוסעים בטיסה שיוצאת מישראל יעלה מחר בערב ל-80 איש • המכסה עומדת כעת על 50 נוסעים לטיסה
חברת התעופה אל על פנתה לשרת התחבורה מירי רגב בדרישה להתאים את חוק שירותי התעופה למציאות שנוצרה בעקבות מבצע "שאגת הארי" • לטענת החברה, תנאי הפעילות בנתב"ג אינם מאפשרים פעילות כלכלית, והמצב עלול לפגוע בחברה קשות • התקופה הנוכחית פוגשת את אל על אחרי שנת שיא בתוצאות
הפעילות בנתב"ג צומצמה לעשרות טיסות ואלפי נוסעים בלבד, תחת מגבלות של עד 50 נוסעים בטיסה וסלוט המראה אחד בשעה • רשות שדות התעופה מדווחת על אובדן הכנסות של כ־300 מיליון שקל ועל פגיעה גם בהכנסות מהדיוטי פרי ובשכר העובדים • במקביל, מיסי הנמל מזנקים בצד המצרי
מאות ישראלים תקועים בעקבה בשל שינוי במדיניות בירדן, שבין היתר משפיעה על פעילות מטוסים אירופאים שארקיע חוכרת • במקביל, מצרים מעלה שוב את אגרת המעבר בטאבה
שינוי מדיניות בירדן פוגע בפעילות החלופית לנתב"ג ויוצר כאוס: מטוסים חכורים מאירופה אינם מורשים לפעול, וחלק מהטיסות מועברות או מבוטלות • ארקיע הודיעה כי תפסיק את הפעילות בעקבה, כאשר חלק מהטיסות יעברו לטאבה וחלק יבוטלו • במקביל, מצרים מעלה שוב את אגרת המעבר בטאבה - העלאה שנייה מתחילת המלחמה
שש שנים והמענה לעסקים מתבושש • חייבים לבזר את תשתיות החשמל • ולציבור נשאר רק להביט לשמיים • זרקור על כמה עניינים שעל הפרק
המגבלות על הפעילות בנתב"ג נותרות לפי שעה בעינן: מתאפשרת המראה או נחיתה אחת בשעה, והיקף הנוסעים נחתך לכ-50 בלבד על כל טיסה • המשמעות לחברות התעופה הישראליות: הפסדים הולכים ומעמיקים • וגם: חברת התעופה האמריקאית דלתא הודיעה הערב על הארכת ביטולי הטיסות עד ספטמבר לפחות
על רקע צמצום הטיסות מנתב"ג והגבלות טיסה מעל ירדן, שדה התעופה בטאבה הופך לחלופה המרכזית ליציאה מישראל - אך הפעילות בו מוגבלת והעלויות מזנקות • וגם: למה לא מפעילים את שדה התעופה רמון?