בוטלה רכישת אפליקציית המוניות Gett על-ידי אפליקציית תשלומי הנסיעה פנגו, זאת לאחר שנה של התדיינות ומשא-ומתן עם רשות התחרות.
ברשות התחרות חששו כי המיזוג ידחוק אפליקציות מתחרות כמו סלופארק בתחום התשלומים וכמו יאנגו בתחום המוניות.
● גוגל מציגה: הצעד הקיצוני ביותר לכיוון ה-AI של מנוע החיפוש
● דיווח: אינטל שוקלת למכור את חטיבת שבבי התקשורת
פנגו נחשבת לאפליקציית תשלומי הנסיעות והחניה הגדולה בישראל, ו-Gett היא אפליקציית המוניות הגדולה בפער על פני המתחרה יאנגו, לאחר שהמתחרה הנוספת בשוק, אובר, סגרה את פעילותה בישראל.
תהליך האישור מול רשות התחרות נמשך כשנה, ולפי מקורות בתעשייה, המשא-ומתן כלל עשרות הצעות. גובה העסקה המקורי עמד על כ-700 מיליון שקל.
מיזוגים תחת זכוכית מגדלת
לדברי עו"ד ניבה ברג-לבנת, שותפה וראש מחלקת הגבלים עסקיים בפירמת מיתר, מדובר בעסקה שלישית שנופלת בתקופה האחרונה בגלל התנגדות של רשות התחרות למיזוג בין חברות מתחומים שונים (מיזוג קונגלומרטי), בשל טענות של הרשות שהצדדים יעשו שימוש במידע של הלקוחות על-מנת לחסום תחרות.
לדבריה, גם במקרה של מיזוג ישראכרט-הראל, למשל, "רשות התחרות העלתה תאוריות לפיהן גופים עתירי-מידע יעשו בו שימוש שעלול לחסום מתחרים. אלא שההנחה הזו לא תמיד מבוססת על ניתוח אמפירי, להבדיל מחששות ערטילאיים לפיהם 'ידע זה כוח', ויהיה בידי הצדדים להשתמש בו לרעת הצרכן או לדחיקת התחרות.
"בעוד שבעבר מיזוגים בין חברות שאינן מתחרות ישירות נחשבו לפחות בעייתיים - כיום רשות התחרות שמה אותם תחת זכוכית מגדלת, במיוחד כשמדובר בחברות בעלות מאגרי נתונים משמעותיים. חברות צריכות להיערך לבחינה מחמירה יותר של עסקאות כאלה".
בעלת המניות הציבורית ב-Gett, קרן ההשקעות השבדית VNV, הודיעה לבעלי המניות שלה כי "ההחלטה התקבלה במשותף עם הרוכשת הפוטנציאלית. אנחנו נרגשים להישאר בעלי מניות ב-Gett לקראת הפרק הבא במסע של החברה. החברה ממשיכה לראות צמיחה תפעולית מרשימה, וב-12 החודשים שהסתיימו בחודש מרץ רשמה סך הזמנות של 520 מיליון דולר ורווח EBITDA של 17 מיליון דולר. קופת המזומנים עומדת על 60 מיליון דולר, ובהתחשב בתזרים המזומנים החזק של החברה, היא צפויה לחלק דיבידנד בהמשך השנה".
