אתר BUYME / צילום: צילום מסך
חברת הביטוח והפיננסים הפניקס במשא-ומתן לרכישת השליטה בחברת השוברים הדיגיטליים BUYME מידי המשפחות שחר וקז, בעלות השליטה בקבוצת יבוא הרכב וההחזקות מאיר. על-פי ההערכות, העסקה צפויה לגלם לחברת BUYME, המחזיקה בנתחי השוק הגדול בתחום, שווי של כ-1 מיליארד שקל.
● איך הגיעה חברת BUYME לשווי של מיליארד שקל
● איך הפכה BUYME לחברת הגיפט קארד הגדולה בישראל
על-פי ההערכות, בהפניקס יבצעו את העסקה באמצעות חברת-האם הציבורית ולא דרך חברת הביטוח, שכן זו מחזיקה במניות של קבוצת מאיר, מה שעשוי להקשות על השלמת העסקה מבחינה רגולטורית.
על-פי גורמים המקורבים לעסקה, BUYME הולכת להישאר כמו שהיא, ללא שינויים משמעותיים במוצר ובהיצע ללקוחות. עם זאת, בחברה לא מעוניינים להתחייב לצעדים שיווקיים ועסקיים חדשים שיתרחשו אחרי הרכישה, באם יצלח המשא-ומתן עם הפניקס.
BUYME הוקמה בשנת 2010 על-ידי שי דרין, מיכה ברכוז וטל צורי. קבוצת מאיר השקיעה בחברה כבר בשלבים מוקדמים באמצעות חברת טלכלל, אך בשנת 2020 הם השלימו את ההשתלטות עליה לאחר שרכשו את מניות המייסדים לפי שווי של כ-250 מיליון שקל. זאת, על רקע חילוקי דעות שנתגלעו בין המייסדים לאנשי טלכלל בנוגע לכיוונים האסטרטגיים העתידיים של החברה.
עבור המשפחות שחר ומאיר מדובר באקזיט משמעותי שני בשנים האחרונות, לאחר שלפני כשלוש שנים מכרו 20% מקבוצת מאיר, המייבאת את רכבי וולוו והונדה לארץ, לחברות הביטוח הפניקס וכלל, לפי שווי של 4.1 מיליארד שקל. בבסיס המהלך עמדה החלטת שתי המשפחות השולטות להסדיר את העברת השליטה בקבוצת מאיר לבני דור ההמשך, כשעם השלמת המכירה מונו אבנר קז ואור שחר, נכדיהם של מייסד החברה מאיר קז ז"ל, ליושבי-הראש המשותפים של החברה.
קבוצת מאיר מחזיקה בין היתר בעסקי יבוא ענפים הכוללים את המותגים וולוו והונדה, כמו גם את החברות הרץ, אוטו סנטר וחברת התחבורה הציבורית קווים. בנוסף, לקבוצת מאיר יש בעלות מלאה על קבוצת הכדורגל מכבי חיפה (שכמו BUYME, אינה נכללה בעסקאות עם הפניקס וכלל).