נתב''ג / צילום: Shutterstock
שתי טיסות חזרה ראשונות נחתו הבוקר (ה') בנתב"ג - טיסה של אל על מאתונה וטיסה של ישראייר מרומא. בהמשך היום צפויות להצטרף גם ארקיע ואייר חיפה.
במקביל ולפחות עד יום שבת, ישראייר וארקיע ימשיכו להטיס נוסעים דרך שדות התעופה טאבה ועקבה. החל מיום ראשון ארקיע תסיט את הטיסות מטאבה לעקבה. המכירה עדיין לא נפתחה.
● יותר ישראלים יצאו מאשר חזרו: כמה יעלה לכם לצאת מישראל
● מנכ"ל רשות שדות התעופה: תוך שבוע עד עשרה ימים נוכל להחזיר את כל הישראלים שתקועים בחו"ל
נזכיר כי בשלב הראשון של פתיחת המרחב האווירי, הפעילות בנתב"ג צפויה להתחדש באופן מצומצם ומדורג. לפי המתווה המסתמן, הטיסות יתאפשרו בשלב זה לחברות תעופה ישראליות בלבד, באמצעות מטוסים צרי-גוף ליעדים קרובים ובקצב של טיסה אחת בשעה. במהלך היממה הקרובה יופעל מטוס צר-גוף אחד בכל שעה, שיכול להטיס עד כ-200 נוסעים. לאחר מכן צפויה הרחבה של הפעילות לשני מטוסים צרי-גוף בשעה, או לחלופין למטוס רחב-גוף אחד.
בשלב זה יתאפשרו טיסות נכנסות בלבד, שכן טיסות יוצאות מחייבות בידוק ביטחוני ממושך יותר ושהייה ארוכה יותר של המטוס על הקרקע, ובמצב האיומים הנוכחי, ההעדפה היא לצמצם ככל האפשר את זמן השהות של מטוסים בשדה.
טיסות יוצאות: זה המתווה המתגבש
בתוך כך, משרד התחבורה החליט הבוקר כי החל מהשבוע הבא ובכפוף להתפתחויות הביטחוניות, הטיסות יחזרו לשמש גם את היוצאים מהארץ אך במתווה מוגבל.
לפי המתווה המתגבש שצפוי להיות מאושר בשעות הקרובות, הנוסעים יידרשו להגיע לנתב"ג כשעה וחצי לפני הטיסה ולא מוקדם יותר; בכל טיסה יוצאת יורשו לעלות עד 50 נוסעים בלבד; יש להגיע עם כבודה מינימלית בלבד; הצ'ק-אין יתבצע מראש, מרחוק; הבידוק הביטחוני לנוסעים יתבצע בסמוך למרחב מוגן; העלאת הנוסעים למטוס תתבצע רק כאשר המטוס כבר מכוון להמראה, כדי למנוע המתנה ממושכת על הקרקע. המטרה היא לצמצם ככל האפשר את זמן השהייה על הקרקע, הנחשב לשטח מטווח.
אם במהלך 24 השעות הראשונות המתווה יעבוד כשורה, ייתכן שיאפשרו להגדיל את מספר הנוסעים היוצאים בכל טיסה.
נציין כי בשלב זה אין חברות תעופה זרות שרוצות לחזור לנתב"ג. חזרתן של חברות התעופה הזרות לישראל תלויה בין היתר בהמלצות של סוכנות הבטיחות האווירית של האיחוד האירופי (European Union Aviation Safety Agency). אם ה-EASA תחליט להאריך את תוקף אזהרת הטיסה (CZIB), חברות זרות - ובמיוחד אירופיות - צפויות להמשיך ולהימנע מחידוש הפעילות בישראל.
נכון לעכשיו, ה-EASA האריכה עד 6 במרץ את תוקף האזהרה החלה על שורה רחבה של מרחבים אוויריים במזרח התיכון, בהם ישראל, ירדן, איראן, איחוד האמירויות ומדינות נוספות באזור. במסגרת ההמלצה נקראים מפעילי התעופה שלא לפעול במרחבים האוויריים הללו, בשל הסיכון הנובע מההסלמה הצבאית באזור והאפשרות לירי טילים, יירוטים או זיהוי שגוי של כלי טיס.
אומנם ההנחיה חלה רשמית רק על מפעילים הכפופים לרגולציה האירופית, אך בפועל חברות תעופה רבות בעולם מתייחסות להמלצות של ה-EASA כסטנדרט בטיחות בינלאומי. לכן הן משפיעות גם על החלטות של חברות שאינן כפופות ישירות לרגולציה האירופית.
עדיין לא שובצתי לטיסת חילוץ, מה אפשר לעשות?
במקרים הומניטריים ניתן להגיש בקשה לוועדת חריגים בראשות נציג מזכיר הממשלה, שבה חברים גם נציגים מהמשרדים והגופים הרלוונטיים. הוועדה מאפשרת לפנות בבקשה מיוחדת לקבלת קדימות בהטסה לישראל, בהתאם לקריטריונים ולתנאים המפורטים בטופס הייעודי שבקישור שפרסם משרד התחבורה. הנתונים שיוגשו ייבחנו על ידי חברי הוועדה, והחלטתה תימסר לפונה בהקדם האפשרי. מי שמשתייכים לאחת מהאוכלוסיות הבאות אינם נדרשים להגיש בקשה פרטנית: אנשי מערכת הביטחון, עובדים חיוניים, עובדי ציבור ונכי צה״ל. עבור קבוצות אלו יועברו הנתונים לוועדה באופן מרוכז דרך הגורמים הרלוונטיים.