בנתב"ג נערכים לחזרה לשגרה לאחר שבועות ארוכים שבהם המקום שימש גם לצרכים צבאיים ושילב פעילות של הצבא האמריקאי, בעוד שהפעילות האזרחית בו הוגבלה באופן דרמטי.
לאחר הערכת מצב של משרד התחבורה בשיתוף מערכת הביטחון הוחלט להסיר את המגבלות על הטיסות היוצאות מנתב"ג ולהגדיל את כמות הסלוטים (חלונות זמן להמראה ונחיתה) כבר מחצות הלילה, והודעה על כך הועברה לחברות התעופה הישראליות והזרות.
● יותר טיסות, הרבה יותר נוסעים: בנתב"ג נערכים לחזרה לשגרה
● בלי נתב"ג: כך הצליחו 140 אלף איש לצאת מישראל במלחמה
● החברה שמבטלת טיסות לישראל עד ספטמבר - ועליות המחירים שבדרך
ביום ראשון גם שדה התעופה ברמון ישוב לפעילות, ועד סוף השבוע יבחנו אם להשיב לפעילות גם את שדה התעופה בחיפה. במקביל, וויזאייר וחברות התעופה האמירתיות מקיימות שיח מול רשות התעופה האזרחית ושוקלות להקדים את חזרתן לפעילות בישראל.
נכון לעכשיו, קיים NOTAM - הודעה רשמית לטייסים - התקף עד 16 באפריל, שלפיו חברות תעופה זרות אינן מורשות לנחות בישראל. בהתאם לכך, הפעילות בנתב"ג מתבצעת בשלב זה על-ידי חברות תעופה ישראליות בלבד. עם זאת, מדובר בהנחיה שניתנת לעדכון בכל עת. אם ה-NOTAM יקוצר או יעודכן מוקדם מהצפוי, הדבר עשוי לאפשר חזרה מוקדמת של חלק מחברות התעופה הזרות עוד לפני התאריכים שהוכרזו רשמית.
הראשונות שיחזרו
לפי הערכות בענף התעופה וניסיון מפתיחת השמיים לאחר הסלמות ביטחוניות, חברות התעופה הראשונות שיחזרו לישראל הן בלו בירד וטוס איירווייז, חברות תעופה אירופיות בבעלות קווי חופשה הישראלית שמתבססות בעיקר על קהל ישראלי. בנוסף צפויות לשוב ראשונות החברות האמירתיות פליי דובאי ואיתיחאד. חברות אלה הקפידו גם במשברים קודמים לשוב לפעילות במהירות יחסית, ולעתים אף הקדימו את מועדי החזרה שהכריזו עליהם.
וויזאייר הודיעה על הארכת ביטול טיסותיה עד 27 באפריל, זאת למרות הפסקת האש וההערכות לחידוש הפעילות. ההחלטה בולטת במיוחד על רקע כוונת החברה להקים בסיס פעילות בישראל, מה שמעניק לה תמריץ לחזרה מהירה כאשר התנאים מאפשרים זאת. עם זאת, מניסיון קודם, בחברה נוטים לפעול בגמישות, וייתכן כי היא תקדים את חזרתה בפועל ותשוב באופן מדורג - תחילה ליעדים בעלי ביקוש גבוה, ובהמשך תרחיב את הפעילות ליעדים נוספים.
סימן השאלה הגדול
סימן השאלה המרכזי נותר סביב חברות התעופה האמריקאיות, שהודיעו על דחיית פעילות עד ספטמבר, לאחר החופש הגדול. בניגוד לחברות אירופיות או מהמפרץ, מדובר במפעילות ארוכות-טווח עם מטוסים רחבי-גוף ולוחות זמנים שנבנים חודשים מראש. הפעלה מחדש של קווים כאלה דורשת תכנון שלט מאפשר את אותה הגמישות כמו חברות אירופיות בקבלת החלטה מהירה על חזרה.
גם אם החברות האמריקאיות יחליטו להקדים את חזרתן לארץ, ההערכה בענף היא שהדבר ייעשה בהדרגה ולא במלוא ההיקף. תחילה צפויה חזרה חלקית בלבד, עם מספר מצומצם של תדירויות והתמקדות בקווים המרכזיים - ורק לאחר מכן הרחבה בהתאם להתייצבות המצב והביקוש.
התאריכים המעודכנים
נכון לשעה זו, אלה התאריכים המעודכנים לחזרת החברות הזרות. התאריכים עשויים להשתנות בהתאם להערכת המצב, וחברות תעופה יכולות להקדים או לדחות את החזרה:
16 באפריל: איתיחאד, סקיי אקספרס, אתיופיאן איירליינס
18 באפריל: בלו בירד, טוס איירווייז
27 באפריל: וויזאייר
29 באפריל: אייר פראנס
30 באפריל: פליי דובאי, יורו ווינגס, אייר סיישל
1 במאי: ITA
3 במאי: אייר אירופה
17 במאי: KLM
31 במאי: איבריה אקספרס, בריטיש איירווייז, אייר אינדיה, קבוצת לופטהנזה (לופטהנזה, סוויס, אוסטריאן, בריסלס איירליינס), אייר בלטיק, LOT, TAP
26 ביוני: אג'יאן
5 ביולי: טראנסאוויה צרפת
5 בספטמבר: דלתא איירליינס
7 בספטמבר: יונייטד איירליינס, אייר קנדה
אוקטובר: איזי ג'ט
