גלובס - עיתון העסקים של ישראלאתר נגיש
GETT (גט טקסי GetTaxi)
עוד כתבות
"אי אפשר לגדול בלי לעשות טעויות": מנכ"ל גט חושף את הנתיב החדש
אחרי 14 שנה בחברה מארק און מונה למנכ"ל הגלובלי של Gett - ומשיק שירות חדש לישראלים מעבר לים • בראיון בלעדי הוא מספר על האסטרטגיה והמודל הכלכלי, כמה מהתשלום של הלקוח מגיע לנהגים, למה האפשרות של כניסת אובר היא רק יתרון ועל התחביב שהפך לדיפלומה: מורה ליוגה
כבר לא רק אפליקציית מוניות: המהלך החדש של Gett
חברת Gett, המוכרת בעיקר כשירות להזמנת מוניות, מרחיבה את פתרונות התחבורה שהיא מציעה • בשלב הראשון ניתן יהיה להזמין מהאפליקציה וואנים, מיניוואנים, מיניבוסים ואפילו אוטובוסים • כמה זה יעלה?
המהלך החדש של קימברלי קלארק בישראל
קימברלי קלארק משנה את מבנה פעילותה בישראל, Gett משיקה שירות מוניות עם בוסטר, וקבוצת toMix פותחת מועדון הופעות חדש בתל אביב • אירועים ומינויים
אחרי עשור של ניהול Gett ישראל: מארק און מונה למנכ"ל הגלובלי של החברה
מארק און מונה למנכ"ל הגלובלי של חברת Gett במקום מתיאו דה רנצי • שיכון ובינוי תעלה בשבוע הבא בקמפיין ראשון עם הפרזנטורית החדשה, אניה בוקשטיין • וזה המנכ"ל החדש של אשת טורס • אירועים ומינויים
"הופכים לעיר": מה עומד מאחורי הקמפיין החדש של היישוב בני עי"ש
קמפיין חדש בכיכובו של שלומי שבת חושף כי ליישוב בני עי"ש יש כוונה להגדיל את האוכלוסייה פי ארבעה • במשרד החקלאות מנסים לצמצם פערי מידע שמלווים חקלאים ולחסוך להם אלפי שקלים • בחברת המוניות Gett בוחנים מה ישראלים יודעים על אוטיזם • וזה התפקיד החדש של הבכיר באוניברסיטת רייכמן • אירועים ומינויים
המיזם החדש שמאיים על נתח השוק של גט טקסי
פלטפורמת המוניות והשירותים החדשה TAXIGO יוצאת לדרך וכבר גייסה 4,000 נהגים • בשיבא מוקמת חטיבת חדשנות ע"ש איל מאיר ברקוביץ וגל מאיר איזנקוט שנפלו בעזה, המשלבת סטארט־אפים וצוותים קליניים • אוני' רייכמן פתחה קליניקה משפטית חדשה לייצוג וסיוע לנכי צה"ל • וגם: עשרות דיפלומטים ובכירים בתעשייה נפגשו באירוע שהוקדש לכלכלה הישראלית • אירועים ומינויים
מנהלי החסכונות שלכם קונים כמעט כל מה שזז, גם בשוק הפרטי
בזמן שמנהלי חסכונות הציבור מזרימים מיליארדי שקלים לרכישת מניות הנסחרות בבורסה בת"א, מספר השקעות שביצעו לאחרונה בחברות פרטיות מפנות זרקור לעניין שלהן בשוק הלא־סחיר • בשוק מסבירים: "בעקבות המלחמה נוצרה הזדמנות לרכוש נתחים מחברות פרטיות"
עסקת Gett הושלמה: תימכר ב-188 מיליון דולר לקבוצת מוסדיים ישראלית
אחרי התנגדות רשות התחרות למכירת אפליקציית המוניות גט (Gett) לידי פנגו מוקדם יותר השנה, קבוצת משקיעים הכוללת את לאומי פרטנרס, מיטב, מזרחי טפחות, הפניקס וקלירמרק קפיטל מודיעה על רכישת גט
אחרי שנה של דיונים מול רשות התחרות: פנגו מוותרת על רכישת Gett
ברשות התחרות חששו כי המיזוג בין פאנגו ו-Gett ידחוק אפליקציות מתחרות כמו סלופארק בתחום התשלומים וכמו יאנגו בתחום המוניות • גובה העסקה המקורי עמד על כ-700 מיליון שקל
מייסד Gett מציג מיזם חדש. אבל הוא לא פתוח לכולם
לרוב, מניות מייסדים "תקועות" בחברה עד למכירתה או הנפקה בבורסה • למייסד Gett יש פיתרון - להשקיע אותן בקרן שמחזיקה במניות של חברות טכנולוגיה מובילות אחרות • המיזם החדש כבר מנהל שלוש קרנות שונות עם נכסים בשווי כולל של יותר מ-60 מיליון דולר
מתחת לרדאר: הכירו את המשפחה שתשלוט בדואר ישראל
משפחת ויל העדיפה להתנהל מתחת לרדאר התקשורתי והציבורי, למרות שהחברות שבשליטתה אחראיות למותגים ישראליים מאוד מוכרים • קבוצה בהובלת המשפחה זכתה במכרז על דואר ישראל, ותשלם סכום נמוך משמעותית מהערכת השווי שלה
העסקה נחתמה: פנגו רוכשת את גט תמורת 175 מיליון דולר
סכום הרכישה דומה לשווי שפורסם בגלובס בחודש מרץ האחרון, אז לפי ההערכות התנהל המו"מ לפי שווי של 150-160 מיליון דולר עבור גט • לפי גורם המקורב לעסקה, שתי החברות ימשיכו לפעול בצורה נפרדת ועצמאית, ולא מתוכננת כל השפעה על מצבת כוח-האדם
עומס המוניות בנתב"ג: מסתמן פתרון, אך החדשות הרעות הן שמחיר הנסיעה צפוי לעלות
זמני ההמתנה למוניות בנתב"ג ארוכים מתמיד, חרף היקף הנוסעים הנמוך • לגלובס נודע כי מונה יועץ שייבחן את הנושא • ההערכה: המחירים צפויים לעלות
פנגו מעוניינת לרכוש את אפליקציית המוניות גט לפי שווי של 160 מיליון דולר
אם העסקה תצא אל הפועל, תהיה זו ירידה של כ-24% בשווי במהלך 2023, ושל קרוב ל-80% ביחס לשווי החברה בהנפקה שבוטלה בשל המלחמה ברוסיה • המחיר שמציעה פנגו עבור החברה אינו מספק פרמיה למשקיעים מעבר לשווי ההוגן
לפני שאובר עזבה את ישראל: כשלו שיחות מיזוג עם גט
לגלובס נודע כי לפחות 3 פעמים פנתה אפליקציית המוניות הישראלית גט לאובר בניסיון להתחיל מו"מ למיזוג אך המהלך לא הבשיל • אובר ניהלה גם שיחות ומגעים שונים גם עם יאנגו לשיתופי פעולה במהלך השנה האחרונה • מגט נמסר: ״מאז שהחברה רווחית היא מרכזת עניין רב״
הסיבה לכך ששתי אפליקציות תחבורה עזבו את ישראל
אפליקציית התחבורה הגדולה בעולם, אובר, הודיעה לאחרונה כי תפסיק את שירותיה בישראל • להחלטה קדמו שרשרת של יוזמות לפתיחת שוק המוניות לתחרות, שנבלמו בחסות הלובי של איגוד המוניות • המרוויחות הגדולות מהעזיבה יהיו גט ויאנגו
הכאוס בנתב"ג: רק חברת מוניות אחת ניגשה למכרז
לגלובס נודע כי מבין חברות האפליקציה המובילות, רק חברת גט ניגשה למכרז המוניות בנתב"ג, יחד עם חברת ההסעות בון תור • אובר, יאנגו ותחנות מוניות ותיקות בחרו שלא לגשת, בטענה לדרישות לא סבירות, חוסר שקיפות של רש"ת, הבהרות רבות לתנאי המכרז ובעיקר היעדר כדאיות כלכלית
מכרז המוניות בנתב"ג חזר, והחברות כועסות על התנאים שלו
פעילות המוניות בנתב"ג אינה מוסדרת מאז 2017 בשל כישלון המכרז בתחום • שש שנים אחרי, ברשות שדות התעופה פרסמו מכרז חדש, אך רגע לפני סגירתו, בחברות המוניות הגדולות מצביעים על שורה של בעיות • בגט דורשים לשנות מהותית את התנאים, וביאנגו החליטו להישאר בחוץ
למרות שהפכה לרווחית: גט רושמת ירידה של שליש משוויה
למרות שהפכה לחברה רווחית במונחי EBITDA, שוויה של גט ירד בשליש ביחס לשנה שעברה, והוא עומד כיום על שווי של 256 מיליון דולר • את הנתון חשפה קרן ווסטוק ניו ונצ׳רז VNV השבדית, המחזיקה בכ-49% ממניות החברה הישראלית
הישראלים שייצרו את מותג הבית במונופרי
סטארט־אפ הפודטק הישראלי רילבייט נבחר להוביל את מהפכת המזון הבריא של רשת הסופרמרקטים הצרפתית מונופרי, בעסקה בעלת פוטנציאל של כמה מיליוני דולרים • וגם: חברות ישראליות הציגו חידושים טכנולוגיים בוועידת האקלים בשארם א־שייח' • אירועים ומינויים