גיל אגמון, בעל השליטה ומנכ"ל חברת ההחזקות דלק רכב , רכש בשבוע האחרון כ־10% ממניות החברה תמורת סכום של כ־200 מיליון שקל. זאת, לאחר שמניית דלק רכב איבדה 40% מערכה מתחילת השנה. ביום רביעי שעבר דווח כי אגמון רכש כ־7% ממניות החברה במחיר של 20 שקל למניה, פרמיה של 38% על מחיר השוק, תמורת 148 מיליון שקל.
● סגירת הפעילות בטורקיה גבתה מחמת הפסד של 28 מיליון שקל
● מנהל ההשקעות שבטוח: זה מה שיקרה לבורסה אחרי הבחירות
מאז, בשלוש עסקאות נוספות, רכש אגמון במחיר זהה עוד 2.5% ממניות החברה בסכום כולל של 47 מיליון שקל , מה שהעלה אותו להחזקה של 59% במניות דלק רכב. בסך הכל שילם אגמון, 195 מיליון שקלים עבור המניות. בעקבות הרכישות זינקה מניית דלק רכב בשבוע האחרון ב־38% ומשקפת לחברה שווי של 1.9 מיליארד שקל.
בשוק ההון היו שתהו בשבוע האחרון מי הגופים שעומדים מאחורי מכירת הענק לאגמון. לגלובס נודע כי שני המוכרים הגדולים הם בית ההשקעות אלטשולר שחם שמכר את כל החזקותיו בדלק רכב ובית ההשקעות אנליסט, זאת לצד מוכרים נוספים.
לפי נתוני סמארט בול, טרום המכירה החזיק אלטשולר שחם ב־3.9% ממניות דלק רכב, כלומר אלטשולר שחם מכר מניות בהיקף של כ־75 מיליון שקל. אנליסט החזיק טרום המכירה ב־1.6% ממניות דלק רכב וגם הוא מכר את כל ההחזקה בהיקף של 30 מיליון שקל. כך ששני הגופים היוו יותר מחצי מכל המכירות עד כה.
שני בעלי עניין בדלק רכב מקרב הגופים המוסדיים הם חברת הביטוח מנורה מבטחים ובית ההשקעות מור, שמחזיקים 9.5% ו־5% מהמניות בהתאמה, ולא ידוע אם לקחו חלק במכירה לאגמון. אמנם שני הגופים לא דיווחו עד כה על מכירה, אך בשוק מעריכים כי לפחות מנורה השתתפה במכירה. חברה שהיא בעלת עניין (מחזיקה מעל 5%) לא חייבת לדווח באופן מיידי על כל שינוי בהחזקות של פחות מ־2% ממניות החברה, אלא רק במסגרת הדיווח הרבעוני על החזקותיה או כשמפסיקה להיות בעלת עניין.
עו"ד רועי תורג'מן, ראש משותף מחלקת שוק הון נשיץ ברנדס אמיר אמר כי "כאשר לא מדובר בחברה, בחברה בשליטת החברה, בבעל שליטה בחברה או בנושא משרה בכירה בה, חובת הדיווח של בעל העניין חלה כאשר חל שינוי מצטבר של 2% לפחות בהחזקותיו בהון המונפק והנפרע של החברה, או בחברה מוחזקת לפי העניין. ביחס לסדרת תעודות התחייבות, הרף עומד על שינוי של 10% לפחות מסך הערך הנקוב של הסדרה בחברה או בחברה מוחזקת, לפי הענין, או בניירות ערך המירים שמימושם יביא לשינוי בהחזקה בשיעורים אלה. עם זאת, גם שינוי בהחזקה הנמוך מהרפים האמורים במהלך הרבעון מחייב את בעל העניין להודיע לחברה, לצורך הכללתו בדוח מצבת החזקות בעלי העניין המתפרסם בתום כל רבעון".
מחזיקה בעסקים מגוונים
העובדה שדלק רכב היא חברת החזקות הפועלת בתחומים שונים של יבוא רכב, תעשייה ותשתיות מקשה על אנליסטים בשוק ההון לנתח אותה, וזאת כשעל החברה מכביד חוב גדול.
דלק רכב מחזיקה, לצד עסקי יבוא הרכב (המותגים מאזדה, פורד וב.מ.וו) גם בחברת איכות הסביבה וניקוי הפסולת ורידיס, שמחזיקה בחברת הקרטונים אינפיניה (נייר חדרה), וכן משקיעה בנדל"ן ובחברות טכנולוגיה, שהגדולה שבהן, חברת השבבים היילו, שהגיעה בשיאה לשווי של יותר ממיליארד דולר, נמכרה לאחרונה תמורת עשרות מיליוני דולרים בודדים לאחר שנקלעה לקשיים. ברבעון השני רשמה דלק רכב הפסד גדול של כ־122 מיליון שקל, לאחר שהיילו גרמה לה למחיקת שווי של 161 מיליון שקל.
הפעילות המסורתית של דלק רכב היא יבוא ומכירת כלי רכב וחלקי חילוף. בעבר היא החזיקה בנתחי שוק גדולים אך בשנים האחרונות איבדה ממעמדה בשוק, כשפספסה את הרכבים החשמליים והג'יפונים. במהלך המחצית הראשונה של 2025 מכרה דלק רכב 5,186 רכבים חדשים, צניחה של כ־42%, ביחס לנתון בתקופה המקבילה אשתקד. במהלך התקופה מכרה החברה כ־1,790 רכבי מאזדה, נפילה של כ־68%. ירידה צנועה יותר, של 8.5%, נרשמה במכירות המותג פורד, שממנו נמכרו בסה"כ 555 רכבים חדשים. בשוק הפרמיום דלק רכב הציגה יציבות כשמכרה כ־1,930 רכבים ממותג היוקרה ב.מ.וו, בדומה לתקופה המקבילה.
