על רקע חששות שעלו בנוגע לביטחון הימי של מדינת ישראל בעקבות מכירתה הצפויה של חברת התובלה הימית צים, הרוכשות - חברת הספנות הגרמנית הפג-לויד וקרן ההשקעות הישראלית פימי - פועלות לעדכן מספר היבטים מבניים בעסקה. לפי הודעת הפג-לויד, זאת, "במטרה לחזק את העצמאות והביטחון הימיים של מדינת ישראל", ובעקבות סבבי פגישות עם מדינת ישראל.
● אחרי העלאות הדירוג משלוש סוכנויות הדירוג הבינלאומיות, טבע יוצאת למהלך מיחזור חוב
● רשת קמעונאות נוספת בדרך לת"א? קינג סטור בוחנת הנפקה בבורסה
הפג-לויד ופימי רוכשות את צים בעסקה של 4.2 מיליארד דולר (35 דולר למניה), שאושרה ברוב גדול על-ידי בעלי המניות של צים, וממתינה לאישורים רגולטוריים - בראשם, האישור ממדינת ישראל שמחזיקה ב"מניית הזהב" בצים. לפי תנאי העסקה, הפעילות הבינלאומית תוחזק על-ידי הפג-לויד, ואילו הפעילות הישראלית ("צים החדשה", או "צים ישראל") תהיה בידי קרן פימי. השינויים עליהם מדווחות הרוכשות נוגעים לחלק הישראלי של העסקה. אין שינוי בהיקף העסקה.
צים ישראל לא תונפק מחוץ לישראל
לפי הודעת הפג-לויד מהיום, עד סוף החודש תוגש לממשלה ההצעה המשופרת, והיא תכלול מענה לסוגיות שהועלו על-ידי נציגי הממשלה. בכיר בהפג-לויד ציין כי במסגרת תנאי העסקה, "הסיכוי להתערבות זרה כלשהי ביכולות ההובלה הימית של ישראל הוא 0.0, לרבות בכל הנוגע להובלת מטענים רגישים ומוצרים חיוניים לישראל".
עוד הזכירו בהודעה כי כיום, צים נסחרת בניו יורק ובהתאם לתנאי "מניית הזהב" ניתן למכור עד 24% ממניותיה למשקיע זר פרטי, ללא צורך בהודעה או באישור של מדינת ישראל; במסגרת העסקה המשופרת, יופחת השיעור בצים ישראל ל-10%, ובמקביל, קרן פימי התחייבה שלא להנפיק את מניות צים ישראל למסחר מחוץ לשוק הישראלי. "מבנה זה נועד למנוע השפעה זרה על יכולתה של ישראל לשנע מטענים חיוניים ורגישים למדינה, ולהעניק למדינה שליטה וסמכות רחבות יותר בכל הנוגע לנגישות הימית שלה ולעצמאותה", נכתב בהודעת הפג-לויד.
עוד צוין שבהתאם לבקשת הרשויות בישראל, הוסכם לחזק את הקשרים בין ישראל לאסיה ולהבטיח קישוריות ימית משופרת ליעדים במזרח הרחוק. צים ישראל גם תפעיל אוניות בעלות קיבולת גבוהה משמעותית למכולות קירור ותקבל גישה למאגר המכולות הגלובלי של הפג-לויד. נוסף על כך הרוכשות יתחייבו לתקציב נוסף להשקעה בכוח האדם הימי בישראל.
רולף האבּן-יאנסן, מנכ"ל הפג-לויד, מסר: "הקשבנו בקפידה לצרכים שעלו בדיונים שקיימנו עם ממשלת ישראל ועם הרשויות הרלוונטיות. יחד עם שותפינו, אנו מגבשים כעת הצעה משופרת שנועדה לחזק עוד יותר את הביטחון והעצמאות הימיים של ישראל. ההצעה המתוקנת תבטיח את גישתה של ישראל לנתיבי שיט מרכזיים, גם מאסיה, ותשפר את ההגנות הניתנות במסגרת מנגנון מניית הזהב. ההסכם ימנע גם כל התערבות זרה בשינוע מטענים רגישים של ישראל, ומהווה שיפור משמעותי ביחס למצב הקיים כיום. אנו מאמינים כי עסקה זו תהווה אבן דרך חשובה נוספת ביחסים ההדוקים בין גרמניה לישראל".
עסקת צים הייתה אמורה להיסגר עד סוף השנה, וייתכן שבחינת השיפורים תוביל לעוד עיכוב בהשלמתה (בפרט בתקופת בחירות), אך ניתן להאריך את תוקפה לאמצע 2027.
אורן כספי, יו"ר ועד עובדי צים, מסר: "כל הגורמים המקצועיים שאנחנו עמדנו איתם בקשר הביעו התנגדויות פומביות למסירה של חברת הספנות הלאומית שלנו לגורמים עוינים. הפינג-פונג הזה מתנהל כבר 8 חודשים, כמה עוד זמן צריך? מהממשלה מצופה לייצג את האינטרס הישראלי, וחוסר היכולת לקבל החלטה - פוגעת בכולם. הבקשה של הפג-לויד היא ניסיון נואש לדחות את הקץ, ניסיון זה לא יצלח".
