איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות הכריז היום (ג') על סכסוך עבודה בחברת דן. זאת, לטענתו, בעקבות מהלכים חד-צדדיים שמקדמת הנהלת החברה לקליטת מאות נהגים המועסקים באמצעות קבלן בתנאי העסקה שונים מאלה החלים על הנהגים הקיימים, ובניגוד לעקרונות ולהסכמים הקיבוציים המחייבים בחברה. סכסוך העבודה יחול על כ-2,300 עובדי החברה.
● הנוסעים מרוצים, משרד התחבורה פחות: הפער בציונים של חברת דן
● אתם רואים פקקים, והם רואים דולרים: איך הפכו דווקא חברות האוטובוסים להשקעה לוהטת
● דן קונה את חברת האוטובוסים המושמצת. מה היא תקבל תמורת 150 מיליון שקל?
במוקד סכסוך העבודה עומד מהלך שמקדמת הנהלת דן לקליטתם של מאות נהגים, ללא הסדרה קיבוצית וללא הסכמות עם נציגות העובדים. העובדים אף טוענים כי חרף פניות חוזרות ונשנות ודרישה לנהל משא-ומתן בנושא, החברה לא מסרה מידע מלא באשר לתנאי הקליטה והשכר של הנהגים החדשים, ואף ממשיכה לקדם את המהלך באופן חד-צדדי.
לטענת העובדים, החברה אף ניסתה להטיל באופן גורף סנקציה של 40 שעות קנס בגין כל חריגה מנהלים, והטילה קנסות על נהגים ללא בירור משמעתי מסודר.
"קוראים להנהלה להתעשת"
"לצערנו הרב, אנחנו נדרשים לצעדים חריפים על-מנת לעצור את הצעדים החד-צדדיים של ההנהלה", אומר אורי מתוקי, מנהל חטיבת התחבורה הציבורית באיגוד עובדי התחבורה. "לא ניתן לפגוע בעובדים וליצירת מעמדות שונים בתוך החברה. דבר שכזה אנו לא יכולים לקבל. אנחנו קוראים להנהלת דן להתעשת ולהתנהל בהידברות לפני שנאלץ לפעול בצעדים ארגוניים".
למעשה, החל מהיום יש החברה תוכל לנהל משא-ומתן עם העובדים במשך 14 ימים, ולאחריהם העובדים עשויים לפתוח בצעדים ארגוניים, כמו שביתה.
מנגד, בדן מתכוונים לפתוח בהליך משפטי נגד סכסוך העבודה, ומציינים כי אין בטענות שחר. בתוך כך, גורמים מסבירים כי אין בחברה כלל עובדי קבלן, וכי "ההטבה" המדוברת לחלק מהעובדים נעוצה בהפרשות שנועדו להסעות שמובילות את הנהגים מדי בוקר וערב.
כזכור, בחודש שעבר מכרו חברי דן 5% ממניות החברה בתמורה ל-132 מיליון שקל. בכך הושלם השלב השני בעסקה לרכישת השליטה בחברת התחבורה הציבורית הוותיקה, שנרכשה על-ידי קבוצה הכוללת את כלל, לאומי פרטנרס ומזרחי טפחות, זאת בהובלת מנכ"ל דן, אופיר קרני. הקבוצה הגיעה לשליטה של 57% מהחברה, וגם הנפקה בבורסה נמצאת על הפרק.
