ב.מ.וו (BMW)

בגרסה הנטענת, הכביש-שטח הגדול לבית ב.מ.וו הוא פחות ספורטיבי מאחיו ה"רגילים", אבל עדיין ייצוגי ונהנה מיתרון מס משמעותי

החברות בענף מתקדמות בצעדים גדולים לעבר השקת כלי רכב אוטונומיים מלאים ב-2021 ■ איך זה קשור לקבוצת כלמוביל וליבוא של יונדאי איוניק החשמלית לישראל?

לא מעט מכירות פומביות ומכרזים שונים נערכו למכירת פריטיו האישיים של סטיב ג'ובס מאז מותו בסוף 2011, אך כעת מוצע למכירה אחד הפריטים המבוקשים ביותר שהחזיק מייסד אפל - מכונית BMW מדגם Z8, שיוצרה במהדורה מוגבלת ונרכשה על-ידו בשנת 2000

במחיר שמתחיל ב-215 אלף שקל, ולמרות הטבת המס שהיא מקבלת בישראל, אין פה מציאה ■ אבל מדובר ברכב שימושי, זריז ומהנה, מאפשר לחוות אישית את טכנולוגיית הרכב המתקדמת שבנמצא - ועל הדרך גם לחסוך בצריכת הדלק ולטהר את המצפון הסביבתי

מדובר ברכב הפנאי הגדול והיקר ביותר שתציע היצרנית הבווארית, והוא יהווה למעשה כמקבילה לסדרה 7 היוקרתית שנחשבת לספינת הדגל של המותג ■ בישראל הוא יושק ברבעון הראשון של 2019

הגרסה הנטענת של ב.מ.וו ממלאת בצורה מושלמת את כל התפקידים: גם מכונית חסכונית וידידותית לסביבה, שתשמח את לבם של מחבקי העצים, וגם קרוזר יוקרתי, מתוחכם וטורף אספלט

עם הנעה כפולה, 405 כ"ס ושלדה מענגת, הגרסה הקרבית של האינפיניטי Q60 מצליחה לנפץ את המחסום הפסיכולוגי והטכנולוגי

היצרנית הבווארית השיקה רכב סדרתי ראשון מתוצרתה עם 600 כוחות סוס, השייך לסדרה 5 היוקרתית ■ לרכב מהירות מרבית אפשרית של 310 קמ"ש ■ צפו בווידאו

רווחיה הרבעוניים של קרסו עלו ב-2.5% והתקרבו ל-64 מיליון שקל ■ אצל דלק רכב המגמה במכירות המכוניות מעורבת, אולם השיפור בשורה התחתונה ניכר

רולס רויס הציגה את הפאנטום החדשה על פלטפורמת אלומיניום, מנוע V12 משופר וכל היוקרה המלכותית שרק אפשר להעלות על הדעת בין שני סרנים וגלגלים ■ צפו בווידאו

הצצה לדור החדש של ה-X3 של BMW שנחשב לאחד מרכבי הפנאי-יוקרה הפופולריים בישראל ובעולם ■ מדובר ברכב חדש לחלוטין לעומת קודמו, אשר מציע ממדים גדולים יותר, לצד מאפיינים בהם מתהדרים בד"כ רק רכבים ספורטיביים מובהקים

ב.מ.וו מציבה רגל אחת בעידן האוטונומי הממוחשב ורגל שנייה בעולם הרכב המסורתי ■ היא לא מערבת את הנהג כמו דגמי העבר אבל גם לא מהממת אותו עם טכנולוגיות צעקניות, ומציעה תמהיל "ניהולי" מצוין

המכונית יכולה לנוע עד 38 קילומטר על חשמל, מצוידת בהנעה כפולה מתקדמת ועולה מ-225 אלף שקל

מכונית יוקרה יפנית על בסיס גרמני שמיוצרת בממלכה המאוחדת מצליחה לשלב בין ההנדסה של מרצדס לבין טאץ' העיצוב והנוחות היפנית ■ אבל ב-225 אלף שקל לגרסת הספורט, חובת ההוכחה עליה

בבלומברג ניתחו את נתוני המכירות של יצרניות רכבי היוקרה המובילות בעולם, מהם עולה כי פורשה מרוויחה על כל מכונית מתוצרתה שנמכרת יותר מפי 3 מהיצרניות הגרמניות מרצדס וב.מ.וו ■ וכמה מרוויחה פרארי על כל רכב שיורד מפס הייצור?

בימים אלה נמצאת בישראל משלחת בכירה של החברה ובודקת את מפת חברות הסטארט-אפ הישראליות בתחום ואת האפשרויות המעשיות להקמת מרכז מו"פ