גרסת הפלאג-אין של הקיה נירו המוכרת היא פיתרון מושלם למי שמחפש את היתרונות של רכב חשמלי בלי "לקפוץ למים הקרים" • היא שימושיות, זריזה, לא תלויה בזמינות של נקודות טעינה ומתומחרת כמו היברידית רגילה
עם טווח של עד כ-450 ק"מ בין טעינות בזכות סוללה מאסיבית, מנוע חשמלי נמרץ מאוד, הוצאות שוטפות אפסיות ותא נוסעים נוח ומרווח, הנירו החשמלית מציבה סטנדרטים גבוהים מאד בפני המתחרות • אבל בינתיים עודפי ביקוש משאירים אותה בחו"ל
בשל שיבוש אספקת חלפים מסין, יונדאי וקיה ישביתו שוב למספר ימים מפעלי ייצור בדרום קוריאה, שנפתחו מחדש רק בימים האחרונים • צפויה השפעה על מועדי האספקה לישראל של מספר דגמים
זאת בשל מחסור בחלפים עקב הווירוס הסיני • יצרנים נוספים צפויים להאט את הייצור • עדיין לא ברור עד כמה ישפיע המצב על אספקת הרכב לישראל
המעצבים של קיה לקחו את ה-Ceed המשפחתית, מכונית אפורה ואנונימית, ושידרגו אותה לדגם האופנתי XCeed • תהליך השינוי כלל תוספת של מערכת הנעה איכותית, מה שלא ימנע מהמכונית להתמודד עם פלח שוק צפוף
אפשר להניח שהשקת הדור המחודש של הנירו בישראל בעיתוי הנוכחי הוא צירוף מקרים, אם כי ללא ספק צירוף מקרים מבורך מבחינת היבואן
מאחורי העיצוב האנונימי מסתיר הדור החדש של הסיד יחידת הנעה מרשימה, שלדה הולמת ואיכות ייצור מכובדת
רב המכר המקומי של קיה מוותר על הנעה כפולה וזוכה במנוע טורבו-בנזין נמרץ ובתמחור אגרסיבי, יחסית
גרסת ההנעה הקדמית של הקונה נראית, מתפקדת ועולה כמו רכב פנאי עירוני אופנתי קטן, אבל מסתירה ריגושים של GTI קומפקטית
שינוי שיטת המיסוי ועליית המחירים שלחו אותנו לחפש אלטרנטיבות שפויות, יחסית, בשולי השוק • הקיה ריו המחודשת בהחלט עונה על הדרישה
ענף הרכב נערך לשחרור מאסיבי של כ-60-70 אלף כלי רכב חדשים מהמכס עד סוף החודש כדי להקדים את עליית המסים באפריל • בענף מציינים כי שחרור מוקדם של כמות גדולה של כלי רכב צפויה להקפיץ את הכנסות המדינה ממסים במרץ בשיעור של 1.5-2.5 מיליארד שקל
זאת לעומת התקופה המקבילה אשתקד • בפברואר הוחרפה הירידה במסירות רכב חדש בכ-7% • מותגי היוקרה ממשיכים להישחק
לרגל חידוש המודל, איבד הספורטאז' את מנוע הבנזין 1.6 ליטר הפופולארי לטובת טורבו-דיזל חדיש וגמיש • הרכב שומר על השימושיות והנוחות, והוא חזק וחסכוני יותר משמעותית מקודמו • המכשולים הגדולים שניצבים בפניו הם ציי הרכב השמרנים וחובבי ההיברידיות
מדובר במסחריות קלות מבית חברה-הבת DFSK של דונפנג הסינית, אחת היצרניות הגדולות במדינה
הנירו פלאג-אין מציעה פתרון יעיל לשוחרי תחבורה ירוקה וחסכונית, שעדיין לא מוכנים פסיכולוגית לקפוץ למים העמוקים של הרכב החשמלי • היא נוחה, מתומחרת היטב, מציעה טווח חשמלי שימושי והכי חשוב - מעניקה חסינות מהיד הארוכה והחמסנית של האוצר
הגרסה הנטענת יכולה לנוע יותר מ-50 קילומטר על חשמל ולהחזיר צריכה משוקללת של כ-77 קילומטר לליטר
הלהיט בקרב המשפחות הגדולות מתחדש במתיחת פנים קלה ובשדרוג הנדסי מוחשי
קיה סטינגר היא מכונית GT מרהיבה, רב תכליתית, בנויה היטב, מהירה מאד ונעימה לנהיגה נמרצת, שתוכננה על ידי טובי המהנדסים הגרמנים • אבל עם תג מחיר של 380-280 אלף שקל, התדמית העממית של המותג תהיה מחסום שקשה מאוד לעבור
בדיוק כשאמריקה נוהה שוב אחרי SUV ענקיים, אולי בעקבות עמדת הנשיא בנושא ההתחממות הגלובלית, משיקה טויוטה דור חדש של הקאמרי הייבריד • יש לה עיצוב וממדים בעלי נוכחות, מערכת הנעה מעודנת, נוחות נסיעה מרשימה ורמת אבזור-למחיר שמאפילה על דגמי פרימיום
הנציגה החדשה של קיה בפלח רכבי הפנאי הקומפקטיים, שאליו היא מצטרפת באיחור רב, לא תיתן מענה למי שמחפש רכב עם מבט מלמעלה על התנועה • אבל היא מרווחת, מתהדרת בכל סממני העיצוב העכשווי, מצוידת ביחידת הנעה מצוינת ומתומחרת באופן אטרקטיבי • כבונוס היא מציעה גם איכויות כביש מפתיעות