הקרב על המועדון הנחשק של אל על , "הנוסע המתמיד", הגיע לבית המשפט - שקבע כי יש למצות תחילה את הליך הבוררות שבו החלו הצדדים מול נשיא המחוזי לשעבר, השופט בדימוס איתן אורנשטיין, לתקופה של חודש.
חברת האשראי כאל הגישה לבית המשפט המחוזי בתל אביב בקשה דחופה למתן צו מניעה דחוף נגד חברת אל על ומועדון הנוסע המתמיד, שימנע מהן לפעול עם מתחרתה יישראכרט . לטענת חברת האשראי, אל על הפרה את ההסכם בין הצדדים, והיא מנצלת את כוחה המונופוליסטי לרעה.
● ההלם של בנק דיסקונט, הזעם של כאל: מועדון הנוסע המתמיד עובר דירה, וזה מפץ של ממש
● ביט ופייבוקס ראש בראש: העמלות שהתייקרו, ההפסדים והשינוי המתקרב
במהלך חודש מרץ הודיעה ישראכרט כי כרטיס פליי קארד של אל על (FLY CARD) עובר אליה, בעסקה שהוערכה בכמיליארד שקל. שווי המועדון, שמהווה לפי הערכות כשליש מפעילותה של כאל, נאמד בכ-2.7 מיליארד שקל, וחברים בו כ-3.6 מיליון לקוחות ועוד כ-550 אלף מחזיקי כרטיס. הבעלות שלו היא ברובה של חברת התעופה (75%), והיתר של הפניקס (25%).
"הסכמים יש לקיים"
בבקשה לקבלת צו מניעה ציינה כאל כי היא עשויה לספוג נזקים משמעותיים כתוצאה מאובדן הלקוחות: "אין חולק שההפרות הצפויות של המשיבות יגרמו לכאל נזקים כלכליים כבדים. כך, במצב שבו המשיבות יפרו כל דין ויחלו בשיווק כרטיסים מסיבי, החורג מהנהוג כיום, בעוד כאל אינה ערוכה ואף מנועה משיווק דומה (דבר המייצר אי-סימטריה חריפה בין הצדדים), כאל תאבד מאות אלפי לקוחות, לעומת המצב שבו קוים ההסכם כלשונו על-ידי המשיבות".
לטענת כאל, למרות שהסכם השותפות עם מועדון הנוסע המתמיד אמור להסתיים רק ב-31 בדצמבר 2026, אל על וישראכרט כבר נערכות להנפקת כרטיסים חדשים ולהסבת לקוחות בחודשים הקרובים.
בכאל מלינים על כך שאל על מתנהגת לטענתם בצורה מונופוליסטית לכאורה - לא רק נגד לקוחותיה, אלא גם נגד השותפים העסקיים שלה. לדברי החברה, "אובדן הלקוחות הצפוי יגרור ירידה משמעותית וארוכת-טווח בהכנסותיה של כאל מאותם הלקוחות וכן נזק מוניטיני משמעותי.
"נזקים אלה בלתי הפיכים, בלתי ניתנים לפיצוי כספי ו/או בלתי אפשריים לאומדן. מכאן בקשה זו, שנועדה לאכוף את הוראות ההסכם שהפרתן צפויה ולמנוע מראש את הפגיעה הקשה הצפויה בכאל, על סמך מושכלת יסוד פשוטה: הסכמים יש לקיים".
החלפת הכסאות של הלוי
כאל, שנשלטת כיום על-ידי בנק דיסקונט (72%) והבנק הבינלאומי (18%), נמצאת בהליכי מכירה לקבוצת יוניון של משפחת חורש וחברת הביטוח הראל, לפי שווי של עד 4 מיליארד שקל. את המהלך המשפטי מובילה המנכ"לית הטרייה של כאל יפית גריאני, שנכנסה לתפקידה רק בדצמבר האחרון, במקומו של לוי הלוי שמונה למנכ"ל אל על.
גריאני עצמה שימשה עד לפני שנה בתפקיד בכיר בישראכרט, ונאלצה לעזוב את חברת האשראי לאחר חיכוך עם ההנהלה, בשל חשיפתה של פגישה סודית שקיימה עם ראשי קבוצת דלק טרם השלמת המכירה של ישראכרט.
ההסכם בין כאל לאל על משנת 2019 נחתם לתקופה של עשר שנים, ויש בו סעיף יציאה סטנדרטי אחרי שבע שנים. אל על הודיעה כי היא הפעילה כדת וכדין את זכותה לצאת מההסכם, בעוד שכאל טוענת כי יש תנאים ליציאה מההסכם שאל על לא עומדת בהם.
תחילה הסכימו הצדדים לקיים הליך בוררות אצל איתן אורנשטיין. אלא שבמקביל, כאל הגישה כאמור פנייה לצו מניעה לבית משפט.
בכתב התביעה נטען כי ישראכרט הודיעה כי תחל בשבועות הקרובים להנפיק כרטיסים חדשים ותשקיע בין 110 ל-150 מיליון שקל במהלך כבר בשנת 2026, לצורך הסבת לקוחות. בכאל מציינים כי הדבר מעיד על הפרה צפויה מובהקת של ההסכם, שאוסר בלשון מפורשת על הנפקת כרטיסי ברונזה שלא על-ידי כאל לפני 31.12.26.
בכאל גם סבורים כי אל על הפרה הוראות שונות שיש בהסכם ביניהם, כמו למשל התחייבות שלא להגדיל תקציב, זמן התרעה והתארגנות כדי להציע חלופות מטעם כאל ללקוחות ועוד.
מנועה מלהציע חלופות
כאל מדגישה כי לפי ההסכם, ניתן להתחיל להשתמש במידע על לקוחות ולהציע להם חלופות רק שלושה חודשים לפני תום ההתקשרות - כלומר החל מאוקטובר 2026. כאל טוענת כי המהלך ייצור יתרון לא הוגן לישראכרט, שכן היא עצמה מנועה כיום מלפנות ללקוחות ולהציע להם חלופות.
לדברי כאל, מעבר מוקדם של לקוחות עלול לגרום לה אובדן של מאות אלפי לקוחות, פגיעה ארוכת-טווח בהכנסות ונזק מוניטיני שלא ניתן יהיה לאמוד או לפצות עליו בדיעבד.
בחברה מדגישים כי לקוחות כרטיסי אשראי נוטים להישאר לאורך שנים עם אותו כרטיס, ולכן כל מעבר מוקדם עלול להפוך לקבוע.
בית המשפט קבע כי אל על רשאית להנפיק כרטיסי פרימיום גם מול מנפיק אחר, "ובלבד שלא תפלה לרעה את כרטיסי הפרימיום של כאל". עם זאת, החברה לא רשאית להנפיק כרטיסים מסוג ברונז'ה ולהעביר מידע על לקוחות אלה, עד למיצוי הליך הבוררות.
לפי הערכות, הרווחיות השנתית הממוצעת לישראכרט מההסכם, שנחתם לעשר שנים, צפויה לנוע בין 120 ל-160 מיליון שקל (לפני מס). במסגרת ההסכם, ישראכרט תנהל את כרטיסי המועדון - כרטיסי הפרימיום והברונזה, כרטיסים בנקאיים וחוץ-בנקאיים - וכאמור תפעל יחד עם מועדון הנוסע המתמיד להעברת כרטיסי הלקוחות מכאל. מדובר בתוספת רווח של יותר מ-100 מיליון שקל לאל על לכל שנה בממוצע, לאורך עשר שנות ההסכם.
תגובות
מאל על, המיוצגת על-ידי עו"ד ירון קוסטליץ, נמסר כי הם "הופתעו ללמוד מהתקשורת כי חרף הסכמה משותפת לקיום הליך בוררות, אשר צפוי להסתיים בהכרעה מהירה של נשיא בית המשפט המחוזי בדימוס איתן אורנשטיין, וחרף התחייבות המועדון לפנים משורת הדין להימנע בין השאר מהנפקת כרטיסי ברונזה עד להכרעת הבורר - בחרה כאל לפנות לבית המשפט במעמד צד אחד. אנו משוכנעים כי הבורר המוסכם יכריע במהירות וביעילות באשר לתנאי סיום ההתקשרות בין הצדדים". באל על ציינו כי "לצערנו, עצם הפנייה עלולה לפגוע בציבור הלקוחות".
מכאל נמסר: "נמשיך לשמור על זכויות לקוחותינו".
