חברת התעופה ההונגרית וויזאייר הודיעה היום (ג') כי בעקבות המצב היא שוב מבטלת את הטיסות לישראל עד 4 במאי, לאחר שכבר תכננה לחזור ב-25 באפריל.
● הכאוס בנתב"ג לא נגמר: מה כדאי לדעת לפני שמזמינים טיסה?
● נתב"ג נפתח, אז למה ממשיכים עדיין לקבל הודעות על ביטול טיסות?
מאז כניסת הפסקת האש עם איראן לתוקף, חברות התעופה הזרות עדיין לא חידשו את פעילותן לישראל. לפני מספר ימים וויזאייר הודיעה על הקדמת החזרה המתוכננת שלה מ-27 באפריל ל-25 באפריל, ופרסמה כי פתחה באופן מדורג אפשרות לרכישת כרטיסים אל ומתל אביב החל מתאריך זה.
החזרה של וויזאייר הייתה צפויה להיות מדורגת, תחילה לבודפשט ולאחר מכן ללונדון, לפולין וליעדים נוספים. בשל המתיחות הגוברת באזור, כעת כאמור ביטלה וויזאייר שוב את תוכניותיה לגבי הפעילות התעופתית של בישראל.
אלה שחוזרות ואלה שלא
בתוך כך חברת התעופה פליי דובאי הכריזה על חזרתה לפעילות בישראל כבר ביום חמישי הקרוב, 16 באפריל. במסגרת זו היא תפעיל שתי טיסות יומיות לדובאי.
ביטול משמעותי נוסף נרשם בקו לארה"ב, לאחר שחברת התעופה אמריקן איירליינס הודיעה כי לא תשוב לפעילות בישראל לפחות עד 8 בספטמבר, ובכך היא מצטרפת ליונייטד איירליינס, לדלתא ולאייר קנדה, שביטלו גם הן את הפעילות האווירית שלהן בישראל עד תחילת ספטמבר.
יחד עם זאת, חברת התעופה היוונית בלו בירד חזרה לישראל וחידשה את הטיסות בקו תל אביב-אתונה-תל אביב - בשלב ראשון בתדירות של טיסה יומית אחת, ובהמשך השבוע היא צפויה להעלות את התדירות לשתי טיסות יומיות ולהרחיב את הפעילות ליעדים נוספים. הטיסות יופעלו באמצעות מטוס של ALK Airlines ופתוחות להזמנה באתר החברה ובאמצעות סוכני נסיעות.
במקביל, חברת התעופה איתיחאד איירווייז הודיעה גם היא לאחרונה על חידוש הטיסות בקו אבו דאבי-תל אביב החל מ-15 באפריל. בשלב הראשון החברה צפויה להפעיל שתי טיסות יומיות מתל אביב, זאת לאחר שבשיא פעילותה הפעילה חמש טיסות יומיות ואף תכננה להגדיל את הפעילות לשש במהלך מרץ.
חברת אתיופיאן איירליינס מחדשת את הטיסות הסדירות לישראל החל מ-16 באפריל, ותשוב ולהפעיל את הקו אדיס אבבה-ישראל בתדירות של שתי טיסות יומיות.
סוכנות הבטיחות התעופתית האירופית EASA האריכה את הנחיות הסיכון למרחב האווירי במזרח התיכון, הכוללות גם את ישראל, עד 24 באפריל. חברות התעופה האירופיות כפופות להנחיות אלה, לכן בלו בירד נאלצת לחכור מטוסים כדי לשוב ראשונה.
