חברת התעופה הלאומית של סינגפור, סינגפור איירליינס, הרוויחה בשנת 1996 1.03 מיליארד דולר, והיתה שוב חברת התעופה הריווחית ביותר בעולם כיום.
מחזור המכירות של החברה בין 1 באפריל 96' ל-31 במארס 97' הסתכם ב-7.2 מיליארד דולר, עלייה של %4.8 לעומת השנה הקודמת. הרווח התיפעולי ירד ב%14.3 ל-895 מיליון דולר, והרווח לפני מס ירד ב-%0.6, ל-1.07 מיליארד דולר.
החברה הגדילה את התפוסה במטוסיה ב-%8.2, ובהתאמה לכך גדלה תנועת הנוסעים ב-%9.8. היא הטיסה ב-96' 12 מיליון נוסעים, לעומת 11 מיליון נוסעים בשנה הקודמת, ותנועת המטענים עלתה ב-%11.6, מ-603 אלף טון ל-674 אלף טון.
מספר המועסקים עלה ב-%2.3, מ-12.9 אלף עובדים, ל-13.2 אלף איש, והתפוקה לעובד עלתה ב-%2 ל-491 אלף דולר לעומת 482 אלף דולר בשנת 95'.
"התחזקות שער הדולר הסינגפורי הוסיפה להעיק על מחזור המכירות", אמר עם פירסום המאזן יו"ר סינגפור איירליינס, ס. דאנבלאן. להערכת החברה, צומצם בשל כך הרווח התפעולי ב-112 מיליון דולר. העלייה במחירי הדלק למטוסים למרות תחזיות לירידתם, הוסיפה לנזק הכלכלי.
החברות הבנות בקבוצה הציגו ירידה ברווחים, בעיקר כתוצאה מהיחלשות בפעילות חברת ההשקעות אוספיס, ובפעילות שירותי הטרמינל. גם ברווחי חברת סינגפור איירליינס הנדסה חלה ירידה, אולם לעומת זאת חלה עלייה בפעילות חברת סילק-אייר ובמכירות הדיוטי-פרי.
ב-96' נחתם הסכם שמיים פתוחים בין סינגפור לארה"ב, שאיפשר לסינגפור איירליינס להגדיל את מספר הטיסות בין המדינות; נחתם הסכם קוד-שרינג עם אמריקן איירליינס, לטיסות בין סינגפור לשדה התעופה הגדול בעולם, אוה'ר בשיקאגו; נחתם הסכם דומה עם אוסטריאן איירליינס לטיסות לווינה, והורחבו הטיסות לדרא"פ, יפאן, אוסטרליה, הודו, קמבודיה, רוסיה, קזחסטאן, סלובקיה, קרואטיה ולטביה.
צי המטוסים של סינגפור איירליינס, אחד מהצעירים בעולם, מונה כ-80 מטוסים, כולל קליטת מטוסי בואינג-777. «מאת דרור מרום «סינגפור איירליינס הרוויחה מעל מיליארד דולר בשנת העסקים 96' «והיתה שוב חברת התעופה הריווחית בעולם. עם זאת, הרווח התפעולי ירד בכ-%14
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
