ריכוזים עירוניים בקרבת תחנות רכבת

בצפון הוליווד, בפרבר צפוני של לוס אנג'לס, מושלמת בנייתה של תחנת רכבת גדולה, סביבה אמור לקום פרוייקט גדול בשטח של 13 אקרים.

ה-Metropolitan Transportation Authority המופקדת על תחנות הרכבת והשטח שסביבן, בוחנת הצעות מיזמים פרטים לבנות במקום בנייני משרדים, חנויות, מסעדות, חניון גדול ואפילו קומפלקס דירות גדול.

אם הפרוייקט הזה יעלה יפה, הוא עשוי להיות תמריץ לבניית פרוייקטים מעורבים דומים, בתריסר תחנות רכבת גדולות נוספות במחוז לוס אנג'לס.

ברשות התחבורה מקווים שהפרוייקטים הללו יקהילו מבקרים רבים שלא רק יסעו יותר ברכבת, אלא גם יורידו את עומס התנועה בכבישי לוס אנג'לס.

השטחים הללו ממוקמים בנקודות מרכזיות ברחבי המחוז, ומספקים ליזמים הזדמנות עסקית וגישה לשטחים מעין אלו, דווקא על רקע הביקושים הגדולים והמחסור בשטחים לבנייה בתוככי המטרופולין של לוס אנג'לס.

הטרנזיט וילאג' מעצם הגדרה הן שכונות מגורים ורבעי מסחר, השוכנים בכפיפה אחת, ומעודדים את דייריהם והעוברים בהם, לרכז את פעילותם שם.

הקונספט של ריכוזים עירוניים בקרבת תחנות רכבת נבט בעצם במאה ה-19 בערים, כמו בוסטון או קליבלנד ואפילו לוס אנג'לס, שאימצה את הטרנד הזה.

בשנות ה-50 ירד קרנם של הטרנזיט וילאג' עם הופעת האוטוסטרדות, אך הקאם בק נרשם שוב בשלהי שנות ה-90, כשהמימון להם מגיע ממשקיעים פרטיים, כספים פדרליים ואפילו כספי הרשויות המקומיות.

האחרונות מעדיפות כיום לנצל כספים פדרליים לרכישת שטחים בקרבת תחנות הרכבת ולמכרן ברווח ליזמים פרטיים, כשבהמשך הן גובות גם מיסים מהיזמים והדיירים שמאכלסים את הפרוייקטים המוגמרים.

הפרוייקט הבולט בלוס אנג'לס כרגע הוא מרכז הבידור בשדרות הוליווד, הקורם עור וגידים מעל תחנת רכבת תחתית, במרכז רובע התיירות הבולט של עיר המלאכים.

הפרוייקט יכלול אולם מופעים ענק שיארח את טקס האוסקר, ו-60 אלף רגל רבועה של חנויות ומסעדות. בסמיכות גם מושלם מלון בן 640 חדרים.

במרחק מספר רחובות משם, ושוב בסמיכות לתחנת רכבת תחתית, יוקם פרוייקט מגורים גדול. כל אלה צפויים לא רק להגדיל את היקף הנסיעה ברכבת התחתית, אלא גם להזרים לעירית לוס אנג'לס לפחות 500 אלף דולר בשנה מכורח חוזה חכירת התחנות ל-99 שנה.