חברות התעופה אל-על ואייר-קנדה, חתמו על הסכם לשיתוף פעולה, לאחר שנים ארוכות שבהן ניהלו ביניהן תחרות קשה. הסכם ההטסה המשותפת (קוד שרינג), שנחתם בין החברות, קובע שהן יציעו במשותף שבע טיסות שבועיות בין תל-אביב לטורונטו, החל ב-1 בנובמבר השנה.
אייר-קנדה מבצעת חמש טיסות שבועיות בין המדינות, והחל בנובמבר, תחילת עונת החורף, יהיו הטיסות בקו בקוד משותף שלה ושל אל-על.
אל-על מתכוונת להרחיב את השימוש בקוד המשותף גם לטיסות של אייר-קנדה בין שדה התעופה של טורונטו, מרכז פעילותה העולמי, ליעדים מרכזיים אחרים בקנדה, כגון ונקובר ומונטריאול, וכן ליעדים ברחבי ארה"ב שאייר-קנדה טסה אליה ואל-על אינה מבצעת אליהם טיסות, ביניהם בוסטון, שיקגו וסן-פרנסיסקו.
מאז החלה אייר-קנדה לטוס לארץ, בשנת 1996, לא התקיים כל שיתוף פעולה בינה ובין החברה הלאומית הישראלית. לאור התפתחותה של אייר-קנדה והוספת טיסות בקו, לחצה אל-על על מינהל התעופה האזרחית שלא לאפשר לאייר-קנדה להגדיל את פעילותה בשוק המקומי.
כן הודיע המינהל לאייר-קנדה, כי לא תוכל לפתוח יעד טיסה נוסף , ונאסר עליה לבצע טיסות בקו ת"אמונטריאול. ההתעקשות הישראלית הובילה אף למשבר מדיני, שעה שממשלת קנדה הודיעה, כי מטוסי אלעל לא יוכלו לטוס מעל לקנדה בדרכם לארה"ב.
רק לאחר הבהרת הממשלה באוטאווה, כי היא מתכוונת לממש את האיום, אישר משרד התחבורה לאיירקנדה לפתוח את הקו החדש. יממה לאחר מכן, סגרה אל-על את הקו שלה מישראל למונטריאול.
לתשומת לבכם: מערכת גלובס חותרת לשיח מגוון, ענייני ומכבד בהתאם ל
קוד האתי
המופיע
בדו"ח האמון
לפיו אנו פועלים. ביטויי אלימות, גזענות, הסתה או כל שיח בלתי הולם אחר מסוננים בצורה
אוטומטית ולא יפורסמו באתר.
כתבות
ני"ע
