סנה פיטר, נתניהו מחזר: ביקש מעוזאני להגיש מועמדתו לתפקיד מנכ"ל הרכבת

שר האוצר, בנימין נתניהו, פנה למנכ"ל הרכבת לשעבר, עמוס עוזאני, וביקש ממנו להגיש את מועמדתו לתפקיד מנכ"ל הרכבת. כך נודע ל"גלובס". לפני כשבוע פנה נתניהו ישירות לעוזאני, במטרה לבחון את האפשרות כי ימונה לתפקיד. נודע, כי עוזאני סירב לבקשה להתמודד על התפקיד. עם זאת, לדברי גורמים, עוזאני הודיע כי ישקול בחיוב אם יוצע לו התפקיד ללא צורך בהתמודדות.

עוד נודע, כי נתניהו צפוי לפנות בימים הקרובים לשר התחבורה, אביגדור ליברמן, שיתמוך במינוי. השניים קבעו להיפגש ולדון הנושא. גורמים בכירים במשרד התחבורה אישרו את הידיעה.

הרקע למעורבותו של נתניהו במינוי לתפקיד מנכ"ל הרכבת מוסברת במספר סיבות: נתניהו "חטף" את המועמד המוביל לתפקיד מנכ"ל חברת הרכבת, ד"ר ירון זליכה, לתפקיד החשב הכללי. זליכה, שניהל מגעים מתקדמים עם יו"ר הרכבת, משה לאון, קיבל למעשה את ההצעה לתפקיד. בעקבות מסע שכנועים באוצר, שינה זליכה את החלטתו, ונעתר להצעה לתפקיד החשב הכללי. צעד זה השאיר את חברת הרכבת ללא מועמד פוטנציאלי מוסכם.

הסיבה השנייה קשורה לפעילות העתידית של חברת הרכבת. משרד האוצר צפוי בתקופה הקרובה לחתום על חוזה המימון, שמשמעותו העברת 20 מיליארד שקל לתקופה של שש שנים, לפיתוח מסילות רכבת בכל הארץ. נתניהו, כמו ליברמן, רואים בתקופה זו הזדמנות חד פעמית שאסור לפספס, ולכן יש למנות מנכ"ל מקצועי, שיוכל להנהיג את החברה ולנצל בחוכמה את התקציבים. הסיבה השלישית היא ההיכרות המוקדמת, וההערכה המקצועית שרוכש נתניהו לעוזאני. עוזאני, שכיהן ברכבת מ-1996 ועד 2001, עבד חלק מהזמן מול נתניהו, שביקר ברכבת והביע עניין רב בנעשה בה.

במשרד התחבורה מתייחסים לידיעה בספקנות. עם זאת, אומר אחד הבכירים, להחזרתו של עוזאני לתפקיד יש יתרון עצום, כיוון שהוא מכיר את המערכת, ולא יצטרך ללמוד את הנושא שנה לפחות - מה שקורה בד"כ בכל פעם שמגיע מנכ"ל שאינו מהתחום. אותו בכיר מציין, כי הרקע לעזיבתו של עוזאני את הרכבת אינו כשל מקצועי, אלא מעורבת פוליטית של שר התחבורה אז, אפרים סנה, שסירב להאריך את המינוי, ומינה תחתיו את יוסי שניר.

עוזאני זוכה במשרד התחבורה להערכה מקצועית רבה. לדברי רבים, ההישג העיקרי שלו הוא שהצליח להעלות את נושא הרכבת למודעות הציבור, ולגייס תמיכת ממשלה. הישג זה, נטען, הביא להתפתחות משמעותית בתקופתו לעלייה מתמדת בתקציבים ובמספר הנוסעים (מ-5 מיליון ל-17 מיליון נוסעים בשנה).

מנכ"ל הרכבת הנוכחי, יוסי שניר, ממשיך לפי שעה בתפקידו, חרף הדחתו. זאת, בעיקר בשל העובדה כי לא נמצא לו מחליף, ושניר ולאון צפויים לצאת בתחילת השבוע לפגישות עבודה בגרמניה. עוזאני סירב להגיב. מדוברות האוצר נמסר: "לא היו דברים מעולם".