הקוריאות סיכמו על בניית הקומפלקס התעשייתי בקסונג

הצדדים הסכימו בנוסף להקים משרד שמטרתו לקדם מסחר דו-צדדי בתוך הפארק התעשייתי במהלך המחצית הראשונה של 2004.

במסגרת הסכם שבע-הנקודות, שהושג במהלך סבב השיחות השביעי לקידום כלכלי בין הקוריאות, סיכמו הצדדים את הפרטים הסופיים לגבי מספר פרויקטים כלכליים משותפים שמבוצעים אן מתוכננים להתבצע בשטחה של צפון קוריאה. הסבב השמיני יערך בסאול, בין 4 ל-7 במארס 2004.

ברקע השיחות הכלכליות עומד המשבר הגרעיני, שפרץ לפני שנה בעקבות הודאת צפון קוריאה כי היא לא נטשה את תוכנית הגרעין שלה, והיא ממשיכה לפתח נשק אטומי. עם זאת, לאחרונה הסכימה צפון קוריאה לנהל שיחות רב-צדדיות במטרה לפתור את המשבר.

לדברי משלחת דרום קוריאה, ההסכם לבניית הקומפלקס התעשייתי הושג לאחר שצפון קוריאה נסוגה מדרישתה המפתיעה שהדרום יספק את האנרגיה הדרושה להפעלת הפארק. צפון קוריאה סובלת ממחסור חריף באנרגיה, וביקשה התחייבות של הדרום לספק לה אנרגיה, לאו-דווקא להפעלת הפארק. הדרום סירב, בנימוק שהמשבר הגרעיני עדיין מאיים, וכי פרויקטים כלכליים בהיקפים גדולים כבר מושקעים בצפון.

למרות העימות סביב עניין האנרגיה, שני הצדדים סללו את הדרך למיזם המשותף וסיכמו את כל הפרטים. הפארק אמור להתבסס על פועלי ייצור זולים מצפון קוריאה, ועל מומחים, מדענים ואנשי היי-טק מדרום קוריאה. הפארק, שימוקם בסמוך לגבול, יחובר לדרום קוריאה במסילת רכבת ובכביש מהיר מסאול. דרום קוריאה כבר השלימה את הנחת המסילה עד לגבול (ראו תמונה), והצפון צפוי לעשות כן (בפיקוח הדדי) בחודשים הקרובים.

דרום קוריאה אף הקימה טרמינל נוסעים חדיש בתחנת "דוראסן" שבאיזור המפורז (DMZ). בטרמינל יש כבר קופות כביכול לרכישת כרטיסים לפיונגיאנג שבצפון, יש רציפים ושלטים מאירי עיניים של חזון אחרית הימים: תנועת נוסעים חופשית בין הקוריאות. יצוין, כי הטרמינל הוקם בעיקר למטרות תעמולה פוליטית. השלט המכוון לרכישת כרטיסים לפיונגיאנג אומנם קיים, אך בחמישים השנים האחרונות - מי שניסה לחצות את הגבול נעצר בכדור בגב. הטרמינל אומנם עומד ונוצץ, ובתחנת דוראסן מודדים את המרחק לפיונגיאנג - אך הדרך עוד ארוכה בהרבה מ-205 ק"מ.