הרכבת למור: ההתפטרות שלך בתוקף; ביקשה שלא יתייצב במקום העבודה

במכתב קובעת הרכבת, כי למור לא עומדת הזכות לחזור בו מהתפטרותו וכי התפטרותו נכנסה לתוקף כבר ב-19 ביולי 2005. עו"ד שלומית גוטרמן המייצגת את הרכבת אמרה, כי החברה מביעה תקווה שלא מדובר במהלך שכל מטרתו הוא "להפעיל לחץ בלתי ראוי לעניין תנאי סיום עבודתו של מרשך".

הרכבת הודיעה למור, כי היא מוותרת על עבודתו במהלך תקופת ההודעה המוקדמת והורתה לו לא להתייצב לעבודה. הרכבת ביטלה את ההרשאה שניתנה למור לעשות שימוש בלשכת מנכ"ל הרכבת בחיפה.

במכתב מציינת הרכבת, כי בעקבות מכתבו של מור אתמול לא תאשר שימוש במתקני הרכבת. הרכבת מדגישה, כי אין כל הצדקה משפטית לביטול הודעת ההתפטרות ולכן היא אינה מקבלת את חזרתו של יוסי מור לתפקיד המנכ"ל.

הרכבת מדגישה, כי היא פתחה בהליכים לאיוש תפקיד המנכ"ל ואין בכוונתה להפסיק את הליך האיתור.

כפי שפורסם אתמול ב"גלובס", מור, שהודיע על התפטרותו לפני שבועיים על רקע תאונות הרכבת הקטלניות, חזר בו מכוונתו. מור טען, כי הופעל עליו לחץ וכי אולץ להתפטר. מור ביקש לחזור לתפקיד ולהפסיק את פעילות ועדת האיתור למציאת מנכ"ל מחליף.

כהן, המייצג את מור, ביקש לדעת מי הינחה את עו"ד שלומית גוטרמן לפנות למור, האם מדובר בהוראה של מ"מ מנכ"ל הרכבת, יצחק סרי, או יו"ר הדירקטוריון, משה לאון, והאם החלטה זו מגובה באישור הדירקטוריון. אם לא יסתיים הסכסוך מור צפוי לפנות לערכאות משפטיות.

(ראה גם "בסוגריים", עמ' 32)