צעצועים לרכב זה לא משחק ילדים

"ההבדל בינינו לבין טויס אר אס הוא, שאנחנו מוכרים צעצועים למבוגרים", אומר יעקב דנגור, הבעלים של חברת "רדיו מילאנו", העוסקת בשיווק ובהתקנת מוצרי יוקרה לרכב. מבחר הגאדג'טים כולל מכשירי ניווט, מחשבי כף יד, מערכות סאונד, DVD, IPOD'S, PC, וגם ניקלים, ספוילרים וריפודי עור. רשימה, שגורמת לחובבי אביזרי רכב להזיל ריר, ולשלוח יד עמוקה אל הכיס: מחירן של מערכות מולטימדיה יקרות נספר גם בחמש ספרות.

לכל הצעצועים האלו עשויים יתווספו בקרוב מדי G, שהביא דנגור מגרמניה, ושמודדים את כוח G בתאוצה. דוגמה של המוצר נמסרה כבר למשרד התחבורה, אף שאין חובה, כי לא מדובר בחלק של הרכב. "אבל איננו רוצים להביא שום דבר בלי שקיבל אישור משרד התחבורה או מכון התקנים. אנחנו אולי העסק היחיד מסוגנו שיש לו ISO".

" האם יש הרבה "חאפרים" בתחום הזה?

"היום, אוטו זה לא מה שהיה פעם. הטכנולוגיה בעולם הזה היא טכנולוגיית מטוסים. במוסכים יש מכונאים בני 40, שיודעים מה זה פלגים, פלטינות, אבל רכב היום זה גם מחשבים. מי שפותח מוסך, חייב לעמוד בבחינות, אבל כדי לפתוח עסק בתחום שלנו, לא צריך אישורים. יש מי שחושבים שבעסק כזה מספיק לדעת איך מרכיבים רדיו, ואז מקבלים רכב בחצי מיליון שקל, מפרקים, ולא יודעים להרכיב".

לא יכול לשבת בשקט

השנה מלאו 40 קיצים ל"רדיו מילאנו", עסק צנוע שהקים דנגור ב-16 באוגוסט 66'. "השתחררתי משירות צבאי בחיל קשר, ונרשמתי ללימודי חשמל ואלקטרוניקה. אולם אבי נפטר והתוכניות השתנו. עבדתי בחברה שמכרה מכשירי רדיו למכוניות. אחרי מספר חודשים החלטתי להיות עצמאי, ופתחתי עסק בכיכר מילאנו בתל-אביב. בתחילת הדרך התקנתי מערכות רדיו של תדיראן. עם הזמן גדלנו, וכיום החברה מונה 74 עובדים, ומחזור של 35 מיליון שקל. אנו 'מתקיני הבית' של קבוצת צ'מפיון מוטורס, יבואנית סקודה, אאודי, סיאט ופולקסווגן (מתקינים מערכות בידור ומיגון ברכבים חדשים שמיובאים לארץ). במקביל, אנו גם יבואנים ובעלי רשת הפצה ל-120 חנויות רכב, ויש לנו שלושה מרכזי התקנות ללקוח הסופי, בחיפה, בירושלים ובאזור תעשייה בני-ברק".

" איך משמרים חברה במשך 40 שנה?

"הסוד הוא לאהוב ולהיות נאמן למה שאתה עושה. זהו עולם שמעניין אותי עד היום - עולם של אלקטרוניקה ושל רכב והשילוב ביניהם. גם הדור הצעיר נכנס לעסק - שתי בנות ובן. בנוסף, כל הזמן צריך לראות איך אתה מחדש את עצמך ונמצא צעד אחד לפני אחרים".

" מה זה אומר מבחינתכם, לחדש?

"זה אומר להיות בתערוכות, לנסות כל דבר שקשור לעסק. יש לנו מחסן ציוד עצום. כשיצרן מציע לנו משהו שיכול להתאים - לא מהססים ולוקחים, אבל אם מגלים שטעינו, מאפסנים. לפעמים, אתה מגלה שמסדרים אותך. אנחנו משתדלים לא לייבא מסין, אלא מגרמניה, מאיטליה ומארה"ב. אבל קורה שמציגים לך דוגמאות טובות, והמשלוח אחר-כך דפוק. במקרים כאלו אסור להתפשר. חייבים לעמוד בסטנדרטים.

רוב הלקוחות בעלי רכב חדש

"אני משלם הרבה כסף על תוכנה, שמלמדת איך מפרקים כל רכב. לא אחזיק נערים בעבודה, רק בעלי מקצוע, ואשלם מעל המקובל בשוק. גם בעל המקצוע יעבור תקופה ארוכה של חניכות. אני לא יכול לשבת כאן בשקט, כשבאולם ההתקנות, למטה, יש רכבים ב-3 מיליון שקל".

" איך השוק השתנה עם השנים?

"הוא הופך ליותר דיגיטלי. אם בעבר הרכבנו רמקולים, מערכות נעילה מרכזית וחלונות חשמליים, היום זה בילט-אין. אם כיום אנו מרכיבים חיישני חניה, פנסי קסנון או מערכות אלחוטיות מסוג blue tooth (המאפשרות למכשירים אלקטרוניים שונים לתקשר זה עם זה), תוך שנתיים-שלוש היצרנים או היבואנים יכניסו אותן כבר כחלק אינטגרלי מהרכב".

" האם השוק של מוצרי יוקרה גדל כל הזמן, כפי שמקובל לחשוב?

"זה תלוי בשוקי הרכב. כששוק הרכב בשפל, גם שוק המוצרים יהיה בשפל. כך עברנו את השנים 2003-2004 שהיו שנים קשות. בשפל כלכלי, אנשים לא יפסיקו לאכול או להתלבש, אבל כן יוותרו על קניית רכב חדש, או החלפת מערכת סטריאו ברכב. הרוב הגדול של הלקוחות הם בעלי מכוניות חדשות. כשהשוק פורח, לקוח בא ואומר, 'תן לי את המערכת הכי טובה, לא חשוב המחיר'. לדעתי, 2007 תהיה שנה טובה, כי המשק במגמת שיפור".

להערכת דנגור, נמכרו השנה בשוק הישראלי כ-5,000 מערכות מולטימדיה קבועות לרכב (מסכים, DVD, טיונר TV) שמחירן מסתכם ב-40-50 מיליון שקל; כ-4000 מערכות ניווט קבועות בכ-30 מיליון שקל (מחירן יורד במהירות. יבואני וולוו ו-BMW התקינו מערכות GPS בדגמים המגיעים עם מסך מקורי) וכן 3,000 מערכות סאונד יקרות שמחירן נע בין 5,000 שקל ועד 20,000 שקל, בסך כולל של כ-20 מיליון שקל. סך הכל שוק מערכות האלקטרוניקה היקרות לרכב מגיע ל-90-100 מיליון שקל בשנה.

ב"רדיו מילאנו" ההכנסות משוק זה מגיעות לכ-15 מיליון שקל, מתוך 35 מיליון שקל מחזור. יתר ההכנסות באות מהתקנת מערכות מיגון, בטיחות, אבזור ומיני 'קישוטים' לרכב. "